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驾驶员除了不断的出事故外，也还经常出一些不大不小的难题，引起了我们的担心。
发现一个新驾驶员把集装箱的门把手螺丝换了。我问哈鲁纳：“为什么这样？”哈鲁纳说：“他拉私货在路上卖，有很多驾驶员这样。”
接连又发现243和686号两个车的驾驶员企图把集装箱后边的门螺丝打开，但由于焊的结实没打成。看来不少驾驶员想偷着拉私货。
听说驾驶员怒拉车上少了原料，我们感到很奇怪，因为液体原料是用铁桶盛着的，桶的总数没有少，只是每一桶的重量不够，但这在装车验货时是没有问题的。要开桶不是一个简单的事，一是要开集装箱的锁；二是要有开桶的专用工具，而且要不留痕迹，一般人是做不了的。但经分析公司初步认为是驾驶员怒拉在路上做的案，把原料卖了。后来警察局立案侦查确实如此。
我告诉哈鲁纳一定要加强对驾驶员的管理。哈鲁纳告诉我：“原来努拉的父亲在机构开过车，后来因为偷东西被关进警察局了，现在努拉又这样，看来孩子是跟父亲学的。”办公室的菲律宾主管曾经找过哈鲁纳，问他：“为什么没早发现努拉的事。”我告诉哈鲁纳：“以后一定要注意驾驶员的思想动态，车多了，如果出现偷东西领班也是有责任的。”
有一次，哈鲁纳在车间外边和一个老驾驶员说得火热，嘻嘻哈哈的说的是豪撒语，他们说：“有一个黎巴嫩人雇了一个约鲁巴驾驶员给他拉柴油，结果一车柴油被驾驶员私卖了，黎巴嫩老板问驾驶员‘柴油哪里去了？’时，驾驶员说：‘让老天喝了’；黎巴嫩老板没办法。”他们说完又哈哈大笑，意思是约鲁巴人很狡猾，不如豪萨人诚实。听了这个故事后我真的有些担心了，仔细想想也真是可怕：我们100多辆车每天在路上跑，只靠电话调度，且用的都是黑人驾驶员，他们家住哪里也不知道，万一他们有一天开车跑了，我们到哪里去找？再说尼日利亚人随便可以换个名字那就更难知其下落了。我想如果我们的驾驶员不是虔诚的伊斯兰教徒，那是很难想像的，恐怕一夜之间就都把车开跑了。
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