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德国人的拦截机群出现在P-81机群的前方，由于要照顾在高空爬升较慢的Fw-190，所以，德国机群的高度要比P-81们低一点。在这个时候，依靠高度优势，直接俯冲过去，其实也是个不错的打法。不过这种打法还不够坏，不够狡猾，不够猥琐。
返航时遭到德国战斗机拦截，是早就在预料中的事情。所以在行动前，罗恩和波克雷什金就针对这种情况做出了很多相应的预案。凭借高度优势直接俯冲攻击地方的大机群这个预案首先就被否决了。
“这样做，我们也会有不小的损失的。”罗恩说。
“德国人的损失会更大！”老毛子们一向奉行不怕牺牲的政策，损失什么的，他们早习惯了。
“可你要知道，我们是在德国人控制区作战。德国人跳伞就等于回家。我们跳了伞，能回来的几率就太低了。您知道，飞行员比飞机可金贵多了。况且我还有让他们损失更大，而我们损失更小的办法呢。”罗恩一边说，一边露出被很多人一致称为“邪恶而又猥琐”的笑容。
“说来听听。”波克雷什金说。
“相比德国人的那些短腿飞机，我们的P-81有则明显的航程优势。事实上，按我们的计算，即使是在返航时，即使考虑到我们返航所必须的燃油，我们能剩下的高强度飞行时间还是会明显超过德国佬。加上我们的速度、爬升、俯冲、都有优势。所以，如果德国人的大机群真的出现了，我们就先带着他们往高空爬，他们的发动机高空性能远不如我们，到了高空，即耗油又没劲。这样转不了多久，他们就没油了。等他们返航的时候，我们就撵着他们的屁股打！”
“如果他们不跟上来呢？”阔日杜布问。
“他们不跟上来？直接返航？”波克雷什金笑了，“那就是主动把6点卖给我们了。我就不信他们主动把6点钟卖给我们，还能平平安安的飞回去。”看来，红军空战战术之父已经完全理解了这种猥琐的做法的精髓。
因为有过这样的讨论，所以当德国的大规模的拦截机群出现后，P-81们立刻开始转向，并继续爬升。为了不至于把敌人直接吓跑，波克雷什金谨慎地控制着全队的速度和爬升率，它既不能快到让德国人看一眼就失去跟上去的信心，也不能真的让德国人跟上来了。
德国战斗机群跟着P-81们越爬越高。这个时候，Bf-109和FW-190的性能区别就显示得越来越明显了。在7000米高度上，BF109G还能跟着P-81继续爬，但FW-190A却都已经力不从心，明显跟不上了。这也使得德国人的战斗机群渐渐地分成了两个部分——飞在前面更高一点的地方的Bf-109G和飞在后面，位置更低一些的FW-190A。
波克雷什金继续带着德国机群一边爬升，一边盘旋，现在的高度已经达到8500米了，德国人的Fw-190A已经明显的落后于BF-109G了。现在如果从更高的高度向下俯瞰，就会发现，德国战斗机群和美苏联合机群就像是在玩自行车场地追逐赛一样，在一个圆环里相互追逐。由P-81、Bf-109G、FW-190A组成的三个机群正好分别处在圆环的三个等分点上。
现在那些落后的FW-190A的处境非常危险。在这样下去，最多再转个三到四个大圈，P-81就会出现在他们的6点钟上方。P-81转的这个圈子非常大，比Fw-190A的盘旋半径可大多了。但是切内线却是毫无用处的，因为P-81的位置比FW-190A高得多，Fw-190即使切内线切过去，也爬不到这样的高度。切过去了也无法攻击对手，反而只会白送个对手一个俯冲攻击的机会。退出攻击俯冲脱离怎么样呢？敌人肯定会从追过来的。看看敌机的块头，恐怕它的俯冲也不会差。就算考虑到那些BF-109G的存在，敌人不太敢放手攻击，可是一旦FW-190A们不战而退，在这场战斗中，德国人相对于敌人的数量优势也就随之消失了。甚至还变成了数量劣势，真的形成了这样的局面，Bf-109们支持得住吗？
但Fw-190机群必须退出了。在8500米的高度上，它们即使还在，也帮不了什么忙了。没有增压器的发动机在这个高度上，输出的动力连维持正常的飞行都越来越困难了。继续呆下去，他们只会是Bf-109的累赘。
“让FW-190撤退，让BF-109保护它们。”德国人终于下达了这样的命令。
