追书网 > 都市言情 > 凰命:我的官场人生 > 第678章

“我马上召开市委常委扩大会议,研究京台高铁经过东山的问题,宁龙同志你再辛苦一下。”

没办法,时间不等人,必须尽快拿出方案,越快越好!

宁龙首先向常委和参加会议的发改委、财政局等相关人员,详细介绍了此次赴中州见铁路规划设计院刘副院长的经过。

东山要建设成米字形高铁枢纽城市?

常委扩大会议室内气氛凝重而热烈。

市委书记徐雨葫站目光扫过在座的各位常委和与会同志,慷慨激昂的说道:

“同志们,今天我们在这里重点讨论将东山建设成米字形高铁城市的重大事宜。”徐雨葫的声音沉稳而有力,“建设米字形高铁对于东山来说,其重要意义怎么说都不为过。”

她微微停顿了顿,接着说道:“首先,从经济发展的角度来看,米字形高铁一旦建成,将极大地提升东山的交通枢纽地位。便捷的交通将吸引更多的投资和企业入驻,促进产业的快速发展。无论是制造业、服务业还是新兴产业,都将迎来新的机遇。物资的流通将更加高效,市场的辐射范围也将大大拓宽,为东山的经济腾飞奠定坚实的基础。”

徐雨葫加重了语气:“再者,高铁站若能建在东山火车站,东山就成为你国内第一个米字型地级市,将实现资源的整合与优化。东山火车站作为城市的重要交通节点,周边的配套设施相对完善。米字形高铁站的建成,将进一步提升这一区域的活力,带动周边商业、旅游业等的蓬勃发展。同时,也方便了市民的出行,提升了城市的整体形象和竞争力。”

“我们必须想方设法,克服一切困难,利用这次京台高铁的建设机会,把东山站建设成首个米字形高铁火车站,为东山的未来谋福祉。

虽然说现在庄家的意见是走秦川,在秦川建设东山北站,我算过一笔账,京台高铁如果走秦川的话,整条高铁线路将少建设50公里左右,现在高铁每公里的建设成本大约为1.2亿左右,满打满算也就是节约了60亿元左右,但如果东山建成米字形高铁的站的话,东山就成了京台高铁、京港高铁、沪明铁路三条铁路线的交汇城市,东山的交通枢纽地位将获得极大的提升,带来的潜在影响力岂止是60亿元?长久看来,600亿、6000亿都不止!所以我的设想是,争取让京台高铁不走秦川而走东山,多出来的60亿元建设资金,由国铁、广南省和我们东山市共同承担,同志们,机不可失时不再来啊,我们必须尽快拿定主意,然后我再去一趟中州,找相关领导汇报我们的想法。”

一条铁路可以影响到一个城市的兴衰。

华夏有不少城市被戏称为火车驼来的城市,当然,这些城市随着高铁的兴起,渐渐的没落,而这些城市的没落,主要还是没有拥抱高铁,现在的高铁已经替代了原先的普速列车,城市与城市之间的竞争已经由之前的普通铁路,转移到了高铁上来。

东山如果能建成米字形高铁,对所有的东山的领导当然都是有利的,政绩出干部,谁也没有理由反对这么一件大好事。

广南省政府、省发改委、省财政厅也很快同意了东山市的意见。

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