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由于唐宁巨大的财力和工业资源调配能力，加上布鲁内尔出色的工程创造力，水晶造船厂从零开始，在两年多的时间里就造出了第一艘万吨级钢船，看到布鲁内尔那么勤奋的工作，为了表彰他，这艘划时代的大船由他来命名。最后定名为大东方号。因为它主要用于远东航线，与大西方号遥相呼应。
大东方号的注册总吨位为1。2万，长156米，可容纳一千名乘客，头等舱一半，旅游舱一半，仅需要200名船员，因为唐宁特地要求布鲁内尔设计自动加煤系统，于是这艘万吨巨轮首创了煤球传送带，所有的煤都在工厂里被预先制做成球状装在经过特别设计的大煤舱里，不停地在重力的作用下往炉子里滚进。光是这一创造就为动力系统节省了百来号的人力！
由于蒸汽涡轮机的强劲马力，这1。2吨的庞然大物能以20节的速度在大洋中狂奔，速度为纯风帆远洋船的4倍，是大西方号这样的有蒸汽动力辅助的远洋船的2倍有余，（大西方号为8。5节）。从英国开往印度的航行时间从漫长的6个月缩短到两个多月。
风帆现在已经可以撤消了，但换上了风力发电机，可供全船人照明、烹饪、使用电报机、留声机等电器。船上配备了全球最大的冷库，旅客在整个旅途中都能享用新鲜的肉类、蛋类和蔬菜。反渗透膜海水淡化器每天都为旅客们提供丰富的淡水。有了这些食物保障，大东方号根本就不需要在南非停留，当然了，作为传统的中转站，顺便稍几个专程去南非的乘客也是可以的。
现在的大船基本上都用黑乎乎的沥青涂抹一层以防止钢铁的氧化受损，所以美国海军强行打开日本国门的事件被称“黑船事件”（1853年）。咱们土豪已经是威名远播的伦敦公爵大人，得讲究品味，绝对不能用沥青敷衍了事，光是为大东方号的涂料颜色问题，公爵大人就费尽心思，令人调制了数百种之多的各种色泽和感观的样品，最后决定使用东方最有品味的皇帝宋徽宗为御用瓷器定下的颜色——雨过天晴之时的天青色。
这么有品味的大东方号，更不可容忍噗嗤噗嗤往外冒黑烟的锅炉烟囱，他要求把原本设计的三根大烟囱合并为一个，使用颇为损耗能源的空气净化器对煤烟进行深度过滤，大烟囱出来的只能是呼吸都没问题的二氧化碳和水蒸汽的混合物，当然了，限于工艺，还有少量的二氧化硫，也不能太完美主义。总之，远远看去只会看到水蒸汽的白色，非常干净的感觉。
钢船本身就很安全，又不准备往北航行，那有可能撞上冰山，也不准备探险，不会进入不熟悉的海域，火灾发生的概率极小，因为使用了电力照明和电力烹饪（电炉），就算着火了，钢船也燃不起来。就算如此，唐宁还为大东方号配备了足够所有乘客使用的的救生筏。如何在宝贵的船体空间里为所有人都配备救生筏？当然难不倒大发明家，他的解决方案是——充气式。
充气式的救生筏平时的大小仅仅是一小块不起眼的垫子，使用时拉动充气阀门拉索，置于筏内的CO2气瓶便会自动对救生筏充气，使其鼓起成一个带蓬帐的圆形软筏。乘坐在蓬帐里面的人员、避免了海浪冲击、寒风侵袭或烈日曝晒。帐篷的顶子上还有闪光灯，在夜间也能帮助救援人员定位。
说到定位，大东方号是首个装备了无线电定位仪的邮轮，当然，精度只有几十英里，跟这时的观天象的定位精度差不多。这是唐宁故意造成的结果，其实他可以轻松地把精度提高到1英里之内，不过，考虑到将来要在军事上使用，不想把精度一下子提到很高，够用就行。这已经很好了，通过六分仪、航海钟的手段只能在正午时分确定经度，每天只有一次机会，还得祈祷天空晴朗。
