???? 第三天，航展继续，凌世哲却没有到场，他和艾莉森以及克里斯托弗两人，在离航展不远的五星级宾馆里与普惠公司进行谈判。
“德鲁尼先生，我提出的条件我们公司不能接受，ktc-2000五联轴卖给你没问题，但是叶片磨削加工技术我们是不卖的，如果贵公司有这方面的需求，我们可以为你们代工，要知道安布雷拉航空动力公司有承接叶片加工的业务。”原本以为这又是一项大单，没想到普惠公司狮子大开口，居然想要叶片磨削加工工艺。
不要以为有了五联轴磨削加工中心，叶片的磨削加工就手到擒来了，生产装备还只是第一步，有了装备你还得想办法怎么把它给加工出来才行，而相关的工艺就又是一套技术体系，没有这个，五联轴磨削加工中心只能是摆设。
其实凭着普惠公司的实力，搞出他们自己的加工方法也办得到，只不过花点时间而已，没想到他们一张口就要叶片磨削加工技术，凌世哲当然不愿意。
“凌，你要知道，如果没有相关的叶片磨削加工工艺，你告诉我，五联轴磨削加工中心我买来有什么用？“马丁内兹德鲁尼毫不留情的反驳道。
昨天对加工好的叶片做检测时，他的手下就告诉他，安布雷拉公司用的毛坯材料，是一种新型的高温钛合金材料，从叶片的材质构成看，这种新型钛合金材料是用一种快速凝固粉末冶金的方法，制出的一种高纯度、高致密性钛合金，在910℃高温下，其强度相当于室温下使用的钛合金强度，是低压压气机叶片最好的材料。
听到属下的汇报后，马丁内兹德鲁尼第一反应就是，把高温钛合金材料技术给搞到自己的手里，因此他才向凌世哲提出获得磨削加工技术作为试探。
凌世哲他们也不是傻瓜，知道马丁内兹德鲁尼的最终目的。于是直接否决，“你真正的目的是想获得我们的bt36钛合金的冶炼技术，我劝你还是别打主意了，如果你们需要bt36我可以向你们提供。但我认为我们最好的合作方式。你把叶片的制造外包给我们，我的叶片铸造加工厂就在香港，我们的工人足够的优秀，而且人工成本也比美国的工人低很多，把它交给我们你一点都不亏。还能获得巨大的成本优势。”
可马丁内兹德鲁尼坚决不同意，一定要获得bt36钛合金的冶炼技术，同时他还承若只要把bt36钛合金技术和磨削加工技术卖给他，普惠为此可以付出10亿美元的天价，发动机叶片的外包也好说。
凌世哲三人惊呆了，一个高温钛合金技术而已，那里要得了10亿美元，而对方居然毫不犹豫的给甩出来了，好像钱不当钱一样，这可是70年代的10亿美金啊。哪怕是放在美元极度贬值的21世纪，都是一笔巨款了，更何况现在。
凌世哲极度开动思维，是什么原因让普惠下定这么大的决心，无论如何都要获得bt36高温钛合金的材料技术。
想了半天都没有想到要领，普惠再有钱也不是大风刮来的，绝不会为一个普通的高温钛合金材料技术，就毫不犹豫的甩出10亿美元，他们的智商不会这么低，如果真那么低他们日后也不会搞出f119这样的神机。
等等。f119，bt36……哎呀我怎么把这给忘了，凌世哲脑子一闪，终于想了起来普惠为什么愿意付出这么大的代价了。
bt36高温钛合金是安布雷拉给它的取得合金代号。而它前世的代号应该叫ti-1720，是钛铝化合物为基的耐高温阻燃钛合金。这种材料正好是后世f119第二、第三级风扇，以及六级压气机上所用的材料，包括f119发动机的前机匣、外涵机匣以及发动机的静止零部件、静子叶片都是用的bt36钛合金材料，甚至就连一些耐高温齿轮也是用得这种材料。
阻燃钛合金概念是在70年代初期提出的，因为钛合金具有高的比强度、抗腐蚀性和耐热性等优秀性能。所以在航空发动机中得到了广泛的应用，但是钛合金在特定环境下发生燃烧的特性，限制了它在先进航空发动机中的应用范
围。
钛合金在空气中的点燃温度是在1600℃以上，而在发动机这个严苛工作环境中，钛合金的工作温度必须控制在600℃以下，一旦高过这个温度，钛合金就会起火燃烧。
要知道涡扇发动机是一台高度密闭的动力设备，发动机叶片与机匣之间的距离很小很小，如此低的间隙，在发动机高速运转时，叶片与机匣就会产生高能摩擦，这就是钛合金起火的原因。
600℃是道坎，大大制约了涡扇航空发动机的发展，因此为了决绝这个世界性难题，科学家们在70年代初，提出了阻燃耐高温钛合金的慨念。
