? 这边的先遣团队跟dsi那边联系上了之后，澳大利亚人对华夏汽车的收购意愿既感觉到意外又非常的欢迎。意外的地方不用，人家之前根本就没考虑到中国人可能是潜在买家，因为在他们印象里面，中国还是挺穷的好么！人家还没适应中国人已经有钱的这么一个事儿！现在听了有中国人企业过来想要收购，而且这企业好像还是跟做手机和搜索啥的华夏高科有关的企业，他们顿时就举双手双脚欢迎了啊！他们欢迎了之后，在听到了中国这边团队提出来的想要更多了解一下dsi产品以及技术的要求之后，这帮子澳大利亚人那可是太积极了！
人家三天之内提供了他们全套产品和技术的详细资料不，甚至还找了澳大利亚那边的留学生进行了一个大概的翻译！居然还都翻译成了中文了！这态度这积极性，那绝对是好吧？而贾鸿渐他们这边拿到了资料之后一看，发现这dsi其实也并没有差到哪里去啊！
是，这dsi所谓的世界第二大独立变速箱企业，那是一种虚荣又好听的法，是添油加醋了。虽然实际上dsi的确是世界上第二大的独立变速箱企业，但是这世界上就两个独立变速箱企业，第一个还是德国zf那种超大的变速箱企业，所以是这dsi是世界第二大独立变速箱企业，就跟他们是世界倒数第一的独立变速箱企业是一样的。虽然这么听起来好像dsi很差，虽然从之前丁海涛打听到的来，这企业最早居然都是做拖拉机变速箱啥的，好像技术非常差，但是实际上咱们真的看过了人家资料之后，就能发现这企业技术还是凑活的！
首先来。他们虽然1世纪之前没有做过什么乘用车的变速箱适配工作，他们的产品以前也从来没有装载乘用车上面过。但是在000年他们新ceo上台了之后，那就带领着企业转型，开始抱福特的大腿。人家福特怎么都是做乘用车的啊，所以这dsi还是要做乘用车的适配工作。不过呢，福特让他们适配的。在早期主要是美式的那种肌肉车，这种美国肌肉车呢，那就是马力＄＄＄＄，m.≯.c☆om
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