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赵亦伊入执救世集团，对中国的经济而言，简直就是一支超级强心针，先是七千亿的农业改造投资，接下来又有一个千亿将被投放到发展电动车，并且宣称要在三年内用电动车替代掉几千万辆烧油的汽车。
当然，这一千亿并不是发给造车企业的，而是用来进行新型车载电池研发生产和电能生产的，赵亦伊找来那些车企老板，跟他们签订战略合作协议，把电动车生产技术和图纸都给他们，让他们依葫芦画瓢把车子生产出来，而最核心的车载电池则由救世集团掌控。
掌控了车载电池，其实就是掌控了整个电动车产业，所以赵亦伊敢把那些电动车的图纸都白送人，而且也不怕这些企业把图纸扩散出去，因为不给你装电池，你生产出来再多的电动车也只是空壳。
其实，救世集团的研究部门早就有超导蓄电池的研究立项，而社会上也有很多性能不错的新型蓄电池在出售，不过这些蓄电池都受制两点：一是电价贵，国家电网提供的电力，民用的是七毛一度，商用的是一块四，太贵了。
二是电池的容量，这些蓄电池，哪怕是救世集团的研究部分以前研发的，一次充电最多只能支撑起一吨重的轿车在平缓的道路上跑两百公里，这在赵亦伊看来，是远远不够的。
而小伊集团用的流动销售车是在车顶上自带一块太阳能电池板的，暂时来说是够用的，不过因为电池容量和输出功率都比较低，车跑得太慢，这种车子在城市内跑跑还行，那些热衷于速度与激情的人是很难接受这种慢腾腾的电动车的。
要想让电动车彻底替代掉汽车，就要让电动车跑出甚至超越汽车的速度，这就得在蓄电池和容量和输出功率上下功夫了。
这方面南木在闭关前已经帮赵亦伊安排好了，肖兵按照他提供的一些资料，已经成功的用小块的金属氢做成电芯，装上这种电芯之后，新型蓄电池的容量提升数百倍，充一次电就能跑上万公里，而且输出功率可以提升三到四倍，足以给电动车提供比油老虎还要强大的马力了。
电池的问题肖兵正在解决，赵亦伊要解决的就是充电的问题。靠国家电网来充电，这肯定是不行的，最好的办法就是自己发电，水电就不用想了，投入太高，牵涉到征地移民等复杂问题，而且建设周期太长，维护成本也很高，风电也不怎么稳定，赵亦伊只能把重点盯在太阳能上。
太阳能确实是好东西，其实说到底，风能水能和化石能源都是从太阳能来的，不过在地球上搞太阳能，还得考虑到天气的影响，就算是跑到长年干旱的沙漠去装电池板，也要考虑到风沙对电池板的损坏，更别说人为因素的影响了。
赵亦伊有一个大胆的想法，就是把电池板装到月球上去。因为月球没有大气，自然也没有云雨风沙的影响，阳光可以直达月球表面，带来巨大的能量，有十多万亿千瓦。环着月球赤道建立一条电池板环带，只要把这些能量的十万分之一收集到，每小时就能收集到一亿度电，一年就能有八千多亿度电。
别小看这八千亿度电，中国一年水电核电火电一年的发电量也只是五万亿度左右，八千亿度占总量的七分之一，足够让几千万辆电动车满中国疯跑了。
在月球上造电池板，这个技术已经有了，东月基地的很多建材就是就地取材制成的，其中东月基地外壁上的太阳能电池板也用了这么久都没出什么问题，可见在月球上大造电池板，大量铺设电池板是可行的。
而且月球还是无主的，根本不用考虑搬迁和征地的问题，工程直接就可以上马，别的国家如果不高兴，大可以过来看看救世联盟高不高兴，谁如果想搞破坏，就来问问东木号同不同意。
赵亦伊绝对是一个说干就干的人，她把一千亿的电动车发展资金留下两百亿用于新型车载电池的研发和生产，剩下的八百亿全部用于所谓的月环工程，即是给月球赤道披上一条一公里宽，一万公里长的电池板环。
为了推进月环工程，赵亦伊就直接坐到了东月基地，每天都往电池板的制造工厂和电池板的铺设场跑，而东木号也频繁往返于地月之间，送来大量必须的硅片。而救世集团疯狂的收集硅片，也让硅片生产企业的业绩一路飘红。
地球上，每到晴明的晚上，人们抬头看向月球，肉眼就能看到月球中间有一条银光闪闪的带子在一点点的延长，这就是救世集团澎湃实力与勃勃野心的具体表现，全世界都在惊呼：经济狂人赵亦伊，南木的超级升级版。
赵亦伊的疯狂扩张，让中国当局感到恐惧，李国泰的办公桌上也被国电、两桶油等国企发来的诉苦信堆满，不过这也难怪，如果任由赵亦伊这样搞下去，电企和油企只有破产清盘一途了。
不管是农业还是能源，都是关系到国计民生的重要产业，政府绝对要管控的，中央扛不住国企的压力，只能责成商务部反垄断局对救世集团和小伊集团进行反垄断调查，目的自然是要向南木发出警告：别踩过界！
这种警告，身在闭关室内的南木是看不到的，他此时已经服用了合道茶叶泡出来的茶，整个人陷入了一种奇妙的意境中，他看着自己本命玺上发出的金光，似乎能从中看出无数种灵感，每一种灵感都能让他深陷其中不能自拔。
这种神与道合的奇妙感觉，跟毒品上瘾有些相似，但是结果截然不同，南木仿佛看到了所谓的金之法则，并且开始一点一点的剖析它，一点一点的体悟它的本质，在有所感悟之后，再尝试着按这些法则来改造自身的基因，由神与道合到身与道合，从本质上让自己的生命层次跃升。
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