杨凡微笑着望着科勒尔，轻轻点了下头，胸有成竹地说道：
“没有金钢钻，岂敢揽这瓷器活。”
对于EF2000台风战斗机，无论从气动布局设计，机身结构，还是其搭配装置的EJ200发动机，杨凡绝对比参与EFC计划的英、德、意、西欧洲四国的工程技术人员了解得更全面。
这时期的欧洲联合战斗机公司，去年才完成首架EF2000原型机试飞，连台风战斗机这一国际代号都没有。
作为第一架验证机，这架EF2000的整体性能距离要到15年后才能正式批量生产交给英、德、意、西四国空军服役的台风战斗机相差太多太多了。
杨大爵爷只需拿他的金手指点一下，最起码能缩短台风战斗机正式服役的时间五年以上。
这个过程，能替英、德、意、西四国节省的研发经费，绝对不会少于10亿欧元！
舍不得孩子，套不着狼。
要想得到德国人的认可和重视，杨凡心里很清楚，肯定得抖露点干货出来才行。
心中有了决定，杨凡也没再跟科勒尔兜圈子，直接走到电脑面前，打开显示器，输入一个指令，调出一份电子文档。
这是杨凡早就准备好的台风战斗机量产机的四视剖面图。
欧洲联合战斗机公司，为了台风战斗机的最终定型，从1979年立项，到1991年首架原型机试飞，再到2007年量产机正式服役，前后经历了二十多个不同版本不断修正不断完善不断改进的无比艰难、复杂的演变过程。
杨凡这次为德国人准备的，就是最终定型量产的台风战斗机。
等杨凡把台风战斗机的四视剖面图打印出来，科勒尔和布雷莫两双眼睛看到后，就再也没有从图纸上移开过。
凭他俩的专业眼光，自然一眼就看出了这张图纸跟去年试飞的那架EF2000原型机有很多不同之处。
前置鸭式三角翼布局，作了明显的调整，位于机身下的矩形进气口也作了较大改动。哪些部件采用碳纤维复合材料，哪些部件采用石墨烯复合材料，哪些地方用玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝金合等材料，都作了详细标注。
科勒尔在脑海里初步计算了一下，这版设计，采用的复合材料占了整体的40%以上！
而且，杨凡还在这张图纸上注明了低雷达横截面和被动传感器设计应用，这显然是增强了EF2000的部分隐形能力！
“这才是我想要的EF2000！”
“完美！太完美了！这简直就是天才的设计！”
科勒尔眼睛眨也不眨地盯着图纸看，情不自禁地连声称赞。
布雷莫这时候却被图纸上标注的设计参数看得目瞪口呆。
机长：15.96米
机高：5.28米
翼展：10.95米
机翼面积：51.2平方米
空重：11,000千克
最大起飞重量：23,500千克
最大内部载油量：4,500千克
最大挂载重量：7500千克
高空最大速度：2.5马赫
实用升限：16700米
作战半径：1500千米
最大航程：4200千米
最大推力：2×72千牛
加力推力：2×98千牛
推重比 11.5
“欧买嘎的！欧买嘎的！这才是德国空军想要的战斗机！这才是超越F15和苏27的是强战斗机！”
布雷莫激动不已地右手握拳对空连连挥动。
这是15后才定型，而且还被杨大爵爷加以改进的加强版台风战斗机！
又怎么不让在这时期参与台风战斗机设计工程的科勒尔和布雷莫惊喜若狂。
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