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“骊龙”号和“汉阳”号很快出了仁川港，驶向外海，此刻天气晴朗，微风徐徐，这两艘涂成上黑下红的维多利亚式涂装的军舰在呈绿色的清澈海水中显得分外的显眼。
二舰驶入外海之后，闵泳宏便下令开始阵形演习，二舰随即由一字纵队变为并列横队，又变为一前一侧后的乱战小组阵形，随后又变为一字纵队。
看到二舰行驶迅速，变阵灵活，闵泳宏感到很是满意，这阵子的勤于操练并没有白费。
在睁开眼睛看世界后，朝鲜人普遍有一种危机感，闵泳宏也不例外。在天津水师学堂学习时，他见过停泊在天津大沽口的许多外国军舰，也曾上过乾国海军的“龙骧”号铁甲舰上实习，心惊于西式蒸汽军舰的强大，而那时的朝鲜，却仍然只有装备木帆船的水军。
现在的朝鲜海军，虽然有了乾国赠送的蒸汽军舰，但在闵泳宏看来，这两艘军舰比起西方国家的同类舰艇，还是显得弱小许多。
对于日本海军的现状，朝鲜方面并不清楚。
闵泳宏只知道，日本海军一败于乾国，于苔湾之役中损失惨重，二败于萨摩海军，于西南战争中几乎全军覆没，战后日本的经济迅速恢复（这也是令朝鲜开化党人倾心羡慕的原因之一），海军也得到了重建，但是重建后的日本海军是什么情况，闵泳宏等人一无所知。
不光是闵泳宏等人，连海防总管闵泳穆和闵台镐这样的重臣乃至国王李熙，也都不清楚日本海军的现状。
对于海军。日本人这一次的保密工作可以说做到了家。
但不管怎么说。闵泳宏和尹正彦已然商定。若是遇到日舰来犯，不管如何强大，他们也一定要予以迎头痛击。
纳尔逊的“见敌必击”精神，已经通过乾国海军教官的教授，移植到了朝鲜新式海军军人的血液当中。
“前方发现煤烟！”一名负责观测的军官突然大叫起来。
闵泳宏心中一惊，马上举起了望远镜，立刻便看到远处海面上有两道轻微的烟柱。
虽然只是两道小小的烟柱，但闵泳宏不知怎么。心中却越来越感到不安。
“全体备战！”闵泳宏下令道。
“备战？”大副赵文命有些奇怪的看着舰长，“那也许是商船吧？”
“我说备战！马上！”闵泳宏沉声道。
看到舰长有些发怒，赵文命不敢再说，而是传令下去，很快，甲板上的水兵们立刻开始忙碌起来。
很快，炮手们都在炮位前就位，闵泳宏深吸了一口气，又举起了望远镜，向烟柱的方向望去。
渐渐的。第三根烟柱出现了。
第四根，第五根……
大副赵文命的脸色变了。
“正前方发现军舰！三艘以上！”
“发现日本军舰！”
观测军官不住的大声喊着。其实不用他们说，闵泳宏和飞桥上的军官们都看清楚了，出现在望远镜中的，是一支由军舰护航的庞大船队！
看着对面舰船上一面面迎风飞扬的日章旗，朝鲜海军官兵已经确定无疑，来的是日本海军的军舰了。
对方很快也发现了两艘朝鲜军舰，行驶在最前方的两艘日本军舰开始转向，向朝鲜军舰迎面驶了过来。
看到这两艘日本军舰，闵泳宏的眼中闪过惊奇之色。
虽然是第一看到这样的军舰，但他凭借以往所学，还是马上能够猜出来，这是两艘英国造的新式撞击巡洋舰。
两艘日本巡洋舰快速驶近，闵泳宏很快便从望远镜中看到了它们的舰名，分别是“筑紫”和“相川”。
撞击巡洋舰（乾国人称为碰船兼快船、碰快船）的源头，可以上溯至9066年意大利、奥地利两国之间爆发的“利萨海战”。那次海战中，由特格特霍夫海军上将率领的奥地利舰队列成横阵（或称楔型阵、“人”字阵，中国称雁行阵），大败采取纵队的意大利舰队，从而影响了世界海军战术的走向。海战中，奥地利旗舰“斐迪南德”号将意大利舰队旗舰“意大利”号拦腰撞沉的经过更是成了海军史上的经典战例。尽管这次撞击战术的成功运用里夹杂着太多偶然性的因素，然而对沉寂已久的海军战术和舰船设计领域来讲，利萨海战带来了全新的理念和思想，引发了关于船头对敌战术的意义、舰首方向火力的重要性，以及撞击战术价值的再认识，大转变由此开始。
撞击战术的偶然成功，很快被传成了神话。以至于有人要设计以撞击为主要作战手段的军舰——撞击巡洋舰。始作俑者是英国著名的舰船设计师乔治?伦道尔，因设计“小船装大炮”的“蚊子船”而声名鹊起的伦道尔，是性价比理论的坚信者，他坚持可以建造一种小而便宜的军舰去战胜和替代昂贵的铁甲舰，这类小型军舰的重要特征是航速快、装有撞角、舰体外形简洁、隐蔽，能够利用其装备的撞角、大口径火炮对铁甲舰构成威胁。这一概念性的理论随即受到追捧，以至于本世纪后期，人们可以在世界各地很多军港里见到这类军舰的身影。
