李林飞一上来就毫不客气的DISS了一波传统智能网联汽车，这让很多大佬无辜躺枪，包括某度等大佬们在内的提倡的一些主张。
然而，大佬们却没脾气，没办法，谁让DISS的那个人搞出了比你更好更先进更具知识含量而且极大削减成本的好东西呢。
片刻之后，李林飞不急不缓的再道：“有人说当汽车越来越智能，就必须要改造基础设施，有了智能的车还不够。”
“所以智能网联汽车这样一个产业要涉及很多环节，不仅仅包括车，也包括基础设施、包括路，互联网公路等等诸多概念。”
“所以必须要自动驾驶进入聪明的车与智能的路相互协同的新阶段，全面构筑人、车、路’全数据感知的智能互联网公路。”
说完李林飞顿了顿，过了一会儿便再次环顾全场，道：“在我看来，还是你的车不够智能、不够聪明，所以需要如此之多的辅助系统，过多的辅助意味着更多成本投入。”
“在当下比较热门的观点认为无人自动驾驶产业的发展需要四个方面的关键因素，第一是开放、第二是安全、第三是政策、第四是基础设施。”“我认为只需要两点，即：安全与政策。”
“基础设施……基础设施改造和新兴技术之间不应该是因果关系，不能因为新兴技术、新兴产业出现了，所以要改造基础设施，两者更应该是相对的。”
“是一个相互作用的过程，新的技术产业需要新政策支持，新的政策又会推动旧的产业改造。”
“直白的说因为是建立在目前基础设施的实际情况下搞出来的无人自动驾驶才更有意义，因为你不能忽略过于庞大的改造所投入的巨额资金这个现实条件。”
“而相比较基础设施，对于无人驾驶而言最核心的问题就是安全了，在这个领域，开放就意味着安全隐患，这两者是相矛盾的。”
“而建立庞大的互联网智能高速公路就意味着共享服务，你就要开放，那就必然带来安全隐患，在无人自动驾驶领域，任何一次网络安全带来的事故都是不可想象的，我不认为这是一个好主意。”
“一辆车出问题可能就只有这一辆车，而网络安全出问题可能就是一大片，那可能是灾难性的。”
“谷歌的零信任安全架构方案的框架或许将成为网络安全的流行框架之一，也给了我们未来科技在网络安全建设上提供了不少的帮助，而未来的网络安全，简单的概括来说，那就是不要相信任何人！”
李林飞说道这里的时候，让不少的普通人尤为关心，网络安全这可能是人们最关心的问题节点了。
想到网络安全普通人就会不由自主的想到黑客和一些网络技术犯罪，这个问题不解决可能是制约无人自动驾驶汽车流行的一大关键问题点。
“你是否有过被盗用应用账号的经历？你是否经历过个人信息被泄露的危机？你是否经常接到各种奇怪的骚扰电话和信息。”
“是时候注意你的网络使用完全了，这些在无人自动驾驶领域仍旧是巨大的安全隐患，毕竟当我们把驾驶权转交出去的时候，某种程度上来说也意味着把生命安全交出去，这是莫大的信任。”
“这对我们来说是一种莫大的荣幸，但也是莫大的压力，我们就是一家普通公司，承载不了这么大的压力，所以用户们想把这份信任交给我们，但我们还是选择还给用户。”
“所以在未来数字网络经济时代，网络使用安全需要零信任，我的个人忠告和建议是，在当今网络时代，请不要相信任何人！”
毫无疑问，李林飞道出了用户们最关心的问题，在这个互联网越来越高度发达的时代背景下，隐私和信息的保障越来越困难。
越来越多的人离不开互联网，但同时越来越多的人逐渐感受到自己仿佛赤果果的暴露在阳光底下，更成为了一些互联网公司牟利的法宝。
某种意义上来说，获取信息等于就获取了财富。
李林飞登台发言无疑赢得了很多用户的好感与共鸣，大呼这才是有原则、有底线的巨头大佬，这样的企业和企业家值的被尊重，活该赚大钱。
不过，现场的大佬们一个个笑容逐渐稳定JPG大佬们心里的想法和普通的用户民众们完全不一样。
他们在听到李林飞阐述这一点的时候，心里却在腹诽，说得难听一点，你就是在甩锅，产品还没发售上市呢，你倒是玩的溜，把锅先给甩了再说。
这是不是在暗示以后真出事了，别来找未来科技，找了也是否认三连？
在座的大佬们在心中腹诽的同时也是有所感慨啊，这个年轻人比他们想象中要精明得多，这种人真的很难阴到他，因为他基本不给你阴人的机会和条件啊。
李林飞的确是个谨慎的人，但也并没有甩锅的意思，就算是了，他甩的这口锅是所有用户都强烈支持的。
这里面的确有很大的一笔利润可赚，但李林飞并不会因为多赚这一笔而给自己挖个不确定的坑，他赚钱的路子多了去，何必呢？只是外人无法理解而已，毕竟，开挂的男人能理解才是见了鬼。
李林飞继续说道：“所谓零信任架构是数字网络经济时代的安全新范式，科技的发展会让我们面临越来越严峻的网络安全挑战，在网络安全的威胁中，百分之六十左右都是外部攻击。”
说到这里，他忽然自我调侃的笑道：“插个小曲儿，我们未来科技的网络无时无刻不再遭受攻击，我也可以告诉大家，99.99%都是来自外部攻击，而且……”
李林飞突然停顿了下来，这就很耐人寻味了，他还说的如此风轻云淡，满不在乎的。
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