?
2006年9月3日,一上班,哈鲁纳说昨天夜里531号车撞了车，人没事，车坏了。早饭后，哈鲁拉说他有一个朋友叫阿米努，是卡诺警察局的一位警察，他在尼日利亚很熟，如果找他出面去处理事故不用花很多钱，否则要花很多钱的。我们同意了这个方案，让哈鲁纳请来警察阿米怒；警察阿米怒还带来了另一名警察。我们请他坐下初步进行了交谈。警察阿米怒说他今年57岁，2个妻子，12个孩子，其中有两个孩子是警察，有一个已经结婚了。他说他担心今天到事故现场回不来，特意给他妻子打电话说晚上不一定回来。他问我抽不抽烟，我说不抽，他拿出烟自己点上。我给他倒上一杯白开水，他说不喜欢，要喝凉水。他说凉水一口气就喝下了，开水很热，不习惯。我赶忙让哈鲁纳给他打来凉水，他真的一口气就喝完了一杯。他要过我的眼镜和我交换着戴了戴说：“我们都是老人了，相同的。”然后跟哈鲁纳去了事故现场。
9月4日中午饭时接电话：又有一车载货翻车。
真是祸不单行，连续两次事故，给我们的工作造成很多麻烦，车间里议论纷纷。我们加班加点进行抢修。
一是主车和半挂车连接的鞍座发现了裂纹，我们决定上下加10毫米的钢版。
二是现东风主车后副钢板断裂，决定加片。
三是又发现东风主车承载半挂车鞍座的纵梁上边向下弯曲变形，纵梁下边垂直于后桥的缓冲胶块部位在颠簸受力时向上弯曲变形。
我把供应商SUNDAY叫来，让他尽量去市场买类似的弹簧钢板。几天下来，卡诺能买到的弹簧钢板没有了，又到其它城市找。
一波未平，一波又起。真没想到，9月14日车辆又在卡杜纳以远300多公里处出事；我们立即赶到现场，查看的情况是：转盘焊接部位断裂，车厢翻到路边沟里。我们又于15日一早准备好吊车、倒链、铁板、枕木、撬棍、千斤顶、柴油等抢险工具，挑选了6名精干的黑工到事故现场去，下午4点到达事故地点。因刚刚雨后，路面有点滑，路下翻车的斜坡上杂草丛生，泥土松软，我们只好在沥青路边的土路上铺上两块钢板增加承担面积，然后把吊车的支腿放在上面，尽量伸长吊臂；由于路面狭窄，来回车辆被堵塞，我们又及时和当地警察联系，请警察来帮助我们指挥交通。然后把吊车臂缓缓放下，用铁锨挖开集装箱旁的泥土，用钢丝绳栓牢集装箱吊起来，换上新带来的鞍座。在现场处理完毕后，我们立即被一群黑人围住，这里头有参与倒货物的装卸工，有夜间雇用的看车人员，也有一些鱼目混珠的人员，他们围着我们伸手要钱。情况比较危险，怎么办？我们赶快带着钱包进到面包车里，然后从他们里边找出代表，经一派舌战之后，付了现场雇用装卸工的装卸费7000奈拉，雇用警察指挥交通用5000奈拉，夜间雇人看车用2000奈拉。
天黑了，大家又饿又累，看看浑身都是泥巴和汗水，手臂和小腿上被荆棘划满了血口子。但为了预防不测，我们匆匆收拾工具上车往驻地急赶。路边都是一人多高的高粱地。据黑人说，天黑以后很可能现场的警察就会变为拦路抢劫的强盗。
为了进一步加强管理，我起草了《大货车保养规范》，并译成英文让职工学习执行。
(https://www.biquya.cc/id25682/1486553.html)
1秒记住追书网网：www.biquya.cc。手机版阅读网址：m.biquya.cc