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在他记忆中，前世苏联大量生产履带拖拉机的时候，而美国的拖拉机则大部分改成了轮式结构。(更新速度最快记住本站即可找到本站)
主要原因有两个，一是苏联的交通状况堪忧，没有美国发达，而是苏联的拖拉机从一开始就是按照坦克和装甲车的标准设计的，很自然地选择坚固而擅于越野履带式拖拉机。
而美国的拖拉机则更多地考虑民用，更讲究方便灵活。就算轮式拖拉机，美国的拖拉机也有很大一部分奢侈地采用汽油发动机。
如果还要说其他原因造成美苏拖拉机发展不同方向的话，制造技术差异或者橡胶原料也是不可忽视的原因。
就像司徒南高价卖给苏联的二手拖拉机生产线一样，苏联面对世界封锁，其实没有选择余地。
司徒南给巴库油田提供技术服务，有助于苏联石油生产，从苏联人角度来看，用美国的技术装备发展自己的工业，用美国机器开采出来的矿产资源作为支付手段，也不是亏本的买卖。
南华的国情决定了要走轻便灵巧路线，不可能像苏联一样发展笨重坚固发展，最理想的选择是轻便快捷的轮式拖拉机，甚至将来发展坦克和装甲车也是采用轻型的轮式结构。
康明斯动力研发出适合汽车用途的柴油发动机，处于省油和造价等方面因素考虑，司徒南也考虑在南华推广柴油机汽车。虽然南华的石油资源很丰富。
当司徒南把这些想法告诉徐舟洋的时候。徐舟洋沉吟了半天，提起头凝视司徒南，最后感叹道：“真不明白你脑子里到底还有什么让人想不到的计划。不用说，两广如果将来有机会北上的话，你肯定怂恿宋子文他们在武汉建设你口中又笨又黒的履带拖拉机了。”
“此言过早。还是等他们把汉阳铁厂置于军队保护之下再说吧！”司徒南淡淡道。他希望如此。
现在南华没有挑剔的本钱，在国际贸易的角色基本上跟苏联差不多，进口机器设备，输出矿产、农产品，用数千万国民的汗水积累工业化的资本。
在司徒南和徐舟洋的安排下，康明斯动力跟南华方面商量后。计划在新唐山建立拖拉机组装工厂，从美国进口柴油发动机、变速器等重要部件，其余零件在南华生产，为将来直接在南华建立拖拉机工厂打下基础。
“看来还要等多两年，才能看到南华拖拉机完全自主化了。”司徒南有些遗憾地对徐舟洋道。
“南华的发展速度已经非常惊人了，你还想一块吃下个胖子？”徐舟洋笑着摇摇头，心道：南华要修铁路，公路。同时发展造船业，像无底黑洞一样轻易就把南华的几十万钢铁产量吞掉，没个三五年，休想又足够的钢铁资源用於发展其他工业部门。
虽然如此，徐舟洋还是为南华的发展感到兴奋。除了南华，和海外华人势力保持密切联系的两广政权。发展工业化的速度也不慢，基本上南华建设的工厂，在广州、南宁等地也会同时建有分厂。
不厚此薄彼，这是徐舟洋对司徒南比较满意的地方。
经过一番讨价还价，康明斯动力和HOLT公司的谈判终于达成初步共识。成立新的合资公司。合资公司以HOLT公司旗下的拖拉机品牌——皮特卡勒命名，HOLT公司全部并入皮特卡勒公司。
康明斯动力持有皮特卡勒公司60%股份，不过马上把20%的股份转让给加州农业公司，把更多的资金投资到柴油机汽车市场。
“皮特卡勒，这名字听起来挺牛叉的。终于到手了！”司徒南从何永元手中接到从芝加哥发来的电报，露出得意的笑容。
只是不知道。由于他的干涉，皮特卡勒还会不会取得历史上的那样辉煌的成就？
“少爷，合并后的皮特卡勒公司一跃成为美国最大的工程设备制造商和第二大农业机械制造商，以后跟联合收割公司肯定有一番龙争虎斗。”
何永元自信笑道。