由于得到决策层的重视，日本近代海军建设的初期，对于国际上海军技术发展的走向一直保持密切关注，几乎是不错过任何一个新技术，可谓紧追潮流。早期购买明轮船，以及后来订造铁甲舰，乃至自行设计建造蒸汽军舰、人力潜水艇，杆雷艇皆是例子。这种对新技术的敏感性，和发展海军的努力，在当时亚洲国家中遥遥领先，即使在世界来讲。也不稍逊色。新锐的概念舰——撞击巡洋舰。通过英国人英格斯推荐、介绍后。主持海军事务的海军卿大山岩立刻产生了兴趣。当时，重建的日本海军迫切需要一种堪当重任，能出远海作战的新式军舰，但因为缺少经费，日本购买一等铁甲舰作为海军主力的计划一拖再拖，使得主持此事的大山岩备受责难。现在突然出现了一种价格低廉，且能与铁甲舰对抗的巡洋舰，无异天赐的转圜良机。买大型铁甲舰买不起，购买2艘小巡洋舰还是绰绰有余的，而且还能暂时堵住反对派的嘴巴。经详细查看图纸和咨询外国军官后，9079年（大乾光旭五年，日本明治十二年）12月9日，大山岩委托英格斯向英国军火巨头阿姆斯特朗公司洽谈订造2艘新式撞击巡洋舰。两天后正式向日本政府作出汇报，强调购买巡洋舰的重要性。
对于日本的委托，英格斯认为此项工程完成的好坏将直接影响到英国对日军火贸易的扩大，以及英国在可以预见的将来对日本海军的影响，于是专门致信给在英具体办理此事的福洛特。着重强调军舰在平静水域的标准航速必须超过15节，舰首要装备特别强有力的弓形撞角。福洛特不敢怠慢。立即着手与阿姆斯特朗公司谈判，当年12月18日正式签订合同，2艘军舰总价16万英镑。
9080年（大乾光旭六年，日本明治十三年）4月17日，日本两艘撞击巡洋舰的建造计划正式启动。经福洛特提议，英格斯将两艘军舰暂时命名为“白羊座”和“金牛座”，前者表示两艘军舰都有尖尖的角，后者则寓意军舰的产地是欧洲（西方神话中，天神宙斯曾化身金牛追求人间一位美丽的公主，后来故事的发生地用公主的名字欧罗巴命名，此即传说中欧洲名称的由来）。同年12月27日，大山岩将两艘军舰正式命名为“筑紫”、“相川”。
由伦道尔设计的“筑紫”级撞击巡洋舰，正常排水量1490吨，满载排水量1652吨，舰长64米，宽9.75米，吃水4.57米。主机采用2座卧式往复式蒸汽机，配备6座锅炉，双轴推进。设计功率2600匹马力，航速16节。舰上煤舱正常储量250吨，最大可以储存300吨。续航能力5000海里/8节。除蒸汽动力外，“筑紫”级军舰上还配置有风帆索具，能采用风帆动力航行，设计时“筑紫”的桅杆属于直杆，张挂索具相对简单的纵帆。回国后不久，日本方面对桅杆进行了简单改造，在前桅加装了横杆（横桁）。
“筑紫”级军舰的舰体为金属结构，舰体材料主要采用的是3/4英寸厚的钢板，铆接在木质底板上，另外在水线下3.5英尺处有一段简化的装甲甲板，保护着机舱和弹药库等重要部位，但这层装甲甲板厚度仅为3/8英寸，只能给水兵们一些心理安慰而已，并无太多实际价值。除此外，“筑紫”级再无附加装甲，属于无防护巡洋舰，这样设计的主要目的是出于减轻军舰的吨位、提高航速，以及降低成本等考虑。为增加军舰的生存力，伦道尔在军舰舷侧和机舱上方设置了多个煤舱，寄希望依靠煤堆来提供一些防护。
因为自身防护能力薄弱，而作战的主要手段又是极为冒险的撞击战术，“筑紫”级军舰外形设计上别具特色。除双桅、单烟囱外，水线以上的舰体非常简洁、低矮，如此即使对方难以瞄准，逃避敌方火力的打击，同时又能尽量隐蔽自己，不被敌方发现，以发挥撞击战术突然性的特点。但由之却造成了适航性差的恶果，该级军舰干舷极低，即使在风平浪静的情况下高速航行，首尾主甲板也可能被海水淹没，恶劣海况下的情况可想而知。为此，“筑紫”级军舰首尾的主甲板不作为水兵工作的主区域，没有敷设柚木甲板，通常布置在主甲板的吊锚杆被安排到了前后主炮塔顶上，这样起锚作业时，水兵的工作环境相对安全，然而吊锚杆位置过高，尽管按照英格斯的要求安装了蒸汽起锚机，仍不可避免会影响起锚作业的时间。“筑紫”级军舰指挥系统的布置较有特色，在主炮塔后部、烟囱后部两处各设有一座装甲司令塔。但装甲厚度仅为5/8英寸。烟囱后部的装甲司令塔顶部设有露天飞桥。两翼安装航行灯。此外，在后主炮附近还有一个备用的露天指挥台，安装有1具标准罗经。
