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希特勒重启德国军事工业是为了重整军备，盖力则不但要更新国防军的武器装备，还要扩大出口，用新式武器换取德国紧缺的各种原材料。现阶段的侧重点还是立足于装备出口，以弥补德国政府因外汇不足而出现的对外购买力不足。
在亨舍尔、MAN、克虏伯、莱茵金属瓜分PK-1装甲战车的生产订单之后，KF-1半履带式装甲车（著名的sdkfz251）花落哈诺马克公司，戴姆勒-奔驰则得到了WF系列轮式装甲车（sd.kfz.221/231系列）的生产合同。
幺鸡对KF-1半履带式装甲车进行了大幅度改进，取消了交错负重轮，改由统一尺寸的中号加宽负重轮。sdkfz251其前轮不具备动力，也无刹车功能，只负责转向导向，而转向也严重依赖后履带的“转速差”。
KF-1采用美国的M3型半履带车的设计，使前轮拥有动力和刹车，功率也比SdKfz251型大40%。至于发动机，通用公司在得知德国政府即将下达采购订单后，立刻送上了一款直列六缸，功率为110千瓦的汽油发动机。
为了提高哈诺马克和戴姆勒公司的生产效率，降低车辆的生产成本与工时，德国经济部特意引进了福特公司的流水线，亨利?福特本人因此还获得了盖力颁发的铁十字勋章。
“反正是美国送来的信用贷款，不用白不用！”
沙赫特已与美国的四大石油公司——美孚（纽约标准石油）、埃克森（新泽西标准石油）、德士古、雪佛龙（加利福尼亚标准石油）达成从每年总进口2000万吨的合作协议，合同将从9月份开始执行。
31年，德国石油产量（含进口）只有可怜巴巴的100万吨，同期美国石油产量为1.5亿吨，根本就是天壤之别，双方完全不是一个数量级的对手，没有丁点可比性。进口石油的80%用来进行战略石油储备，务必满足至少1年的军事行动。
全新的《战略石油储备法案》还在拟定中，不过三桶油的储备区地址才刚刚选好，购置土地的事宜还在洽谈，所以油罐在9月份能出现在地面上，就算是快的了。
老巫师不明白元首要一次性进口这么多石油的具体意图，盖力对此的解释是防止国际油价大幅波动，以此节约德国宝贵的外汇储备。
不过有人是怀着兴奋而又激动的心情来到总理府问安的，比如从慕尼黑赶来的梅塞施密特博士。
王冠从一个奥地利叫做卡米罗?卡斯提李奥尼的意大利裔金融家的手里买下了濒临破产的巴伐利亚飞机制造厂（BFW），购买全部股份连同所有厂房地皮只花了200万马克。
“这是一座即将或者已经死掉的工厂，它没有任何值得人称道的地方。如果不是在冬天，许多荒废的木制车间都能看见齐膝的杂草。要是这两个月还没有资金注入，那BFW恐怕要改行生产家具了。”
MAN公司原来拥有BFW的股权，不过由于后者实在得不到德国空军的订单，因为德国空军在一战后就不存在了，所以MAN只好处理掉这块不良资产，以免自己被拖下水。
“董事女士，我们真的有办法取得订单吗？”
尽管得到了一定的暗示，可梅塞施密特博士还是忐忑不已。
“毋庸置疑！”王冠妩媚地笑了笑，让梅塞施密特博士更加犯晕。
时至今日，保护德国领空安全的飞机，都是一些神话般的“四翼天使”——双膀子。
夸张地说，用一只麻雀都能将其击落。
元首对它们已经到了忍无可忍的地步，哪怕是东边波兰空军的实力也比眼前的这些“四翼天使”强。
但由于《凡尔赛和约》规定德国不能组件空军，所以盖力在羽翼未丰之前，只能将挂羊头卖狗肉进行到底。
那是……
在盖力的办公室，梅塞施密特博士看到了一架又一架的飞机模型，每一架都做工精细，机身、机翼、螺旋桨、起落架、座舱盖一样不少，甚至还喷上了色彩鲜明的涂装，非常具有观赏性。不过这些飞机没有一架是双翼机，具体型号他更是说不上来。
“博士，我时间不多，你是业内人士，咱们就长话短说。从明天开始，BFW将生产F-1、F-2、F-3、F-4、F-5这四款飞机，对外公布的机种名称为教练机。”
盖力将四个飞机模型推到梅塞施密特面前，后者聚精会神地看着眼前这些新奇的玩意。
F-1战机自然是大名鼎鼎的Bf-109，F-3是英国的飓风，F-4是它的同胞喷火，F-5是法国MS.406。Bf-109和喷火是全金属飞机，而飓风和MS.406则是半金属飞机，这样可以形成高低搭配。培训菜鸟可以用飓风和MS.406，出徒的成手便可驾驶性能更好的Bf-109和喷火。