救生筏的空间可以容纳一家四口人，里面有一些救生设备，如：一个淡水瓶，一包压缩饼干，足够遇难者生存多几天。淡水瓶的瓶盖有一层反渗透膜，实在没淡水了可以用它来过滤一些海水饮用。为了缓解乘客在等待时的焦虑，还有一个小小的钓鱼竿，可供娱乐之用，当然了，也可以在苦等救援人员不至时靠啃生鱼片多生存一些日子。唐宁甚至恶搞般放了一本《物种起源》供乘客解闷之用。
连救生筏上都有“娱乐”设备，大船本身当然不会缺乏，大东方号上有台球室、健身房、图书馆、商店、小剧院、浴室、餐厅、装备了大型臭氧与超声波洗衣机的洗衣房、会议室。这是所有的邮轮中设备最齐全的，那些想把航海作为一种旅行休闲的有钱人也不会再害怕海上的苦旅了。不错，唐宁现在自己都有出海的欲望了。
以航海发家的大英帝国对航海技术的尊崇就不用多说了，大东方号这艘全球最大的钢船的首航甚至到了非得卖门票否则人满为患的地步。而且，包括维多利亚女王、巴麦尊首相、莱昂内尔在内的政要、商界精英都跑来先睹为快。
远远地，就看到与众不同的天青色美艳绝伦的大东方号的娇躯，在艳阳的照耀下熠熠生辉，所有人都在赞叹她的容颜，只有一个人黑着脸，那就是荷兰驻英大使，他早看到了水晶造船厂惊人的技术，但很遗憾没有能说服荷兰国王与比利时结成关税同盟，以换取在阿姆斯特丹建造这种级别的造船厂，当他看到大东方号的时候，又再一替国王遗憾，错过了这样的大好机会。
布鲁内尔正在女王、亲王和首相的身边兴高采烈地介绍大东方号使用的各种高科技，什么焊接啦，涡轮啦，自动供煤系统啦，风力发电啦，反渗透膜海水淡化啦，大型冷库啦，无线电波定位啦，吧啦吧啦……
来到不远处，女王他们能看到正在大东方号上最高处的伦敦公爵和他的以美丽名动欧洲的未婚妻巴伐利亚伊丽莎白公主，还有几个好朋友在身边：法拉第、达尔文、华莱士、计算机科学家巴贝奇、污水治理工程师巴瑟杰、皇家植物园胡克、水晶宫设计师帕克斯顿、每日新闻福斯特、印度控制委员会主席伍德，居然还有恩格斯，看来他最近跟大资本家相处得不错，一个无产阶级领袖的“堕落”。
赶来参观的伦敦市民不停地使用徕卡与大东方号合影，在高处俯视的天真的茜茜公主被首航仪式的盛况惊住了，不解地问：“为什么伦敦市民这么重视这艘船，就因为它特别大吗？”
伍德得意洋洋地好像这船是他造的一样解答小女公爵的疑问：“因为这代表世界上最先进的造船技术还在我们英格兰，英格兰还要统治世界一百年！”
身为外国人的小女公爵只是“呵呵”了两声，不一会儿，她想到一个反击的理由，向伍德说：“我们巴伐利亚有汽车！”
诶？这个倒是，汽车也挺厉害，55岁的伍德童心大发，跟茜茜辩论起海权与陆权谁厉害的问题。
福斯特笑道：“都别争了，不管是海权和陆权，都是我们伦敦公爵说了算，大东方号和Smart都是他发明的！”
一语惊醒梦中人，伍德嘟囔了一句：“幸好唐宁是英格兰人……”
恩格斯忽然说：“我决定加入英格兰国籍。”
伍德一愣，这是……
唐宁微笑地代恩格斯解释：“这样我就能支持他竞选伯明翰的议员。”
看来恩格斯果然被唐宁说服，要改变暴力革命的初衷，变成合法的议会斗争。
茜茜哪懂这些，她还以为35岁的恩格斯大哥这是表态支持海权最重要呢，把德意志的荣耀都抛弃掉。
