追书网 > 都市言情 > 从香江开始 > 第471章 通航公司

“……”万展鹏舔了舔嘴唇,干咽了几下,然后问贺正诚:

        “全部买直升机?”

        “这5亿美元已经全部投入到一个基金中,在A股市场买了股票,嗯,你知道这个基金最初的名字是什么吗?”贺正诚按照自己的节奏说起来。

        “什么?”万展鹏

        “航空投资基金!不过这个名字有些招摇,现在改了一个文雅点的名字,叫天河投资基金。”贺正诚

        “你什么意思?”

        “只要和航空航天有关的产业,都可以投资。”

        “大飞机也行?”

        “可以,但我们是商业化运营,首先你要让公司赚钱,至少不亏本,否则就算三年后有100亿软妹币,也经不起你折腾。”

        “让我好好想想,你…你不是说要捐直升机吗?”万展鹏

        “是这样的……”贺正诚说起他捐100架直升机的初衷

        马雪徵在边上说起了他在米国的投资,收购火箭队,投资火箭发射,真的是有钱非常非常任性。

        万展鹏这时候看贺正诚的眼神终于不同了,这个富豪真的与众不同,或许他的理想真的有机会实现。

        因为现实条件的限制,直接捐飞机是一种很大的浪费,所以他们采取了商业化运营的模式,成立一家通航公司,

        说到这里,贺正诚不由吐槽,他是从一个坑跳到了另外一个坑,国内的通航公司受限于政策法规和市场因素,就没有几家成功的,最后好多都破产了,要不就成为了富豪养的玩物。

        “通航公司规模不重要,反正没想赚钱,实在不行你将飞机捐给云贵川地区消防队和有实力的大医院算了。哦!还要给边境有需求的缉毒警察捐飞机……”贺正诚对飞机捐给谁不关心,反正只要到了云贵川三省,肯定能够救人。

        “怎么推动直升机公司的技术进步很重要,总不能一直买国外的直升机吧,造不了大飞机,连民用直升机都没有优秀的产品,那不就是一个笑话吗?”贺正诚继续打击万展鹏

        “你想要怎么做?”

        “不是我怎么想,而是你怎么想,只有一家通航公司显然不行,你还要成立什么公司是你的事情,想好了方案就写出来,天河投资基金只负责出钱。

        基金我负责,公司你负责,人才找有关部门要,相当于我和国家共同投资你创业,但限定了创业的方向。”贺正诚

        这时候创业虽然不是热门话题,但并不难理解。

        “这家公司是谁的?”万展鹏

        “我也不知道,可能是国家的,也可能是你们的,反正不是我的,我就是义务帮忙,我不能从这家基金里拿一分钱,基金的资金进出需要有关部门审核。”贺正诚捐飞机,没想到给自己找了一个大麻烦。

        “我还是有些不明白。”万展鹏

        “这么说吧,那100架单价在3000万左右的多功能直升机要在5~10年内全部兑现,剩下的钱随便你们花。可以用来研究飞机发动机,也可以用来研究航电系统……

        我的看法是先在川省渝庆成立一家通航公司,那里是地震高发地带,而且经济不错,也许能养活这家公司。”贺正诚

        “可以用来研究发动机?”万展鹏眼神一下亮了

        “当然可以,不过也有要求,公司要单纯点,多一点研发人员,用技术说话;少一点领导,用市场说话。”贺正诚

        “那是一定,做大飞机怎么能让外行指导内行。”万展鹏

        “不是我打击你,没钱怎么做大飞机,你要想办法赚钱,还要拉一批人马出来,我只能在企业管理,公司财务上给你帮助,至于人才,你只能自己想办法。”贺正诚

        “我知道了,人才不是问题,我们到底是国企还是民企?”

        “我不知道,你知道吗?”

        “我也不清楚,航空部门好像想做一个尝试,看没有体制束缚,能不能做的更好。”马雪徵

        “你看能不能让加入公司的人保留国企身份,三五年后自由选择。”贺正诚

        “应该可以吧,万总需要自己想办法。”马雪徵

        万展鹏对此没有抱怨,一哭二闹三上吊的办法现在虽然行不通了,但国企毕竟是人情社会,办法总比困难多。

        三人又讨论了一会儿,确定加入新公司的人工资涨两级,以后根据市场行情和公司盈利情况进行调整。

        然后讨论通航公司的盈利模式,抱歉,贺正诚一点想法都没有,他又不是富豪,去不了通航俱乐部,坐不起五万元一小时的紧急救援飞机。

        基础的商业模式如工业作业、农林作业和飞行培训那是必选的,紧急救援,医疗救援也是可以有的,公务出行,当然也可以。

        不过成本是一个大问题,假设3000万一架直升机,每次出动按照售价的千分之一计算就是3万元,这还不包括运营成本。不过既然是半公益性质,那就算了,他们可以和市场最低价保持在同一层次。

        “为什么这么做,我们比市场最低价更低不好吗?”

        “呃,这是一个经济问题,欧美社会常年在非洲有很多捐赠,但是为什么这么多年下来,非洲反而越来越穷?”

        “有这件事吗?”万展鹏不理解,马雪徵也不是很清楚

        “捐赠有应急型捐赠和常规型捐赠,应急型是指大灾大难发生后的捐赠,我说的是常规型,非洲很多人吃不饱穿不暖,长期处于贫困状态,许多小孩都吃不饱饭,所以欧美很多普通人都希望帮助非洲人。”

        “这不挺好吗?”这个年代国人很崇拜米国,相信普世价值

        “好,我们假设非洲一个城市缺粮,国际援助了一大批粮食捐给了当地朝廷,他们的朝廷不管是免费发放,还是低价销售,都会严重的冲击当地的粮食市场,如果原价销售,这里的穷人又买不起,非洲朝廷的组织能力比国内差了许多倍,很难做出正确而又有效的组织。

        假设这里有几家农场主,雇佣了几十上百个工人工作,因为国际捐赠,低价粮食的倾销,很可能让他们破产,或者赚不到钱,也许是那些工人嫌弃收入过低,还不如去申请救济粮食。

        这样一来,农场主破产,农民找不到工作,接受了国际援助和捐赠之后,当地反而更加贫困了。”贺正诚说的比较简单,但类似的情况有很多,用免费摧毁行业的事情在国内也有发生。

        自二战以来,全世界对非洲的援助已经超过了一万亿美元,但非洲却越来越穷。这里面的原因值得深思,非洲经济学家丹比萨·莫约,曾写过一本书叫《援助的死亡》,说的就是这件事。

        “你可以认为这批飞机是我捐的,不用掏钱,可以只收成本价,但是这却会伤害到其他通航企业的利益,甚至会摧毁整个行业。继而影响到国内的飞机生产企业……”贺正诚

        万展鹏听了贺正诚的话,深深的被触动了,没想到一件看似很简单的事情,背后有如此大的影响,这其中包含的思想也让人沉迷,他以前或许真的将事情看简单了。

        除了通航公司,还有合作/委托开发高性能多功能直升机的事情,至于最终选择哪家公司合作,当然要看他们的诚意,那是万展鹏该操心的事情。

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