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脚踏着非洲的土地，看着公司门口飘着的那面尼日利亚国旗，面对工作中的一些实际问题，熟悉尼日利亚国情，对我们来说是一项首要的任务，只有了解了尼日利亚的情况，才能得心应手的在这里工作。
尼日利亚的国旗由三个平行相等的竖长方形构成，两边为绿色，中间为白色。绿色象征农业，白色象征和平与统一。
尼日利亚的国徽：中心图案为盾徽。黑色盾面上绘有白色的“Ｙ”型图案，黑色象征尼日利亚肥沃的土地，“Ｙ”型图案象征流经该国的最大的河流尼日尔河及其支流贝努埃河。盾徽上端为舒展双翼的雄鹰，两侧各有一匹白色骏马，鹰和马象征尊严和力量。盾徽和白马立在鲜花点缀的草地上，下面的绶带上用英文写着“团结与信心，和平与进步”。
自然地理：尼日利亚的领土面积９２３７６８平方公里。位于西非东南部，南濒大西洋几内亚湾。西同贝宁接壤，北与尼日尔交界，东北隔乍得湖与乍得相望，东和东南与喀麦隆毗连。海岸线长８００公里。尼日利亚人口约：１．５亿；尼日利亚的国土面积和人口都接近我国的十分之一。但尼日利亚部族很多，全国有２５０多个部族，其中最大的是北部的豪萨－富拉尼族(占全国人口２９％)、西部的约鲁巴族(占２１％)和东部的伊博族(占１８％)。官方语言为英语，主要民族语言有豪萨语、约鲁巴语和伊博语。居民中信奉伊斯兰教的占５０％，基督教占４０％，其他占１０％。
尼日利亚是一个非洲古国。早在两千多年前就有了比较发达的文化。１９１４年沦为英国殖民地。１９６０年１０月１日宣布独立；国庆日也是１０月１日。独立后多次发生军事政变，长期由军人执政。１９９９年２月实行民选。尼日利亚的发展：1955年，尼日利亚辖3个地区，首都是拉各斯；1963年，辖4个地区，首都拉各斯；1967年辖12个州，建立了卡诺州，首都拉各斯；1976年，辖19个州，首都迁到阿布贾；1987年，发展到21个州，首都阿布贾；1991年，为30个州，首都阿布贾；到1997年，成为36个州，首都阿布贾。
尼日利亚是非洲最大的石油生产国和世界第六大石油出口国，也是石油输出国组织（欧佩克）成员国之一。尼日利亚１９７１年２月１０日与我国建交。
尼日利亚政府对大型国有企业如电力公司、电话公司、石油公司、港口、铁路等实行私有化。为私营企业，尤其是为中小企业的发展创造了有利环境。政府采取的措施是：加大宏观经济调控力度；充分利用本国丰富的自然资源和人力资源，大力发展农业、中小企业，开发石油天然气和固体矿产资源；进行预算和税收改革；促进出口和出口产品多元化等。尼日利亚的贸易政策是鼓励出口、限制进口。
尼日利亚是一个内河和铁路不多的国家。公路是唯一的运输方式，生产资料和生活必须品的供应调剂，为运输企业的生存和发展创造了得天独厚的条件。主要城市间的通行线路分上下行道，路面虽不宽,但路况良好。个别地方有坑凹和塌陷，好路面占80%以上。全民交通意识较强，很少因横穿公路和抢占机动车道发生交通事故。机动车进入各行驶车道都是左顾右盼确实对正常行驶车辆无影响时再行入。
尼日利亚的车辆管理非常落后，无车辆报废制度。二战时期的车辆仍在运行。公路上行驶的货车几乎全是欧洲进口的二手车为主。轿车的拥有量比中国高出几倍，几乎无新车，破烂不堪，只要能开就可以在路上行驶，车辆可以随意拼装。
燃料价格要比我们国内低。车辆运输的主要成本就是折旧、维修、材料费、油料费和驾驶员工资。
尼日利亚没有规模较大的运输企业，据说有一家意大利人开的运输公司，机械设备和车辆装备全是新的，价格比市场价高了一倍，买卖还特别好。主要原因是一些贵重商品和机械设备不敢委托社会上的破旧车辆运。所以新的设备优势就发挥出来了。
尼日利亚没有象样的汽车修理厂，都是作坊式企业。由于老旧车辆多，维修市场很好。
有一家有相对规模的汽车改装厂，是白人开的。68年建厂至今，年改装能力不超过300台。他们不仅仅搞汽车改装，大型油罐，钢结构厂房都在做，没有配套的机械设备，主要加工靠外协。汽车改装对于一个全靠公路运输的国度来说无意是个大市场。路上象样的改装车多是进口的，路上运行的货车中有90%以上是改装车。改装车的价格是中国的两倍以上。改装车项目一旦启动比之运输修理是个最大的赢利行当。所以在这里开办汽车改装厂,成功的机率是很大的。
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