联合收割机公司是美国最大的农业机械公司，总部也在芝加哥，在十九世纪中叶由工程师麦考密克创办，已经有数十年历史，实力雄厚。为美国大农业发展立下汗马功劳。
而南华正在推行的大农场也从联合收割机公司采购不少收割机器，为大面积机械化种植水稻提供了诸多便利。
联合收割机公司在业务上跟皮特卡勒公司有很大程度重叠，除了制造收割机等农业机械，在工程机械方面也有强大的实力。
“那倒也是。麦考密克家族可不简单，他们肯定会出大动作的，拭目以待吧！”司徒南答道。
果然不出司徒南所料，康明斯动力和HOLT公司达成合建皮特卡勒公司不久，联合收购机公司就开始接触美国大型机械公司之一的贝斯特（best）公司。
为了面对皮特卡勒公司强有力的挑战，联合收割机公司和贝斯特公司很快走到了一起，合并成为新的联合收割机公司。
历史上原本贝斯特公司是和HOLT公司在1925年联姻成为皮特卡勒公司的，不过由于皮特卡勒公司提前诞生，贝斯特公司和联合收割机公司走到一起也渐渐成为现实。
“少爷，我们最好抢在联合收割机公司之前，强行收购贝斯特公司，这样有利于皮特卡勒公司扩大在收割机市场的市场份额。”
何永元建议道，没想到对方的反应比他想象中要快得多。
“此事交给徐舟洋处理吧！”
司徒南婉拒道。不大看好何永元的建议，如果要破坏联合收割机公司和贝斯特公司的合作司徒南还是有一定把握的，不过代价肯定不小，效果也很可能不如意，何必自找麻烦呢？若非必要，司徒南可不想跟芝加哥财团开战。
不仅没有开战，司徒南还有麦考密斯家族等芝加哥财团的主要成员达成默契，从芝加哥财团引进资金发展石油业务，雪铁龙石油公司就引进了芝加哥财团的企业入股。
作为回报，威廉财团加强对芝加哥机械工业。肉类加工业，百货业渗透，达成彼此能接受的结果，隐隐戒备纽约的摩根、洛克菲勒这两大财团。
特别是摩根财团，他们在金融领域的势力实在太强大了，而且还控制着美国大部分铁路以及美国钢铁公司。
司徒一直倾力于投资石油、汽车、航空领域，就有通过发展新型交通工具，减少对铁路的依赖。
二十世纪二三十年代。要说哪座城市对美国影响最大，毫无疑问答案是底特律！
福特、通用、克莱斯勒世界三大汽车巨头总部就在底特律，每年由数百万辆汽车从底特律的汽车工厂出来，销售到美国各地。
特别是福特公司发明的流水线生产方式，已经深刻地改变了美国。依托底特律汽车城，钢铁。机械，玻璃，橡胶，制革，石油等工业部门密集汇聚在底特律城市周围乃至五大湖工业区。形成以汽车制造为核心的庞大工业部门。
每次来到底特律司徒南都感到激动，从火车站出来，他笑着问何永元：“你觉得这次沃尔特（克莱斯勒的名字）会给我们带来什么惊喜？”
“应该是一款很棒的汽车吧！我也很期待！”何永元笑道。来之前，克莱斯勒发来电报，邀请司徒南出席克莱斯勒公司的新车发布会。
从火车站出来，克莱斯勒公司派来的一位经理迎接司徒南他们。由于司徒南在芝加哥耽误了行程，来到底特律已是中午时分，新车发布会在早上已经举行了。
几年没见，底特律比司徒南上次来的时候又繁华了许多，街道的车流密度比别的地方要密集不少，沿途见到的工厂不是三大汽车公司的工厂就是围绕这三大汽车公司的汽车零部件商以及汽车工业相关企业。
司徒南看在眼里，暗暗点头。
“少爷，你看。那是我们的加油站，哦，马叔叔的M记快餐店也开在加油站旁边，生意很好啊！”
何永元指着窗外兴奋道。
“嗯。”司徒南点点头，一路过来，他都在留意沿途的加油站，除了西方石油公司，还见到埃克森石油公司的加油站。
