? 既然两人都是超能力者，体能过人一事，倒没让龙云太惊讶。
不过换一个角度，想到“体能好”并不代表“不会感染”，他还是听从了探员们的话。
想一想也是，微生物和人体免疫系统之间的战斗，可不是块头大、体能好就一定不会中招，如果感冒发烧的话，少说也有几天不能升空杀敌。
对维克托*雷泽诺夫来说，眼下远东战火正酣，几天出出动，等于就是少了十几个、几十个击坠战果，个人的成绩他可以不在乎，然而整个远东战局的影响却是龙云必须考虑的，这样想的话，感冒的确是要不得！
所以现在呢，他才会戴着一具挺奇怪的呼吸器，坐在IAPO的办公室里和谢尔盖*柯内舍夫交谈。
一大清早来到办公室，龙云先是开门见山的说明来意，他来了以后才知道一件事，Su-27战斗机的舰载型——Su-27K，也就是现实世界里命名为Su-33的子型号，生产方并不是IAPO、或者KnAAPO，而是在NAPO、即新西伯利亚航空工业联合体。不过伊尔库茨克这边也有一些技术资料。柯内舍夫就请该项目的协调负责人谢苗*西多洛夫来为将军同志来讲解。自己则还是与维克托一起讨论Su-27M2战机的情况。
大战时期，规模庞大的苏霍伊设计局，下辖的几个生产单位也是各有分工。
在这其中，IAPO主要负责Su-27单/双座型战斗机、Su-24战斗轰炸机，KnAAPO则全力生产Su-27单座型与Su-17前线攻击机，此外，NAPO除生产Su-24以外，还负责Su-27K、Su-27IB等“非主流”机型的研发制造。Su-25系列强击机的生产，则由航空工业部统一分配到米格系的TAPO、第比利斯航空工业联合体去进行。
“将军同志，我看过了最近传送过来的M2型——咳，M2型战机的使用与维护报告，恩，情况正如您所总结的那样：该型大改款机，基本上实现了项目组的预期目标，恩，应该说在您手上，的确是一柄很称手的利剑！
——阿嚏！”
“呵呵。您过奖了！”
面对时有咳嗽、喷嚏连连的柯内舍夫，戴着呼吸器的龙云挺别扭的笑了一笑。“话说回来，柯内舍夫同志，我建议您也休息几天、把感冒养好了再忙工作不迟。哦，说到M2型机，虽然是从项目原型机改装过来，这些天的作战行动中也没出一些什么大的故障，可以说总体设计是很成熟的，现在因为大战关系而无法量产，也的确有一点可惜。”
“唔、是的，可不是嘛！
不过，米哈伊尔他说得也有道理，‘一切为了胜利！’，这也是我们的追求。”
身为苏霍伊设计局T-10S项目的总设计师，对自己带领的团队充满自豪，谢尔盖*柯内舍夫十分欣赏设计人员群策群力搞出来的Su-27M2，这样一款大概可称为“Su-27决定版”的大改款机型，虽然没法投入批生产，却将会随着维克托*雷泽诺夫的名字一起威震四方，而不会像历史上数不清的验证机、实验项目那样，只能放在各设计局的档案室里不为人知，默默凋零沉寂无声。
说话间，坐在撕扯纸巾、手忙脚乱的柯内舍夫对面，表扬过Su-27M2的不俗性能，龙云就顺便提到一点事，算是美中不足的小瑕疵：
“飞机本身挺好，各个子系统的可靠性也很高，不过、柯内舍夫同志，M2型机，哦、就是我部接收的这两架，配用的AL-31F-M2引擎还有点小毛病：作战时，在进行剧烈机动的情况下，有时候会发生喘振，贵局派驻我部的几名工程师也检查过，认为不是FADEC的问题，这个，最好还是尽快向厂家反映一下。”
“恩恩，说到这个，
——阿嚏！我明白，这的确是个大问题。”
对维克托*雷泽诺夫反映的情况，柯内舍夫之前就高度重视，不过在航空工业条块分割比较明显的苏联，发动机的问题要从厂家上报给设计局，然后转给“土星”科研生产联合体，再由联合体中的“留里卡”设计局去分析解决。