对伍德来说，唐宁又在玩火了。
唐宁说：“女王陛下来了，咱们去迎接一下！”他对恩格斯说，“看到女王身边的长公主了吗？她已经跟普鲁士的王位继承人订婚了，假如你在英国发展不顺利，可以回普鲁士合法斗争，长公主是支持立宪的，当然了，支不支持工人斗争那就要看你能不能忽悠到她了。”
确实，连阿尔伯特亲王这个女王的丈夫，在英国都受政治歧视，何况恩格斯这个德意志人？唐宁早就解说过了，英格兰资本主义的成功使资本主义像雄孔雀的大尾巴一样华丽吸引人，在大英帝国搞工人运动可不能光看工厂多工人多。
唐宁号称是支持工人运动，但支持的力度是不大的，英国也有议员支持给所有工人选举权，但被否了，唐宁是支持只有纳税人才有资格，那些连纳税的工资都没达到的无产阶级如果大量进入政治权力，将会制定太激进的福利政策，削弱国家的竞争力，在唐宁看来，中产阶级还没崛起的时代这样的政策是不合适的。尽管如此，由于唐宁的伯明翰工厂的工人收入非常高，大部分都是纳税人，选票巨多，所以只要他支持恩格斯选议员，那恩格斯就很可能当上议员，成为争取改善工人待遇的先锋。
现在的英国是不允许工人结社的，唐宁和恩格斯商量的策略就是使用“纳税工人的结社”这种过渡的形式来组织工会，既团结了工人，又不触碰英国的基本政治规范。这些都是选民，团结起来之后力量也不容小视。他们正在筹划一个政党——工党。
唐宁一直想让国会通过一个消灭煤烟的环保法案，工党肯定会支持这样的方案，这对改善工业城市的环境的效果是相当明显的。这是在为所有的人，包括自己在内谋福利，这种唐宁最爱干了。
经过唐宁的提醒，恩格斯果然对长公主特别友好，长公主即将成为普鲁士的储王妃，自然很关心自己婆家的事情，恩格斯便可以顺势与未来的普鲁士皇后发展友好关系。
大东方号的首航只是去一趟比利时的安特卫普港，仅100公里的航程，牛刀杀小鸡，用来检验一下涡轮引擎的威力。
“开动起来了！真快，没想到这么大的船竟然能开这么快！”航海爱好者赞叹不已，浑然不觉这只是大东方号为了磨合引擎以50%的功率在开。
直到大东方号首航成功，并打破了速度纪录，英国人才觉得巴麦尊提议给唐宁授予伦敦公爵的荣誉是实至名归，（女王还未表态）。他们太重视造船技术了，打仗多死几个人没关系，打得赢就行，所以对温莎军医院的威力没有足够的估计，其实救人人杀人是相辅相成的，你想啊，大家都1000名士兵，一场大战下来各死伤500，没几天，医疗技术高超的战斗力恢复到900，而医疗水平差的战斗力恢复到550，变成了900打550，第二场大战未打就输了，照这个逻辑来看就看得清楚军医院的巨大威力。
扯远了，还是言归正传。因为首先要建造大船坞，所以这第一艘船造得很慢，花了两年多的时间，第二艘就快得多了，只需要半年。对快速邮轮的需求太旺盛了，远东、北美、南美、澳大利亚、那么多的远洋航线需要涡轮蒸汽船，更何况唐宁还有建造军舰的打算。为了达到造船像下饺子的速度，继续技术改造。这一回轮到比热焊更先进的电焊技术闪亮登场了。
电悍更可控，使得机械化、自动化成为可行，唐宁更规划了导轨式焊接。大家见过复制钥匙的机器吗？就是切削机按照钥匙的轮廓来切削新钥匙。唐宁要建造的电焊方式就是借鉴了配钥机的原理，为各种焊缝做出标准精确的导轨，使电焊机的头部跟随导轨行进，可以完成任何路线的自动焊接，直线、圆圈这种规则几何轨道自不必说，连极其流线型的船头船尾的焊接都成为轻松的活计。导轨式焊接只需要设定轨道和速度就可自动操作，比人工更快、更好、更省。
