美国国防部副部长纳什，酸溜溜地低声嘀咕道。
这时候，现场所有人看到杨爵士站在机尾发动机的喷口下面，仰头看着尾部喷管，久久无语。
“爵士先生，不会是发动机有问题吧？”
科勒尔连忙上前，脸上神情明显有点紧张地轻声问道。
杨凡缓缓摇了下头，伸手在喷管上轻轻抚摸了一阵，然后很严肃地说道：“科勒尔先生，开始试飞准备吧！”
SL101发动机，虽然是他带着设计团队共同设计研制出来的，但他在这个过程中到底出了多大力，只有他自己最清楚。
这款作为当今世界各国军用涡扇发动机制造领域顶级桂冠的发动机，华夏最起码还要花十年以上的时间，才有可能仿制出来。
材料和超精密加工，是当前华夏发动机工业发展最大的两头拦路虎。
华夏，从来不缺有天赋的飞机设计师。
真正缺乏的是能造出发动机的工程师和产业技术工人。
也不知株陵航空城现在搞得怎样了。
宋老他们在得到那么多的绝密技术资料后，华夏第四代先进核心机的研制工作应该能加快吧！
杨大爵士的心思，现场的这些外国人当然不可能知道。
他们此刻最关心的是，闪电战斗机的首架样机，能不能飞上天空。
没过多久，这架空军型F35B闪电被牵引车拉到了厂房外面那条用航母特种钢铺设而成的特殊起飞跑道。
英国皇家空军王牌飞行员，欧洲联合战斗机公司的首席试飞员艾森博格，右手抱着全息飞行头盔，从容不迫地登上了闪电战斗机的驾驶舱。
闪电战斗机的仪表盘，跟台风战斗机不同。它采用一个为8×20英寸的大型全景多功能显示器（MFDS）。据说，这个航电系统其实是由港岛高通电子集团设计出来的。英国宇航公司只是挂了个联合研制的名头。
作为一名资深试飞员，艾森博格飞过目前各国空军服役的所有战斗机。可当他第一次接触闪电战斗机的航电系统后，他深深为这个系统的设计师的天才创意折服了。
MFDS，实际上是由两个并排在一起的8×10英寸投影显示器组成，其分辨率分别为1280×1024。这两个显示器是完全互为备份的。当一个发生故障时，所有的功能都可在另外一个显示器上显示。
MFDS将显示传感器、武器和飞机状态数据，以及战场环境、战术和安全信息。大范围的战术水平态势可以全屏显示，也可以在平面上分割成若干小窗口分别显示不同的信息。
近两年，港岛人好像变得越来越聪明了。
很多电子科技方面的新技术，都是港岛人发明的。
港岛的电子科技，近一年为什么会突飞猛进，创新科技成果层出不穷，这到底是出于什么原因，是欧美发达国家一直没能看明白的一件大事。
艾森博格作为欧洲联合战斗机公司的首席试飞员，对当今世界的航电系统非常了解。
可当他坐进这架F35B闪电战斗机的座舱，看到这种一机双屏，而且还是双屏互为保护的最先进战斗机航电，尽管他不想承认，但也不得不佩服港岛人的电子科技发展已经走在世界最前沿。
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