“虽然管道还没从南部沿海铺到这里，但底特律市场汽油市场谁也不能忽略，西方石油公司在此设立分公司的确很有必要。”司徒南道。
何永元深以为然，很明白司徒南和西方石油公司对这片市场的决心。五大湖工业区现在是西方石油公司最看好的市场之一，这里的汽车数量一点也不必东部沿海地区少。
新车发布会在底特律的市中心汽车展览中心，司徒南一下车就听到里面传出来的喧闹声，人头涌动，看样子蛮热闹的。
司徒南微微一笑，耳边就听到何永元指着门口巨幅海报激动道：“哦！太漂亮了！”
顺势一看，一辆金光闪啥，流线型的汽车跃于纸上，司徒南马上就笑了。当然他不是笑车不好，而是觉得周围的人有些大惊小怪。
他留意一下周围，展览中心门口经过的路人也纷纷驻足观望，他们的眼中流露出欣赏的光芒，显然还没有看到实体车，那款与众不同的汽车就深深地吸引着人们了。
“疯狂的人们！就连我也忍不住要拥有这样的好车，虽然我已经不是第一次见到它。”克莱斯勒公司公司的那位经理笑着对司徒南道，指着展览中心里面排起的长队笑道，“那是预售处，提前订购可以获得九八折优惠。看样子今天的预售成绩可能要过千了。”
“它的售价多少？”司徒南问道。
“888美元，瞄准中产阶级家庭。”经理答道。以他作为克莱斯勒公司销售经理5000美元的年薪，完全可以负担起这辆汽车，所以在展览之前，克莱斯勒公司的不少内部员工就已经抢订了。
“是辆好车！”司徒南点点头，感到满意。虽然还没有进去真切地感受那款汽车，但熟知克莱斯勒公司历史的他，一眼就看出来，呈现在自己面前的新车就是历史上十年后克莱斯勒公司设计的划时代的一款流线型汽车，无论是后来福特公司推出的V8型汽车还是德国大众的甲壳虫汽车，他们的设计理念都来自克莱斯勒公司的这款“气流牌”汽车。
流线型外观设计对于习惯了老土的T型车的美国人来说，无疑是汽车设计的一场革命，为了设计这款车，克莱斯勒公司肯定进行过大量的风洞实验。这对汽车公司来说是无法想象的。
司徒南之所以如此肯定，那是因为康明斯动力公司在加州长滩市的实验室里建有世界上最先进的风洞实验室，那是专门为康明斯——林肯飞机公司设计飞机配置的，全美国只有有一家，克莱斯勒公司的设计组没理由不运用这么好的资源。
或许应该建议克莱斯勒公司把这丑陋的流线型车身变成一些，再稍作修改，基本上就跟赫赫有名的大众甲壳虫汽车外形差不多了。
司徒南心里想道。
走进展览中心，很快就看见了春风得意的沃尔特？克莱斯勒和戴维斯?安德森出来迎接。
他们俩可是克莱斯勒公司的三大巨头之二，如今一同出来迎接司徒南，让周围的观众和克莱斯勒公司的员工暗暗惊讶，好奇地看着那位年轻的黑发黑瞳的清秀青年。
司徒南早已习惯这种目光，周围的关注一点也没影响到他，在沃特的陪同下，司徒南参观了站台中间的那辆精致的汽车。
“它叫什么名字？”司徒南问道。
“气流！”沃特答道。
果然如此。
司徒南点点头，抚摸着汽车光滑流畅的车身，有些爱不释手。
克莱斯勒笑道：“怎么样？它很棒，不是吗？”
为了研发这款车，克莱斯勒公司花费4年时间，花费进100万美元资金才打造出来的经典之作，凝聚了沃特和克莱斯勒公司上下的心血。
为此，克莱斯勒公司还忍痛放弃了前景不错的拖拉机市场，把拖拉机工厂的股份卖给了康明斯动力。
“当然，它很可爱，很快会成为美国人的新宠。”司徒南点点头。克莱斯勒公司发展得很好，沃特的表现很出众，司徒南实在没什么不满意的。
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