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为了了解卡诺到拉各斯的路况，公司决定先有公司的一名工作人员和驾驶员开车陪同我们两人从卡诺到阿布贾，然后我们再从阿布贾乘飞机到拉各斯，返回时公司再从拉各斯派一名工作人员和一名驾驶员把我们送到阿布贾，然后我们从阿布贾乘飞机回卡诺。
2004年11月10日早上我们带上食品和水,按照以上计划先乘车去阿布贾。
车刚出卡诺时间不长，见前边有几个武装警察在截车，示意让我们靠边停下。看上去这个黑人士兵有30多岁，很魁梧，背着一支步枪。他审核了车辆的各种手续，然后说我们手续不全。陪同我们的工作人员赶忙解释，并掏出2000奈拉给他。但这个警察却大声说：“你以为这里是阿布贾吗？跟我到警察局去！”他示意让驾驶员打开车门。我向中间挤了挤，他上车来。车往前走了大约100米，他又示意让车住下。他说让工作人员黄斌拿1万奈拉后再放行。“奈拉”是尼日利亚的货币，按当时的汇率算，１万奈拉相当于５００元人民币。黄斌把口袋里所有的钱都掏给他，不过两千多奈拉。并解释说：“刚刚加了油，就这些了。”警察无可奈何的摆摆手，好歹算把我们放行了。
从卡诺到阿布贾的路况还是不错，公路宽敞，路面也很好，没有堵车现象，路两边是原始丛林和庄稼地。
在阿布贾市区的外边有一座高大的石头山，非常雄伟秀丽，看上去是一块大石头，山下边是一些未完工的二层别墅，别墅的屋顶是用红色和绿色的瓦盖成的。看来这里是要建个旅游区。这个石山的图片曾印在尼日利亚１００奈拉的钱币上，看来不是一般的山。后来我从资料上查到，这个山叫“祖玛石”，石顶部面积725平方米，高是它的两倍。
到了阿布贾，第一件事我们先到了中国大使馆。使馆的建筑是三层小楼，房檐用黄色琉璃瓦装饰。看到悬挂在墙上的中华人民共和国国徽感到分外亲切。我们在这里合影留念。
阿布贾是尼日利亚的首都，又称联邦首都区，是于1979年10月开始建设的，1991年12月尼日利亚的首都正式从拉各斯迁入，是全国的地理中心。市区占地250平方公里，人口约200万。
黄斌安排我们在一家印度饭店吃了饭。
饭后已是灯火辉煌的晚上了。黄斌领我们到希尔顿大酒店参观，然后回办事处休息。
我们在阿布贾住了一夜后，11日一早便从阿布贾机场乘飞机到拉各斯的依开加。在尼日利亚乘飞机很方便，提前半小时到机场买票，就像在国内乘公共汽车。
拉各斯是尼日利亚的老首都，也是尼日利亚最大的海港城市，有6个小岛屿和部分大陆组成，面积74平方公里。主岛拉各斯岛为城市中心,与伊科伊岛、维多利亚岛及大陆之间有桥梁相连。
拉各斯的气候不同于卡诺，因为是海滨城市，海风吹拂，近赤道而不酷热。棕榈婆娑，椰树摇曳，绿树成荫，被称为非洲威尼斯。在市区，现代化的建筑鳞次栉比。可以看到树木葱郁的街道上奔驰着各式各样的汽车，城市交通拥挤。
为了不浪费时间，公司一名工作人员在拉各斯机场接我们，下飞机后按事先的安排直接带我们到了一个汽车改装厂。厂子不大，但各种车都能做。销售部主管是个女黑人，大约25岁左右，很精明。她说他们用于做车架纵梁的钢材是从俄罗斯进口的。给我们当向导的这名工作人员告诉我们说他已经从上海来拉各斯工作10几年了，习惯了，回上海休假反而不习惯了。看完汽车改装厂，匆匆找个中国餐馆吃了点饭；我们又到依咕噜杜看公司刚征的地。现在还是一片树林，顺着树林中的小路往里走，不知道那些高大的树叫什么名字，树林深处有几家人家，树林中间零星的空地里种着菠萝。
我们顺着小路往里走了大约200米，浑身就被汗水湿透了，赶快往回返。返回的路上正好过来一老一小两个黑人，顺着小路往里走。看来他们是在里边村庄住的。我跟他们打招呼，那成年人也热情的应着。王经理拿出录象机录了起来。
12日早上拉各斯公司的负责人陪我们吃了早饭。餐后的水果是波萝，这里的菠萝特别甜嫩。在拉各斯很容易吃到海产品，大个的海蟹和野生对虾都不是很贵。听说当地黑人不吃这些东西。奇怪的是没发现有卖海产干货的，都是鲜的。
早饭后公司的工作人员陪我们到拉各斯的钢材市场、港口和象牙市场参观。钢材市场的钢材多是二手的。中午陪同我们的公司工作人员电话约港口的一个货代公司的老板一起吃饭。这个老板是个50多岁的香港妇人。她嘴里不住的唠叨，总是嫌尼日利亚的效率多么多么低。饭后我们到港口她的公司看了看，刚到岸的钢材，工人正忙着卸货，她时不时的对着她的工人喊上几嗓子。
