杨凡的眼神中，流露出一种极具感染力的强大自信。
现在的德国，刚从美、英、法、苏四国的统治阴影中走出来，对任何有可能增强德国在国际政治舞台发声的人和事，都极为渴望。
以杨大爵士在全球科学界的声望和影响力，他选择来德国，显然是他看好德国的未来。
这样的好事，哪怕杨凡提出一些相对苛刻的条件，德国政府也会答应。
依托德国的工业体系和技术工人，杨凡有充分的信心把即将成立的这家动力研究实验室打造成全球最顶尖的现代工业孵化器！
以这个实验室为跳板，华夏迈向大国制造复兴之路面临的所有工业和科技短板，全都能一一补全！
未来，无论是汽车动力、船用动力，还是航空动力，德国有的“工业心脏”，华夏都会有。
届时，杨凡可以用这个动力研究实验室为纽带，光明正大的促成华夏和德国建立长期战略合作伙伴关系。
不得不说，德国人的办事效率非常高。
欧洲联合战斗机公司决策委员会，在看到科勒尔提交的EF2000部分改良设计图后，马上召开了专家研讨会。与会专家一致通过了杨凡爵士的改进方案，并一致同意聘请杨凡为高级顾问。
与此同时，深蓝国际资产投资管理公司在俄罗斯远东地区阿穆尔共青城，全资收购原阿穆尔钢铁冶金厂，更名为深蓝（阿穆尔）国际金属集团。
当深蓝（阿穆尔）国际金属集团出品的第一批LN2020铼镍合金成功下线，杨凡用私人名义为斯图加特大学机械实验中心注资1亿美元，将这座有着一百多年历史的实验室变更为深蓝（斯图加特）动力研究实验室。
深蓝（斯图加特）动力研究实验室成立第三天，原港岛联发科实验室发动机项目部所有成员和仪器设备全部打包整体迁往斯图加特。
罗罗公司会不会用新材料研制EJ200发动机的加强版，杨凡没作太多的关注。他给深蓝（斯图加特）动力研究实验室下达的第一个项目，就是根据F119双转子小涵道比加力涡扇发动机的设计原理和结构，研发一款新型核心机。
给出了正确的研发方向后，杨大爵爷一如既往地又当起了甩手掌柜。
咱只负责提供理论指导，专业实践的事情，当然交由专业人士负责更靠谱。
随着台风战斗机的全尺寸模型先后在德国、英国和意大利的飞机制造厂里渐渐成型，这三个国家的飞机设计师对杨大爵士的赞誉再次提升了一个新高度。
尽管他们对杨爵士提供的改良设计都有信心，但谁都没有想到，根据这份设计制造出来的模型，竟然能在风洞实验中一次性通过。
杨大爵士在现代先进战斗机的气动布局设计方面的能力，居然恐怖如斯！
他的大脑，绝对被上帝亲吻过！
再想到杨大爵士手里还有一款第五代隐身战斗机的全套设计方案，英国和德国两国国防部的大佬们无法淡定了。
这天，杨凡由李美琪陪着，在斯图加特大学里面四处溜达。
从图书馆出来，杨凡望着前方的足球场，忽然说道：
“美琪，你跟MI5透个风，就说我想把乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂船台上那艘没有完工的航空母舰买下来。”
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