蔡敏仪和庞松来石澳探望蔡瑄，顺便同蔡致良谈谈马来时空梦电视台未来的发展。
“真不办满月酒了？”蔡敏仪看着摇篮车中的蔡瑄问道。
“等百日宴吧。”收到这么多礼物，蔡致良和霍昕昕商量之后，开始筹办百日宴。
“这样也好。”蔡敏仪点点头。
随着东方影业增持TVB的股权，蔡敏仪就担心一旦东方影业的重心转移至TVB的话，将会影响时空梦未来的发展，毕竟TVB在马来的合作者，是时空梦电视台最大的竞争对手。
经过两年的发展，虽然时空梦电视台有所发展，也自制了一些节目，但是远远无法满足电视台的需求，需要从东方影业购买。
虽然东方影业更多的精力，还是放在电影上，但是最初因为满足澳门电视台的需要，以及娱乐城的利用率，成立了电视剧制作中心，制作了大量的电视剧。
东方影业终究底蕴不足，电视剧储备有限，目前也仅能供应澳门电视台重要时间段的电视剧和综艺等节目，好在有充裕的影片予以补充。
蔡致良自然表示，东方影业会优先供应时空梦电视台，却也建议后者不必局限于此，可以到台湾和大陆购买电视剧。
从东方影业增持TVB的股份之后，时空梦电视台就有些鸡肋了，蔡致良目前所能做的，就是尽快帮助时空梦电视台在马来西亚传媒市场立足，并扩大影响力，而后就是蔡敏仪和庞松需要考虑的问题了。
东方影业最大的优势，就是电影储备，在收购新艺城之后，可以保证时空梦电视台一年之内都不带重样的。
再者，就是庞大的编剧队伍，可以尽快提升时空梦电视台自制节目的能力。当然，自制节目其实对时空梦电视台来说是有些鸡肋的，远不如外购来的便宜，但这对于时空梦电视台未来的发展，是必不可少的。
蔡致良的建议，蔡敏仪也在认真思考，不过终归是消除了眼前可能的危机。
在蔡敏仪和庞松离开之后，蔡致良与霍昕昕带着蔡瑄去了一趟浅水湾，也在第二天去医院看望了邓舒悦，而后启程去往大陆，对近几年的投资进行整顿。
近几年，自从蔡致良号召向内地进军之后，旗下的公司无论是为了迎合蔡致良，还是为了利润，犹如八仙过海，各显神通，大举进入内地。
尤其是东来贸易行与渣打银行，因为对大陆更为熟悉，联系也更紧密，自然拿下了更多的企业。
东来贸易行起初是建立稳定供应体系的需要，后来就是抱着投资的心态，收购了大量低估值的企业，而渣打银行则是被动接受了大量的企业的股权，最初是因为美元借贷，众多工厂将股权抵押给渣打银行，如今也就成了渣打银行的资产。
如此一来，也就难免鱼龙混杂，泥沙俱下，即便是东来贸易行主动收购的企业，经过一段时间之后，也陷入了亏损的怪圈。
蔡致良抵达深城，召集郑一鸣，葛瑞德，温国良，鲍国威，许如琛，杨乐，肖海成等人开会，开始梳理大陆的投资。
综合下来，内地的投资主要两大类资产，一类是不动产，另一类则是制造企业。
对于不动产，自然由天门置业，明秀地产，金河地产三大地产公司负责。蔡致良为他们划分了地域，并维持5年现状。
天门置业主要负责开发华北的京津地区，明秀地产立足于华东的长江三角洲，而金河地产则是华南的珠江流域。
地产投资相对简明，而制造企业就相对混乱多了。
根据持股多少，可以分为控股的和非控股的，而控股的能够再细分为随时可以裁撤管理层的以及无法更换管理层的。也就是说，即便完全控股的企业，东来贸易行并不一定具有决策权，所以蔡致良的目的，就是实现对控股公司的绝对控制，如果不能，就卖掉股权。
还有根据当前的盈利状况，发展前景，技术水平，人力资源，制造业类别，可以分为不同的状态。
所以首先要确定的，就是这些收购的企业，哪些需要保留，哪些需要出售，哪些需要增加股权的，而后成立一家或数家集团公司，来管理和运营这些企业。
今天的会议，更多是提纲挈领，而具体到行动方案，就是一个长期的过程。这次会议之后，将由鲍国威和许如琛组建一支由财务，法务，技术工程师等行业人员组成的团队，来分门别类地审核这些企业。