现在，波克雷什金面临选择：攻击撤退中的Fw-190是一件很让人愉快的事情，但是正所谓“螳螂捕蝉黄雀在后”，在攻击FW-190的时候，一直跟在自己后面的那些BF-109G们也就有机会切内线攻击自己。但是无论如何，放跑敌人总是让人难受的。如果P-81动力全开，高速俯冲过去，攻击一次就迅速拉起，只要不死咬住FW-190不放，德国人的那些BF-109G们肯定没机会当黄雀。
“跟着我，攻击一轮，迅速退出，不要纠缠！”波克雷什金做出了抉择。衡量得失，只要预期的收益超过风险，就毫不犹豫的去做。打仗哪里有完全不需要冒险的呢？
P-81们一个急转，就朝着正在俯冲撤退的FW-190俯冲过去。
如果高度再低一些，FW-190俯冲起来加速会快不少。但是在现在的高度上，它的发动机出力不足，这使得它的加速几乎完全依赖于重力。而打开了喷水助力的P-81在两台R-2800双黄蜂发动机的全力推动下，加速比FW-190可是快了不少。所以虽然FW-190更早进入俯冲，但是双方的距离还是渐渐地在接近。德国的BF-109们也跟着俯冲下来，但是BF-109的俯冲性能要更差一点，他们和P-81的距离却是在不断地加大。
很快P-81机群就接近了正在试图脱离的FW-190机群。不过这个时候，FW-190们通过俯冲也会获得了不错的速度。有了速度就有了做动作的能力，所以它们绝不对束手等死的。有的FW-190玩起了桶滚，在闪避的同时，试图让追击的P-81冲到前面去。有的FW-190开始不断地做剪刀飞行，更有不要命的直接拉起来，想要和P-81玩个迎头对射。
有一架FW-190A4就这样在波克雷什金面前拉了起来，准备和他玩对射。他一定不知道在他面前的那架飞机里面坐着的是波克雷什金吧。论玩对射，波克雷什金可是公认的神人。这位王牌杀手在对射中打死的德国王牌都超过了一打。在原本的历史上，他一共干掉了59架敌机，其中28个是王牌和超级王牌！
靠着射程优势，波克雷什金甚至没有做什么多的动作，仅仅一个点射，就把那架想要和他玩对射的FW-190A4打了个稀烂。
波克雷什金不是在这一轮攻击中收获最多的。在这一轮的攻击中，收获最多的还是阔日杜布。阔日杜布是个飞行天才，1941年他从飞行学校毕业后就被学校直接留下来做了飞行教官。这可不是件简单的事情，要知道，能成为飞行教官的，哪个不是有着丰富经验的家伙，一个刚毕业菜鸟，能够当然这个职务，他的天赋就可见一斑。直到43年初，他才得到上战场的机会。第一次出战斗任务，他就让大家惊讶不已——他和长机遭到12架BF-109的围攻，长机迅速的就被击落了。但阔日杜布却在12架敌机的围攻下支撑了下来。直到敌机打完了所有的子弹，阔日杜布的飞机仍然安然无恙，只在机翼上被7.9毫米的机枪子弹打了几个小孔。
常言说，大难不死必有后福。撑过了艰难地第一次，阔日杜布的成绩就开始像迅速上升。在原来的历史上，仅仅用了两年，到战争结束，他已经是盟军第一王牌了。
阔日杜布最擅长大角度射击，有“神射手”的美名。就在刚才，一架FW-190试图在他面前玩一个桶滚。可是阔日杜布早就看出了他的意图，轻轻一拉杆，一个长点射，就把这架敌机的一边机翼切了下来。紧接着，另一架在做剪刀的FW-190又撞进了他的瞄准镜，成了第二个牺牲品。在拉起退出时，又有一架FW-190从他前方冲过去，结果又被他一个点射，打成了一个火球。
一轮打击过后，P-81迅速的和Fw-190拉开了距离。此时，由于连续的俯冲追逐，集群的高度已经降低到了3千米左右。在P-81改平的时候，跟在他们后面的BF-109G也朝着他们俯冲过来了。
“不要恋战，加速拉开距离，然后爬升。”波克雷什金下令道。
P-81在刚才的俯冲中速度已经达到了接近900公里每小时，这个速度在水平状态下是无法长时间维持的，但这个速度远大于BF-109俯冲时能达到的极限。所以P-81可以轻松地拉开一个足够安全的距离，然后迅速的爬升上去，去解决那些BF-109G。
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