这种流程，对一款成熟的量产型发动机来说不是问题，不过AL-31F-M2这种小批试产的货色则另当别论，柯内舍夫一时间也没什么办法，之前Su-27M2匆匆交付到维克托*雷泽诺夫中将手上，相关的飞行测试都是使用矢量推力引擎进行，并未出现过类似问题，而没装矢量喷管的M2引擎，推力调整的更大一些，难道是核心机的燃烧过程受到了干扰，导致泼辣性下降？
仅凭猜测，当然不能解决问题，柯内舍夫提笔在本子上勾画一下，把问题记录下来，又与中将同志一起确认了战机飞控系统的可靠性和参数设置问题。
在这方面，虽然并非技术出身，驾驶白色二十号频繁实战的龙云当然最有发言权，两人很快短暂交流了意见，他对此表示满意，同时还问柯内舍夫机载雷达的改进情况——对Su-27M2而言，本身具备使用R-77主动雷达制导导弹的能力，他在战场上也用过几次，但是N011雷达暂时还不支持真正意义上的“多目标接战”，这并非雷达性能不足，而是R-77弹上接收机与雷达指令发射机之间的一点兼容问题，对设备做一些小改动就可以解决：
“恩，是吧，柯内舍夫同志？
在真正的相控阵雷达装机之前，依赖平板缝阵天线的N011，其实也可以实现一定程度的多目标接战能力；在这方面，美国人的F-14，上面配备的AN/AWG-9、或者AN/APG-71，TWS模式对我们来说也有一些启发嘛，哈哈！
当然，我可不会在您面前班门弄斧，毕竟那种模式，不一定适合螺旋扫描体制的N001/N011系统，具体的情况我也不太清楚，总之，”说到这儿，龙云短暂停滞了一下，“未来一段时间，远东战斗还会变得更激烈，我还是希望能用上‘多目标接战’的M2型，这样在超视距战斗中才更有威慑力。”
“恩，您说的很有道理！
这一问题，我们——咳！我们在M型上的确有所忽视，很快就着手解决。”
对维克托*雷泽诺夫的提议十分重视，柯内舍夫连连点头、咳嗽了几声，他知道这位超级王牌说得一点没错。
R-77，或者说任何一种主动雷达制导导弹，对战斗机来说并不仅仅是一种“射后不管”的机载武器，可以允许载机在导弹自锁后转身脱离，另外一个很突出的战术价值，在于其方便载机实现“多目标接战”。
和末段需要载机持续照射的SARHM不同，ARHM在飞行中段，一般会接收载机的无线电指令修正弹道，末段则自导头开机、自主追踪目标，在“多目标接战”情况下，大大减轻了载机的照射负担。著名的F-14“雄猫”战机，就是在使用AIM-54导弹、与TWS模式的AN/AWG-9雷达时，才具备“同时攻击最多六个目标”的能力，在这方面，强悍的火控雷达固然重要，主动雷达制导导弹也是整个武器系统中必不可少的一环。
相比之下，龙云此前长期使用的Su-27S战机，包括衍生改进型Su-27M/M2，在多目标能力上，却都是基于半主动雷达制导的R-27R/ER来设计。
这种模式，简单归纳一下，就是可以“在扫描、截获目标之后，以一定时间间隔打出两枚导弹，火控雷达断续跟踪两个目标、并为每一枚滞空导弹提供指令修正；进入末段时，雷达先照射距离较近的一个目标，待第一枚导弹接战完毕后，再转而照射另一个目标，引导第二枚导弹直至接战完毕。”
一种是ARHM、另一种是SARHM，虽然都是“多目标接战”，战术价值却差别很大。
此前的一次次苍穹激战，驾驶苏霍伊战机笑傲长空，龙云手上打出去的R-27R多到数不胜数，然而他几乎一次都没用过Su-27S的多目标拦射模式。
究其原因，一方面，身为VVS头号王牌，他不会参与投枪乱飞、效率低下的BVR排队枪毙战，另一方面，Su-27S多目标模式的限制实在太多，在电子干扰的复杂环境下根本一点用处都没，往往就是在浪费导弹而已。(未完待续……)
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