?忙过繁杂的帮内事务，又恶补了一番红木知识后，林雷坐上东洋成田机场到胡志明市的班机，开始东南亚红木的商业考察。
华国大陆有句话，黄金有价玉无价，一件红木能传家。可见真正的红木制品是传家之宝。黄金有明确价格，随着国际金价而波动。玉的价值只有华国东洋缅甸等少数东南亚国家认同。而红木家俱红木制品却是全世界有钱人士的选择。它有保值，环保，稀少，传承年代越长久越有价值的特点。红木家具不仅仅是家具，还是艺术品和财富。1996年米国纽约佳士得拍卖会，华国清代一件黄花梨屏风，以190万美元被米国的一家博物馆买去，成交价加上佣金将近人民币1500万元，一对明代紫檀木南官帽椅成交价为40万美元。据《华国明清家具目录》一只酸枝木束腰方凳，国际市场估价5万美元，却有价无市。
在华国、越楠泰国等东南亚国家，巴西，北美，南非安哥拉刚果等非洲国家均出产使用红木家俱，但只有华国明清时期的红木家俱才达到了业内顶峰，成为艺术收藏品。东洋人从清朝末年就疯狂的收集华国红木制品，到了现代，哪个大公司大财团贵宾室总裁办公室不摆上一套真正的红木家俱就会让人怀疑公司实力。
这就是为什么七公书房和山口组东京分部和室都摆放黄花梨家俱的原因。林雷准备在东南亚寻找货源在大陆找高手加工在东洋出售，这是实实在在的白道生意，水很深但利很暴。
红木家具现正成为高收入消费者青睐的目标，但是大多数人对红木的真伪难以鉴别。红木是红木家具用材约定俗成的统称，不是泛指所有红色的木材，认为红木家具泛指红色的硬木家具，这是一种误解。
根据国际红木通行标准规定，红木是紫檀属的紫檀木类、花梨木类，黄檀属的香枝木类、黑酸枝类、红酸枝类，柿属的乌木类、条纹乌木类，铁刀木属及崖豆属的鸡翅木类5属8类33种材料的总称。
用这8类33种材料制作的家具可称为红木家具。红木材质结构极密极细，平均导管（管孔）径向直径不大于20微米。红木心材材色都是经过大气作用变深的，其中紫檀木类为红紫色，花梨木类、香枝木类、红酸枝类为红褐色，黑酸枝类为黑紫色，乌木类为乌黑色，条纹乌木类和鸡翅木类为黑色。
具体说，33个红木树种是：檀香紫檀、越柬紫檀、安达曼紫檀、刺猬紫檀、印度紫檀、大果紫檀、囊状紫檀、鸟足紫檀、降香黄檀、刀状黑黄檀、黑黄檀、阔叶黄檀、卢氏黑黄檀、东非黑黄檀、巴西黑黄檀、亚马孙黄檀、伯利兹黄檀、巴西黄檀、赛州黄檀、交趾黄檀、绒毛黄檀、中美洲黄檀、奥氏黄檀、微凹黄檀、乌木、厚瓣乌木、毛药乌木、蓬塞乌木、苏拉威西乌木、菲律宾乌木、非洲崖豆木、白花崖豆木、铁刀木。
而红木又分为四等：第一等为黄花梨、紫檀木。这里指的是华国海南黄花梨（降香黄檀）和印度檀香紫檀木。
这两类木材已基本绝版，成器的家具几乎都已进入拍卖收藏市场。一件家具价格都是几百万、论千万人民币。华国海南黄花梨幼树目前只有4-5公分直径，要成材估计要好几百年以后，成套家具如卧房、书房、客厅，可能是非洲“紫檀”或是其他高档红木（黑酸枝）的替代品。客观的话，非洲紫檀木也是紫檀木，市场上有人不认同它的市场价值，认为它不能与东南亚紫檀相提并论。但市场上纯非洲紫檀木家具也极为罕见，其价格也是目前红木家具最昂贵的一种。
第二等为黑酸枝、乌纹木（也称黑檀木）、非洲紫檀木。这是目前市场所能见到的极品红木家具。由于东南亚紫檀木基本已经觅绝，市场上一般也把黑酸枝称为“紫檀木”。卧房五件套黑酸枝、乌纹木成套家具，华国市场售价100-150万元左右，但数量较少，难得一见。这是可以传世数代，增值保值的红木家具。现在市场上出现的非洲紫檀木，华国北方的木材专家比较认同它的材质，而南方的专家则不太认同它的价值，其主要原因是非洲紫檀木家具成器时间短，尚无传世佳作，更谈不上进入拍卖收藏市场，随着时间的推移，非洲紫檀木家具将会焕发其灿烂光彩，作为红木第一位的收藏品，价值将会逐步体现出来。非洲紫檀木制成的成套卧房五件套家具，华国大陆市场一年难得见一套，成交价都在100万人民币以上。