有一种叫埋弧焊的电焊技术，是指电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法，为电弧焊的一种。埋弧焊的特点是在电弧热的作用下，焊丝、焊剂和焊件被熔化形成的一层由熔渣和气体组成的保护膜，对焊接区起到隔离空气、绝热和屏蔽光辐射的作用。这种焊接方法，生产率高，焊缝质量好，无弧光辐射和火花飞溅。
导轨电焊虽然比埋弧悍先进，不过有一点必须借鉴——对空气的隔离。所以还要为悍接点供应惰性气体以使焊缝不受氧气氧化以提高质量，再加一个耐高温的玻璃罩，拦阻飞溅的火花。
电焊更有一个大招——点焊。这是一种高速、经济的连接方法。它适于制造可以采用搭接、接头不要求气密、厚度小于3mm的薄板构件。焊接时，先把焊件表面清理干净，再把被焊的板料搭接装配好，压在两柱状铜电极之间，施加压力压紧。当通过足够大的电流时，在板的接触处产生大量的电阻热，将中心最热区域的金属很快加热至高塑性或熔化状态，形成一个透镜形的液态熔池。继续保持压力，断开电流，金属冷却后，形成了一个焊点。这是把焊件在接头处接触面上的个别点焊接起来，连续焊接的速度飞一般地快，往往在一秒钟之内搞定，连结强度不需要太大的几千、几万个焊接点对热焊来会很吃力，对点焊来说是小事一桩。
重工业之“重”，在于要对付沉重的组件，超级起重机、龙门吊车这些法宝是进一步提高生产效率的关键，有了它们就可以把组件焊接成一个中等整体之后转移到最终的成品制造线上，拥有更自由自在的流水线操作空间。
另一个是涡轮机的生产，现在采用的是“导轨式”，生产出来的涡轮机尚属初级，下一个阶段就是数控机床车出来的高效率涡轮机了。
当巴贝奇在实验室里看到唐宁竟然把自己发明的计算机器用在了机床上，大呼过瘾，这一应用已经足够他名垂青史了。
并不是所有的“计算机高手”都愿意去瑞士的，唐宁为他们准备了一个项目——桌面计算设备。这当然不是桌面电脑，而是帮助财务会计税务官们统计和计算的机器，也就是受瑞士内务部长启发的用来做人口普查的制表机器。
巴贝奇的“通用计算机器”体积达到了半个房间大，但做出来之后，各组件的团队就能对零件体积进行优化，以便适于商用。
这个团队的产品被用于成立一个叫国际商用机器的公司，即IBM。巴贝奇则是IBM的总工程师。
通用计算机器还可被用于无线电报交换机代替人工的接线员，这个时候，随着数据量的增大，纸带式的存储设备已经显得臃肿缓慢，唐宁开始让团队研发黑胶唱片来存储数据，它既然能记录声音的模拟数据，当然也能记录二进制的数字化数据。计算机也由此进入二进制时代。
由于改进了巴贝奇的计算机器，由没有存储功能的纯计算辅助机器变成了与真正计算机仅一步之遥的机械计算机，唐宁被剑桥大学授予卢卡斯数学教授的荣誉职务，这是牛顿担任过的很高荣誉的教授头衔，这时他当然已经成为计算机科学的正教授，他确实经常去剑桥上课，以网罗数学人才。现在阿尔伯特亲王知道为什么唐宁要做数学教授了，数学真正的进入工业，那威力不比化学、物理之类的差啊。亲王只知道会计和统计，如果知道数控机床的存在，那才叫惊呆了。
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