其实也有更简便的办法，那就是在香港成立一家集团公司，而后注入这些企业资产，在经过一系列的包装和宣传之后，拿到美国上市，不仅可以迅速收回成本，还可以大赚一笔。有一种专业名词来描述这种现象，称之为中策现象。
凡事有利也有弊，这般操作的话，往往就是一锤子买卖，往后这些企业是死是活，就与金河投资没有什么关系了，并不利于往后蔡致良在大陆进一步拓展商业版图。
而后，蔡致良在许如琛，葛瑞德等人的陪同下，从恒远汽车厂开始，自南向北，巡视一下这些年投资的重点公司。
经过这两三年的发展，随着供应链的完善，恒远汽车的国产化率达到四成以上，而吴振华和萧金博有信心在未来三年之内，达到六成以上。
一方面是国产化率的不断提升，而另一方面则是曾经最大竞争对手标致的退出，恒远汽车在省内占有率达到三成半，发展前景十分看好。
在吴振华和萧金博的陪同下，蔡致良从冲压车间开始，相继参观了焊接，涂装总装等车间。
“这就是从苏联运回来的设备？”蔡致良感受着现场强烈的噪音，皱了皱眉头。
“噪声是有些大，但胜在实用。”吴振华说道：“跟欧洲没法比，但在国内已经是比较先进的冲压设备了。”
蔡致良摇摇头，距离真正的现代化和自动化，还有很长的路要走，很多西方已经淘汰的技术还在国内广泛使用，比如化油器，而欧洲汽车多采用燃油喷射系统。
“兰博基尼的发动机？”蔡致良在总装车间诧异地看到了兰博基尼的标志。
“恒远汽车之前多使用来自日本的发动机，相对来说，价格便宜还省油。”吴振华说道：“不过从去年开始，因为瓦格纳汽车公司的设计采取欧洲标准，工部汽车同之前相比出现了较大的变动，开始使用兰博基尼的发动机。”
“价格相较于之前呢？”蔡致良问道。
“排量自然不能同兰博基尼跑车相比，专供工部汽车使用。”吴振华说道：“相较于日本的发动机，价格提高了5个点，而性能有所提升。我计划下个月到欧洲拜会朱先生和康拉德先生，希望恒远能够与瓦格纳公司达成合作，在国内成立一家发动机合资公司。”
“你们商量。”蔡致良点点头，朱国信对于欧洲汽车资源的整合，还是有成效的。
索尔重工以及旗下的各大汽车公司，将以恒远汽车为立足点，进而打开中国内地市场以及南洋市场，而东来贸易行原本仅仅涉及香港汽车市场的推销，如今也借由恒远汽车，进一步打入全球的汽车零部件供应链和整车销售渠道。
对于现在的恒远汽车，如果仅以技术水平而言，在全球汽车市场上是没有任何竞争力可言的，但是东来贸易行能够打开全球销售渠道，就在于价格方面，不到5000美元。
这也是当前汽车出口市场的现状，就说大众旗下的普桑与奥迪，在国内可以卖二三十万，但是出口价也不过8500美元和1.5万美元。
而恒远汽车，因为做了更多的简化，出厂价不过6万元，迎合了更多人的心理。
除了轿车，恒远汽车近两年也在与羊城重汽合作，投资生产5吨以下的轻型卡车，随着国家经济建设的加速，每年5000辆的产能已经跟不上时代的脚步，正准备扩建。在大变革的时代，重卡未来的发展，还需要相关的技术支持。
离开恒远汽车之后，蔡致良去了东来贸易行投建的发电厂，总装机量达到80万千瓦的火力发电厂，已经建成投产。虽然规模并不算大，却是国内第一家完全脱离电力系统之外的独立发电厂，供应着东来贸易行旗下纺织工业的正常运转。
尝到甜头的东来贸易行并不满足于此，葛瑞德正计划投建第二家火力发电厂。这确实是一门好生意，未来二十年，中国始终面临电力不足的问题。
从深城北上，第一站就是羊城，东来贸易行正与金河地产合作，兴建华南地区最大的汽车城。
“这座汽车城，不仅在于买卖新车，还将成为汽车零配件的集散地。”葛瑞德介绍道：“东来贸易行有这方面的优势，如果成功的话，我计划在全国主要城市推广这种模式。”
“挺好。”蔡致良简单评价了一句。
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