第三等为红酸枝。华国传统意义上的“老红木”都是用印度、泰国、越楠、柬埔寨、老挝、缅甸南部、印尼等东南亚地区的红酸枝制成。比较严格意义上的红酸枝产地为东南亚，制成的卧房成套家具一般售价在50万-100万元人民币，材质相同的情况下其售价高低要在于它的工艺和做工。这样高档红酸枝家具在市场上数量也不多。
第四等为其他酸枝木。比如东南亚的黄酸枝、白酸枝，包括非洲南部、南美南部等市场认同度较差地区出产的红酸枝，这是华国红木家具的主流产品，称为中档红木家具。卧房家具一套，其市场售价一般在30-50万元左右，只要是酸枝木家具，传世几代，不断增值是毫无疑问的，在红木家具的历史上，酸枝木的“红木”地位从来没有动摇过。
而国际市场上容易以假乱真的假红木家具，主要是使用俗称巴西木、红花梨、高棉木、黑紫檀、铁木豆木等红木替用材料制作的仿古家具。如安哥拉紫檀及非洲紫檀为非红木的亚花梨类，属于硬木，但因管孔过大，不符合红木标准，不属于红木。产于南美洲的蚁木被称为巴西紫檀，产于非洲的古夷苏木被称为巴西花梨或巴西酸枝，产于东南亚、美洲及非洲热带地区的葱叶铁木豆等树种被称为红檀，这些都是硬木，是很好的家具材料，但并非红木。
林雷想道，这些家私如果进入东洋市场的话，价格还要翻几翻，东洋人有钱啊，他们又追求健康环保，这是门好生意。
下了飞机顿时有异国它乡的感觉。越楠建筑多是低矮窄小的式样。狭窄的门面，进深却有十几二十米，华国人戏称是“棺材屋”。盖因越楠政府搞平均主义，凡越楠国民都免费有一米宽的临街门面，所以家有几口人就能盖几米宽的屋。但屋子深度不限，所以大都建成如此格局。街面上很是热闹，越楠人大都体格纤小，行动敏捷。摩托车就如华国的自行车一样多，在马路上灵活穿梭。男人大多戴顶圆形钢盔帽，搞笑的是颜色都是绿的。女子绝大多数戴着竹制斗笠蒙着面巾，挑着货担走街穿巷，只留一双乌溜溜的大眼睛，异国风情引人遐想。
林雷招手呼来一辆计程车。上得车来，身着背心趿着人字拖的司机大叔问到哪儿。越南话林雷听不懂，用中文说道，北宁省同济村。这是东南亚最大的红木家私集散地。
近年华国人到越楠经商旅游的越来越多，那司机能说点中文，道：“北宁。。。很远，我送你到。。。火车站，坐火车去北宁。”
林雷问道：“坐火车要几个小时？”
“十个小时”
“我包你车去北宁多少钱？”林雷想早点到目的地。
“不去，，，，太远。”司机大叔一口回绝。这就没办法了，你再有钱人家不想挣这个钱能怎么样？
换了华国司机那就是狮子大开口报个高价，然后乘客砍价双方达成一致后把钱挣到手。换了东洋司机肯定接过乘客行李放入后备箱，然后一鞠躬等乘客上车，顾客说到那就到那，先把服务做好，车费反正按表上来，该多少是多少。越楠司机可不想这么辛苦，喝喝咖啡挣点小钱才是王道。
坐上越楠特色的窄轨绿皮小火车，在哐当哐当的摇晃声中，火车从胡志明市北上北宁省。越楠疆域南北长东西窄，南北交通就靠一条双车道的国道和法国人殖民期间修建的窄轨铁路勾通。火车以不超过八十公里的速度慢慢晃着，悠闲的节奏让刚从东洋来的林雷无语。
在火车包厢里睡了一觉后已经是第二天的早晨，越楠列车员拎着冰咖啡壶到每个车厢卖咖啡，林雷连饮了几杯才醒过神来，越楠咖啡苦香浓郁质量不错。忽然火车一个急刹车，咖啡壶都摔到地板上，列车员淡定的告诉乘客们，北宁省车站到了。看来越楠火车是当汽车来开的。
北宁省同济村虽然称为村，范围着实不小。在群山包围下的平地上分为好几个专业市场，有专卖原材料，有专卖半成品的，有专卖成品的。又细分为专卖黄花梨木，专卖酸枝木，专卖桌椅，专卖橱柜等等，来自华国大陆，港澳台，东南亚的红木商人云集于此淘货。
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