拉各斯港口特别拥挤，港内一艘艘来自世界各地的巨轮进进出出。岸边，各种型号的电动起重机、电铲车、运输车……来往于码头和货场，川流不息。听说一个20英尺的集装箱放在港口内，三天以内可以免费，超过三天至七天，每天交350奈拉，七天后每天交750奈拉直到六个月，六个月后如果没人提货就充公了。在尼日利亚港口上，是港务局负责把集装箱放到指定的地点，有海关负责验货，客户付全部费用。港口的作息时间是早7点开，晚六点关，车不能在港口里过夜，一车进一次港口需交500奈拉。
13日我们到工厂、仓库和钢厂参观；路上下起雨来，这是我们来的第一场雨。雨来的急停的快。非洲的雨就是这样，刚刚还是晴空万里，突然天边飘来一片云，不一会，云聚起来，天空黑得可怕，瞬时雷电在云中爆裂，顷缸大雨尽情的泼洒。说下就下，说停就停，给人一种紧锣密鼓的感觉。半个时辰过后，万里晴空更加湛蓝透明，阳光依然热的可爱。非洲的雨，没有绵绵的诗意，只觉得——痛快，痛快！
我们来到钢厂，这里的一个上海工人告诉我们他一年要得马瘌痢两次。他说的“马癞痢”就是疟疾。这里得疟疾是很平常的，就像患了一场感冒，人们不拿当回事，要是在国内可就要大惊小怪的引起重视了。
晚饭后，公司管理人员说晚上开车不安全，催驾驶员赶快赶回了住处。
2004年11月14日早上六点，我被窗外树上唧唧喳喳的鸟儿吵醒了；碧绿高大的芒果树上还挂着稀疏的芒果。我们到食堂吃了早饭，按计划乘车返阿布贾。
公路两旁都是原始丛林，灌木丛中均匀的散落着高大浓绿的乔木，开着满树的红花和黄花。半路上我们停下车录象，路旁的黑人都很热情。
我看到路旁有几家人家，门口是几块庄稼地，几个男女在门前地里的一棵树下劳动着，树干有碗口粗，树干直直的没有叉枝，树顶上叶子绿绿的像一把把蒲扇，叶柄下垂着一个个绿色的像甜瓜一样的果子。我感到好奇，就走到树下昂头端详着，不敢肯定是什么果子；这时正在干活的一个黑人青年停下手里的活，友好的朝我笑笑，并从地上拿起一块地瓜给我。我摆摆手，然后指着树上的果子问：“这是什么？”黑人青年叽哩哇啦说了几句，不是英语。反正我知道他们是欢迎我的，我就大着胆子爬到树上摘下了一个最大的，掂在手里翻来覆去的看，也不敢确定是什么，心想大概是木瓜。因为我吃过木瓜，但没见过木瓜树是什么样子。坐在凳子上的一个黑人妇女递给我一个像地瓜一样，但比地瓜圆一点大一点的东西，我猜这就是尼日利亚的木薯。我拿着这两样东西像这家黑人表示感谢，然后回到车上。陪同的工作人员告诉我这正是“木瓜”和“木薯”。送我们的驾驶员叫昆米，车开的很好很快，就是路不熟，每到拐弯总得下车问路。他有双新皮鞋，下车问路时总是舍不得穿，光着脚跑下车去。
为了赶路，中午我们在车上吃带来的饼干，工作人员从路边买了香蕉，这里的香蕉很甜。
吃饭时工作人员从来不管黑人驾驶员，他自个儿去吃，这是这里的习惯，与国内不一样。因为这一天正是伊斯兰人的斋戒日，驾驶员正是一个伊斯兰教徒，他非常虔诚，一天都没吃饭喝水。
车子停在一个小集市旁，黑人抱着自己养的鸡在叫卖，这里很多东西都比国内高近十倍的价钱。
车子到阿布贾时下午3：55分。
晚上我们住在公司的办事处，是个幽静美丽的好地方，院里盛开着各种花卉，围墙上开满了三角梅。
15日早上起来，黑人厨师已给我们烤好了面包，七点吃了早饭，七点半出发，办事处的人员送我们到阿布贾机场。刚停稳车，机场的黑工就跑过来帮我们推行李，办事处的人员付了小费，买了8：45的机票。飞机上无须对号入座，我们各自找了一个靠窗的座坐下，这架飞机很小，是bellviewairlines航空公司的，共乘座90人。在飞机上穿过云层朝下看，一望无际的白云就像一片雪野，上边是蓝天。飞机飞过云层，一会儿便清楚的看到下边的景色了，到处是耕种的良田，散落着均匀的乔木，河流和湖泊很少，这使我想到水在非洲的重要。
飞了近一个小时，飞机9点40分就到了卡诺，公司的人员把我们接到驻地正好10点半。在外奔波了这么长时间，回到住处后好像回到家的感觉。
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