至于F-2，便是是亨克尔He-112。但盖力还没有决定将其投入生产，只配给了其编号，主要原因是这款战机的原型简直就是飞机中的奔驰，由于机体结构和制造工艺的原因，预计每架He-112的出厂价高达5万美元，这还是采购200架以上的价格。花两架He-112的钱，可以买至少三架Bf-109或者喷火。
飞机是昂贵的快速消耗品，它不像坦克，只要能够占领战场，就可以全部回收暂时抛弃的残骸，修理好之后，可以继续投入战斗。从天上掉下来，就意味着好几万美元没有了，有的更是直接被对方打爆，变成天女散花。
在伦敦上空打一仗，按最坏的打算，需要损失至少2000架战机。
与其投入4000架He-112，到不如换成6000架Bf-109。
He-112的生产所需时间是Bf-109的一倍以上，它的机翼末梢为弧形，光这就需要机器锻压五次以上，而棱角分明的Bf-109机翼则可以一次成型。He-112机身从前到后呈纺锤形，而横截面为卵圆形，大量采用的曲线造型使其生产工艺比Bf-109复杂地多。
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在几天之前
“这个F-2……”
盖力只能将He-112装上全透明座舱盖、飞行员加热座椅等奢华配置，然后去忽悠中东的土豪了，希望富得流油的他们不那么在乎价钱。
转弯半径更小的喷火定位于中低空的空中格斗，而爬升速度好的Bf-109则成为中高空的守护者。He-112是一款全空域多用途战机，谁让它买地那么贵呢？
小美：这算是折中方案吧～！
系统里给出了一个BT版的He-112，将纺锤形机身削瘦，变成类似于He-112B的外观。
将机体放大20%，最大起飞重量达到4.5吨，可以装载更多的弹药和燃油。
全新的He-112BT版拥有Bf-109的机身和喷火的机翼，外加一台大马力发动机，这使得这款“怪胎”的垂直机动性不逊于Bf-109，而水平盘旋能力比较接近喷火，将两者优点有机地结合到一起。更重要的是，不挂载副油箱的情况下，航程达到2000公里，而且还有进一步提升的空间。
不像Bf-109那狭小的棺材舱室，后面还有一道背脊妨碍视线。“怪胎”拥有超大的座舱空间，还安装了推拉式水泡型全封闭座舱盖，只有中间一道弧形结合缝，飞行员在宽大的驾驶舱拥有360度视角，可以毫无阻碍地搜索敌机。
“怪胎”两翼安装4挺12.7毫米机枪，机头的螺旋桨轴心安装一门20毫米机炮，备弹200发，足够将前面的敌机打成火鸡。起落架从机翼上反点向外侧收入机翼内，超大的轮间距使得“怪胎”在地面上滑跑时拥有一流的方向性和安定性，起降时几乎不会出现侧倾，甚至倒栽葱这样的囧像。
这是一款只要飞过她，就会爱上她的好东西。
唯一的不足还是价钱太高，维持在5万美元死活下不来。
如果F-2外销，将至少达到10万美元一架，这还是只是单机售价，不算弹药和零部件。
购置一架“怪胎”的钱可以买下三架飓风，“怪胎”让人蛋疼的价格，只能使盖力将其配属给各个大队的王牌飞行员。
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“具体的订单是，F-1采购500架、F-2采购100架、F-3采购1000架、F-4采购500架、F-5采购1000架。”
梅塞施密特博士不敢相信几乎到了山穷水尽的BFW一下子能得到这么多飞机订单，整整3100架啊。
“所有订单必须在16个月生产完毕，每月至少需要下线200架飞机。”
趁着现在工资低，原料便宜，盖力必须让BFW尽快达到满负荷运转状态，最好施行三班倒，人手不够就立即招工。如果到了明年，盖力不敢想象“怪胎”的价格会暴涨到什么地步，恐怕连他自己都买不起了。
照此速度，盖力一年就可以拥有2400架先进战机，即使是飓风和MS.406这样的半金属飞机，也比邻国空军强上一截。
这五款战机的正式编号是F-1“台风”、F-2“阵风”、F-3“寒风”、F-4“暴风”、F-5“狂风”，只是现在还需要以教练机的面目示人。
“那么这些飞机生产出来，交付给……”
梅塞施密特博士一看性能参数，就已经明白这些飞机的具体用途，问题是德国是没有空军的。
“博士，到时自然有人来取，不过你知道目的地也好。”
【Blue-Sky】
什么意思？
梅塞施密特博士看见一行广告：
飞行学校哪家强？
德国黑森找“蓝翔”～！
【蓝翔技校】
飞行员的摇篮～！
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