经过多年的摸索，美国研制出的alloyc阻燃合金，也就是在业界大名鼎鼎的ti-1720阻燃合金，它的最大优点是高温性能好、抗氧化能力强、抗蠕变性能好和重量轻（密度仅为镍基高温合金的12），并被迅速运用到f119发动机上。
当然凌世哲搞得bt36只能算是ti-1720的山寨版，其阻燃性能堪堪达到美国的70%，如果这在后世，算是一个失败的复制品，可放在70年代，bt36阻燃钛合金简直就是个逆天神物，要知道阻燃钛合金概念才刚刚提出来几年，各国的科学家都还在实验室里搞研究呢，实物不知道要等到那年月了，可就在这个时候，凌世哲就把这个合金给拿了出来，能不让马丁内兹德鲁尼惊咋莫名？
正因如此，他才敢开出10亿美元天价，无论如何都要把阻燃合金技术搞到手。
想清楚了前因后果，凌世哲就知道该怎么办了，悄悄把自己的计划告诉了艾莉森。然后通过他的口告诉普惠，“想要bt36阻燃钛合金技术也不是不可以，可我们不缺钱，想要。拿东西来交换。”
马丁内兹德鲁尼与他的几个下属迅速交换了一遍眼神，接着问道：“你想要什么？听着，技术交换可以，但别过分。”
艾莉森笑道：“不会提出让你们难堪的要求，我们只有一样东西。你们最新研制出的浮壁式火焰筒。”
“这不可能！”马丁内兹德鲁尼迅速的站了起来，“你知道这个东西对我们有多重要？”
“我们当然知道，不就是f100涡扇发动机的火焰筒嘛。”凌世哲无所谓的道。
浮壁式火焰筒是f119涡扇发动机的核心配件之一，是普惠公司花费天价巨资，历时二十多年，并在1975年，研制出了带双通路喷嘴的第一代浮壁式火焰筒，并运用在f100-pw-220发动机上，后来又推出了带蒸发式喷油嘴的第二代浮壁式火焰筒，并用于f119。
如此神器凌世哲当然没有放过的道理。想要我的bt36阻燃钛合金，你就得拿把浮壁式火焰筒技术给交出来，否则免谈。
马丁内兹德鲁尼当然不肯就范，无论怎么威逼利诱，凌世哲就是不为所动，反反复复只有一句话，“想要？拿浮壁式火焰筒技术换。”
看时间已到中午了，大家决定暂时休会，下午继续谈，走出会议时。凌世哲对马丁内兹德鲁尼说道：“bt36阻燃钛合金对普惠公司来说意味着什么，你比我更加的清楚，如果你不愿意，我就去跟罗罗或者是ge公司谈。我想他们肯定愿意跟我交换。”
出了宾馆后。艾莉森问道：“boss，浮壁式火焰筒真有这么重要？”
“你去问问王元卓吧，他会告诉你它对我们有多重要。”
艾莉森沉默了，大家一路无话回到展区，把王元卓叫过来，告诉他上午跟普惠的谈判情况。
王元卓听到凌世哲用bt36阻燃钛合金技术交换普惠的浮壁式火焰筒技术时。心脏猛地的连跳了三下，浮壁式火焰筒是个玩意他太清楚了，如果公司掌握了浮壁式火焰筒制造技术，那么公司目前正在设计的核心机，就解决了一半的问题。
所谓“核心机”，是为了缩短新机研制周期、提高可靠性或发展各种类型的相关或相类似发动机而研制的由压气机、燃烧室和涡轮组成的发动机核心部件。
核心机的研发是一个艰难的过程，从领导航空动力实验室直到现在的航空动力公司，王元卓所带领的团队，在两年的时间里讨论了不下二十种的核心机设计方案，但都没有一项是令他满意的，最大的问题就是卡在火焰筒上。
火焰筒是航空发动机的核心部件之一，是航空发动机制造公司从不外传的技术，因此安布雷拉只能自己开发火焰筒技术。
但是火焰筒的技术含量极高，那是说开发就开得出来的，为此，王元卓头发都白了不少，但是今天听到凌世哲说，有可能得到普惠公司最新研制出来的浮壁式火焰筒技术的时候，王元卓心里不知道有多激动，如果计划真能成功，那么核心机工程就可以正式立项了。
有了普惠的浮壁式火焰筒，王元卓有足够的信心搞出凌世哲想要的核心机来，只要核心机成功，航空发动机也就不远了。
可普惠会答应吗？想到这大家的心里又忐忑了起来，看到大家患得患失的样子，凌世哲道：“现在是吃饭时间，想这些无用的东西干什么，对方愿不愿意跟我们换，到了下午我们不就知道了，现在吃饭！”
短短的一个小时，如同一个世纪般漫长，当下午凌世哲准时来到宾馆会议室时，马丁内兹德鲁尼宣布了结果——同意交换！(未完待续。)好若书吧,看书之家！唯一网址:
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