追书网 > 历史军事 > 重生三国之我为张任 > 第一百四十九章 起航

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      第一百四十九章起航

  

      天津港,接到急报之后,甘宁便急不可耐的召集港口中所有的战船准备起航。彩虹文学网,一路有你!    [更多好看的小说就上]

  

      “报,将军所有工匠已经上船,吾等是否先将其带往辽东港。”

  

      “传令下去.。。”甘宁一甩身后火红色的战袍,正要下令,远处,却是传来一阵急促的马蹄声。

  

      “报,将军,蓟县紧急军情,玄菟郡**之间被高句骊大军攻陷,玄菟郡公孙太守正率领三千余残军在高句丽城中坚守,戏军师有令,汉升将军即刻率三万大军北上驰援玄菟郡,令甘将军火速率领两万水师登陆辽东港,驰援辽东郡。”

  

      “什么,玄菟郡竟已失守,传令全军,迅速登船,赶往辽东。”甘宁强行压住心中怒火,咬牙喝道。

  

      “将军,那这些工匠怎么办?”

  

      “全部留在此处,等候接应。”甘宁反身来到岸边,微微皱眉道。

  

      两个时辰,战船之上的工匠已是被甘宁安抚到天津港船坊之中,而所有战船已经缓缓展开队列,准备扬帆起航。

  

      “全军听令,扬帆。”甘宁举起腰间长剑,猛然大喝一声,身后,站在望台的旗手迅速打出旗语,随着战鼓声阵阵响起,这一片原本宁静的海面上,突然惊起无数飞鸟,无数身影纷纷动作起来,而一阵嘹亮的号角声亦是随之响起。

  

      “轰隆”无数巨大的铁锚被提起,岸边的壮士已是开始推动安放在岸边的战船。

  

      “呼”停在浅滩的楼船纷纷展开风帆,朝着内海驶去。

  

      “报,主公急报,水师抵达辽东港之后,迅速派战船回返天津港。”

  

      “传令船坊,静待主公大军抵达之后,随军抵达辽东。”甘宁点了点头,随即亦是找到了安排船坊那些令人头疼的工匠的地方了。

  

      楼船

  

      古代中国海军装备的一种大型战船。船上建有重楼,因而得名。有的作为指挥舰。春秋时期,随着战船建造技术和作战需要的发展,出现具有重楼式上层建筑的战船,统称楼船。公元前525年,在吴楚长岸之战中,吴军曾以吴王座舰大型楼船余皇,作为指挥舰。公元前522年,楚国大夫伍子胥由楚奔吴后,在同吴王阖闾的问对中,伍称:“楼船者,当陆军之楼车。”这说明,吴、楚舟师中均已装备有楼船。至汉代,楼船进入大发展阶段。汉武帝准备征服南越,遂建造大型楼船,起上层建筑3--4重,高10丈(27。6米),可载1000人。各重上层建筑均设有舱室、女墙、战格,作为士卒战斗的依托和防护设施。船上多竖旌旗,以壮声威。楼船成为舟师的主力战舰,从而亦成为舟师的代称,故汉代舟师通成为楼船军,简称楼船,或船军;士卒称为楼船士,领率官称为楼船将军。督造楼穿的称为楼船官。三国时期,吴国水军装备有5层楼的楼船,如“飞云”、“盖海”等大型楼船,可载士卒3000人。此后,历代水军,都以楼船作为主力战舰。西晋时,楼船上装设有拍竿。东晋时期,孙恩、卢循海上起义军也拥有一支以大型楼船为主力的舟师。隋代初期的舟师装备有大型楼船五牙舰。宋代将车船建造技术运用于建造楼船,发展出装有多达24车的楼船,船上有的装设拍竿6座。明代初期,郑和下西洋的宝船可远渡重洋进行洲际航行的巨型楼船,这是中国古代楼船建造技术的最高成就。明代末期,袁可立组建的登莱水军多次使用楼船挫败后金力量,后来袁可立荣归故里睢州(今睢县)后,仿照当时的楼船形制在一汪碧水中建造了他的别墅袁家山建筑群。

  

      车船

  

      南宋初年,有一种“飞虎战舰,傍设四轮,每轮八楫,四人旋斡,日行千里”。楫就是翼桨,每个轮置有八个翼桨击水。李纲曾在荆湖一带造车船,按阅水师,据《梁溪全集》卷29有诗说:“车船新制得前规,鼓蹈双轮势似飞。创物从来因智者,世间何事不由机。”可知车船推进装置的基本结构是一车双轮。飞虎战舰是两车四轮,共三十二片翼桨。

  

      宋朝为消灭杨么,也继续造车船。据《宋会要》食货50之15张浚奏,他在鼎州(今常德)看到“造下车船,通长三十丈或二十馀丈,每支可容战士七、八百人。”汪藻《浮溪集》卷1《抚州奏乞罢打造战船等事》说,宋朝令抚州造“大样车战船”,包括二十六车和二十车船,“船之大者二十二丈”。又据《建炎以来系年要录》卷86绍兴五年闰二月丙寅,卷89同年五月癸未,宋廷还令江南和两浙路造九车战船二十四艘,十三车战船八艘,“五车十桨小船五十”。陆游《老学庵笔记》卷1说,宋朝所造车船,最大“有长三十六丈,广四丈一尺,高七丈二尺五寸,未及用,而岳飞以步军平贼”。

  

      岳飞瓦解杨么军后,将部分车船作战利品分赠大将张俊和韩世忠。后叶梦得《石林奏议》卷9《堂白乞立定水军人数修战船札子》,卷10《奏乞参酌古制造战船状》提到张俊军中“多是十车、九车大船”,其中“有长三十丈,高五丈,非千馀人不可动者”。按陆游所说,三十六宋丈大船,依每宋尺31厘米计,约折合111米。

  

      中国古车船仅作军用,而且只有在南宋时,得到较大规模的应用和推广。《杨么事迹》说,杨么在洞庭湖一带起兵反宋,宋军为对付杨么军,有“木匠都料高宣者,献车船样”,都料是指工匠头,可谓现代工程师之前身。先“打造八车船样一双”,“令人夫踏车”,“船两边有护车板,不见其车,但见船行如龙”,“上下往来,极为快利”。后又“造二十至二十三车大船,能载战士二、三百人”。在一次战斗中,车船和高宣本人被杨么军俘获,于是杨么方面也造二十四车、二十二车大船。按前引李纲之说,当时车船最多达四十车,计有八十个翼轮。

  

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