沿袭蚊子船小船架大炮的设计思路，伦道尔给小小的“筑紫”级军舰安排了2门大口径后膛火炮。这种由阿姆斯特朗公司生产的mki型火炮，口径10英寸（254毫米），身管26倍径，炮弹重400磅，每门炮备弹100发。正常情况下最大射击仰角10度，最大射击俯角3度，有效射程8000米，在极限射击仰角15度时，射程可达12000米，威力在当时可谓相当惊人，3000米距离上使用实心弹可以射穿14英寸厚的钢板，这可能是伦道尔向福洛特许诺这种军舰可以战胜铁甲舰的信心所在。由于这型火炮属于从地阱炮发展而来的原始速射炮，带有原始的液压复进装置，因此射速较传统的架退式后膛炮为快。为2.5分钟1发。因为该型巡洋舰的吨位较小，没有采用笨重的船面旋台式炮塔。而是将2门火炮分装在军舰首尾的露炮塔里，火炮采用水压动力转动，每门炮配备10名炮手。为给炮手提供一个相对较好的工作环境，以免风浪的干扰和保持舰体外观连贯避免突兀以增加隐蔽性，在露炮塔外安装了一个固定不能转动的炮廓，炮廓钢板的厚度仅有3/8英寸，分别在火炮的正前方和两侧开有较大的炮门，主炮在正前方可以获得44度的射角，在左右两侧分别获得70度的射角。由于“筑紫”级军舰的干舷很低，高速航行时甲板容易上浪，未免海水灌入炮台内，炮门上均装有挡板，平时关闭，作战时向上掀放到炮台顶上。
符合当时军舰的设计标准，“筑紫”级军舰在主炮之外装备了大量中小口径火炮，用来填补舰上的火力真空。其中，4门阿姆斯特朗公司生产的4.7英寸（120毫米）口径火炮，被安装在上层建筑内的4个拐角上，通过舱壁上的炮门向外射击，射界60度，这种火炮同样属于由地阱炮发展而来的原始速射炮，身管长22倍口径，每门炮备弹200发，弹重40磅。和主炮一样，为防止海水灌入，4.7英寸炮的炮门上也使用了挡板，作战时才向上打开。
“筑紫”级后主炮附近还安装有2门诺典费尔德式4管机关炮。这种由阿姆斯特朗公司生产的火炮，是当时世界与哈乞开司、加特林齐名的优秀机关炮，原理是将多根炮管平行排列，通过转动把手，使各个炮管后的枪机依序击发，从而实现高速射击。火炮口径25毫米，炮身长965毫米，炮身重193公斤，炮架重117公斤，射速每分钟350发，射程2000米，274米距离上可击穿24毫米厚钢板。此外，舰上的小口径炮还有4门10管加特林机关炮。
作为撞击巡洋舰，“筑紫”级军舰必不可少的武器是撞角，有所不同的是，“筑紫”的撞角位于舰首水线下11英尺处。因为撞角的设置增大了舰首的兴波阻力，航速受到影响，所以在舰首处加了一个修形舰艏，保持军舰在平时航行时的流线完好，在作战时再拆卸这个修形舰艏，露出锋利的撞角。
在世界军舰发展史上占有里程碑式地位的“筑紫”级撞击巡洋舰，建成当时是世界最新式的军舰。当然，作为体现新技术、新思想的概念舰，本身不可避免地会存在诸多不足之处，诸如适航性差、防护薄弱、“一遇风浪则炮难取准，偶受小炮即船已洞穿”，都是“筑紫”级军舰不容回避的缺陷，但这级军舰开辟了舰船领域的一个新类别，而且对英国乃至世界巡洋舰的设计产生了深远的影响。
如此新锐的战舰，现在的对手，却是两艘旧式蒸汽船改装的炮舰。
“骊龙”号和“汉阳”号都是蒸汽运输船改装的炮舰，装备有5门75毫米克虏伯后膛炮，此外还有4门40毫米哈乞开司五管机关炮和4挺加特林机枪，作为近战火力，但由于是旧式军舰改装，虽然更换了锅炉，二舰最高航速也只有10节左右。
两艘日本军舰满带杀气的渐渐驶近，闵泳宏一边紧盯着日舰的动作，一边思考着如何对敌。
“他们真的敢开战吗？”赵文命自言自语的说道。
“他们就是要来偷袭咱们的。”闵泳宏沉声答道，并没有放下手中的望远镜，“你看到那些商船了吗？它们都是运兵船！”
赵文命大惊失色，举着望远镜向日本船队的方向望去，果然看到两艘日本商船上，有许多穿着黑色军服的陆军士兵在来回走动。(未完待续。)
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