追书网 > 都市言情 > 自律:从马拉松开始的六边形战神 > 第527章 极其磨练屁股的石头路

在媒体记者看来,沃克勒是在盲目地乐观。

盛唐-AG2R虽然追分势头很猛,连续两场大胜,让他们连拿了一千两百多积分。

但他们距离摆脱降级区泥潭,还有接近两千五百多积分。

毕竟他们在拿分,竞争对手也没闲着,人家也在大大小小的一些比赛上追分。

而赛季还很长,比赛也才刚刚开始,谁知道后面会发生什么呢?

在媒体记者们看来,盛唐-AG2R有也仅有一个李柏。

屡屡受伤、已经是职业生涯末期的阿拉菲利普难堪大任。

其他人更是不值一提,阵容薄弱得没比赛季初期就表现拉胯的阿斯塔纳好多少。

一旦李柏受伤,参加不了大环赛,或者他状态疲软,被对手研究透彻。

那么盛唐-AG2R还是会迎来至暗时刻。

说不定,他们最终的表现都未必会有2024赛季好。

强队之所以强,并不是因为他们拥有一个天才车手。

而是他们拥有一队的天才车手!

即便是被谈及就会想起波加查的阿联酋航空。

他们即便排出一支主力阵容,板凳上依旧坐着很多厉害的车手。

他们即便波加查不上阵,也依旧能拿到胜场!

举个例子,阿联酋航空在2024赛季拿了81个胜场。

而波加查贡献的胜场是25个。

当然,算积分的话,波加查还是贡献最大的,毕竟他拿了那么多总冠军。

但阿联酋航空其他的车手确实都很强!

绝不像盛唐-AG2R那样,仅仅只能依靠李柏一个——以至于李柏暂时去参加一下别的比赛,就遭到媒体和粉丝的口诛笔伐。

所以,媒体对沃克勒的报道跟他们对之前的盛唐-AG2R和李柏的态度一样。

有的冷嘲热讽,有的尖锐刻薄,不看好的居多。

但外界的声音影响不到车手们,反而是沃克勒的到来,以及他极具感染力的笑容,能带给盛唐-AG2R的车手们更多的自信和热情。

......

短暂的小风波之后,E3赛事正式拉开序幕。

这场比赛,李柏就感受到了有经验丰富的教练带队的区别。

比赛一大早,所有人在车队的餐车里吃早餐,同时听教练部署战术。

“......总得来说,就是前松后紧,尽量不给对手消耗李柏体力的机会!”

沃克勒部署完战术之后,就让负责后勤的工作人员把外套拿上来。

“今天的天气状况不太乐观,虽然暂时还没有下雨,但雾气蒙蒙,湿度很大,体感温度会很糟糕。”

沃克勒建议队员们现在就把衣服披上。

并且,在赛前加大热身强度,确保身体能够暖和起来,尽快地适应湿冷的山区环境。

事实证明,这个安排是非常有前瞻性的!

比赛开始之后,虽然还是没有下雨,但才过了30多公里,李柏就看到有一些车手在招呼队友回去找补给车拿衣服了。

显然是冻得受不了了!

别说这些穿着短袖上场的勇士们。

李柏穿着防风保暖、同时还兼具轻薄的外套,都觉得体感冷丝丝的。

幸好车子骑起来,身体能够暖和起来。

不过,E3经典赛,对车手们挑战最大的还不是天气问题。

而是那一段段很“磨练”屁股的石头路!

第一段就出现在32公里左右。

这段石头路看着不长,才750米,还没到一公里。

但它出现在一段爬坡上,平均坡度为6%,最陡处达到了11%。

也不知道欧洲人怎么想不通,都到现代社会了,还保留着这么多逆天的石头路。

它由一块块小青石组成,车轮碾上去,就好像被架上了硬核的振动机一样。

车子全身都在颠簸着,而且前轮和后轮的颠簸频率还不一样。

750米骑下来,李柏就觉得胳膊和屁股有些分离了!

倒不是李柏没骑过石头路。

他在模拟学习机里也没少挑战石头路,而且比的还都是五大古典赛。

但精神上的适应和肉体上的适应还是有区别的!

李柏的胳膊还没经历过如此剧烈的震动。

他的屁股更是没有遭过如此沉重的大罪

“幸好,我还有时间去适应。”

李柏已经在不好的预感中寻求安慰了。

整场E3经典赛有18段石头路,比去年多了一段。

而前面90公里只有两段——另一段在十公里之后。

李柏还可以抓住这珍贵的90公里调整时机,让自己的屁股适应石头路的节奏。

至于怎么调整,李柏倒是有经验了。

毕竟在模拟学习机里,他也是经历过这个阶段。

......

不同于李柏和盛唐-AG2R的“沉寂”,其他车队在这90公里中,表现得可是非常活跃!

首先是FDJ车队和几个乐透车手的突围进攻。

他们在25公里的时候发动了一次非常坚决的进攻。

由巴黎奥运会银牌得主瓦伦丁·马杜阿斯和斯特凡·金为首的FDJ小火车。

他们带着乐透的阿诺德·德利、阿莱克·塞加特直接冲破了主集团的势力范围。

成功地形成了一队兔子集团!

FDJ也是一支比较愿意在古典赛上倾注精力和资源的车队。

像瓦伦丁·马杜阿斯和斯特凡·金,他们都拥有不错的古典赛能力。

但很可惜,FDJ不是瓦伦丁·马杜阿斯拿奥运会银牌的那支法国队。

斯特凡·金也不再是当年那个被誉为坎切拉拉接班人的瑞士天才少年。

在坎切拉拉退役之后,斯特凡·金就拿过很多瑞士的国家冠军。

但在大赛上的运气总是差了那么一点。

2017年,他就拿到了环法的赛段第二。

但谁能相信他一直到2024年的环西第21赛段才拿到自己人生中第一个大环赛单站冠军?

之前他好几次都是机会正佳,却半路被人截胡。

比如2021年的环法第5赛段,斯特凡·金最擅长的ITT计时赛。

本来他都已经坐稳了热座(暂时第一名)。

谁知道那年横空出世的波加查跳了出来,抢走了他都已经拿在手上的冠军。

2022年斯特凡·金在欧锦赛输给同为瑞士人的比泽格——没错,就是现在李柏的队友比泽格。

在这之后,斯特凡·金的职业生涯就已经走上了下坡路。

(https://www.biquya.cc/id152739/34167354.html)


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