“当然从原理上来说，光甲号和NASA在地面用到的逻辑一样，但从技术的复杂度出发，光甲号的技术要难得多。”林甲连忙补充道。
你把一项技术描绘得太轻描淡写了，别人会对你做到的事含金量没有一个认知。
尽管大部分人光是从这巨大机械臂的复杂涂装过程能够看出端倪，但架不住就是有些人会产生误解，以及在外媒的扭曲下，最终事物本质变成光甲航天盗取NASA技术也大有可能。
“我想告诉大家，在太空中实现隔热层涂装和在地球上实现隔热层涂装难度是不一样的。
甚至我可以下定论，在很长一段时间内，光甲号都将是独占该技术的空间站。
哪怕其他机构投入资源，他们也无法实现如此高灵活度的太空自动化涂装。”林甲丝毫不担心立flag会被打破。
陈元光接过话来：“没错，因为这背后不仅仅需要一个比较强大的电控装置来支撑，它对空间站本身的算力也有一个很高的要求。
不知道各位是否清楚，过去的空间站也好，宇宙飞船也好，但凡是涉及到穿越大气层，来到宇宙环境的飞行器，它们内置的计算机芯片和存储装置都是很基础的版本。
换言之就是能提供的算力极其有限，这是因为太空中无处不在的高能粒子和宇宙射线，它们的存在导致太空设施用过于先进的芯片，故障风险很高。
最常见的应该就是SEU效应，也就是所谓的单粒子反转，简单来说就是由于空间粒子辐射而导致存储单元发生位翻转，由0变为1，或者由1变为0。
这可能导致计算结果错误、工作异常、甚至是系统崩溃，在宇宙中出现这样的故障是很可怕的。过去有很多案例，卫星因为受到地球辐射带高能带电粒子的影响出现故障，导致卫星失控坠毁。
因为高能粒子的多样性，导致很难有一种单一材料能够屏蔽所有高能粒子的影响，哪怕元器件本身增加抗辐射板也未必能起到很好的效果。
少数辐射粒子是可能和防护层相互作用，产生二次带电粒子，那样的话情况更加糟糕。
而光甲航天解决了这一问题，光甲号上搭载的算力芯片和通信零部件，和传统航天器之间的差别，可以说和60年代的福特车和现在的新能源国产车的差别一样。
甚至还更大。
这套系统的研发本身不复杂，我相信无论是NASA还是其他国家，他们只要花时间和预算肯定能做到，但他们一定做不到把它安装在太空中。
因为他们做不到在太空中屏蔽高能粒子，进而搭建高算力集群提供全自动化服务。”
弹幕上清一色的牛逼，华国网友们都在发弹幕，之前听到灵感来自NASA而担心阿美利肯很快就追上的华国网友们，在听到只有华国能做到，国外做不到之后，心里就跟夏天喝了一罐带冰雪碧一样爽。
此时在看光甲航天直播显然不止华国网友，还有国外的观众，以及国外但凡从事工作和航天沾边的专业人士们，无一例外，都在观看直播。
在听到陈元光如此笃定后，NASA的局长尼尔森皱起了眉头：“埃隆，你和莱特私交很好，你知道他们是如何做到的防护太空高能粒子吗？莱特发明了一种新的复合金属来实现这一点的？”
尼尔森下意识就是，是不是有什么新的合金，能够彻底防护所有高能粒子。
马斯克点头：“当然，我请教过莱特，他和我说过光甲号大致采取的方案，不是复合金属，是磁场。
他们构建了一个主动防护的磁场，用于保护飞行器里的电子元器件。”
尼尔森听到磁场都应激了，作为有效载荷专家出身的前宇航员，他在步入政坛以前是参与过哥伦比亚号的太空飞行任务的。
他在当上NASA局长之后，结合自身宇航员的经历，他很清楚华国人是怎么做到的：“又是该死的常温超导？”
马斯克点头：“没错，就是通过超导体构建的磁场，然后通过磁场给电子元器件提供防护屏障。”
用磁场防护这玩意尼尔森很清楚，因为60年代的时候，他们就开始了相关探索，但因为当时只有低温超导材料，这导致在宇宙中形成超导的条件很苛刻，所以研究中断。
等到1993年的时候，NASA找来杜克大学的富兰克林·库克教授，让他做了一个关于抵抗太阳辐射粒子的磁场防护最终报告。
再后来，NASA关于这方面的研究一直都断断续续。
因为高温超导材料研究和火星探测计划的提出，NASA开始重启该研究，除了赞助阿美利肯的科学家外，还赞助了意大利的科学家开展相关研究。
意大利那项目用到了一款名为NbTi的超导材料，也就是铌钛超导合金，不是玩梗，是这超导材料真叫这名字。
他们用超导材料做了一个柱形，形成闭合回路，将其命名为磁镜（magnetic lens），发现这样做能够防护绝大多数的高能粒子。
到了2004年之后，麻省理工学院从NAS也拿了点钱做相关研究，他们则是利用超导材料在航天器外构建了一层具有防护作用的磁体，他们管这叫磁泡（magnetic bubble）。
这都是很久远的事了，根本原因还是在于常温超导没突破，能源技术没突破，在太空中你构建磁场来防护高能粒子的性价比太低，与其花大力气在太空中搞这些华而不实的功能，不如搞点实际的。
反正大家都搞不定高能粒子，用落后的电子元器件怎么了？又不是不能用。
没错，没有常温超导的时候，磁场防护是一个不切实际的方案，但有了常温超导体之后，情况则截然不同。
磁场防护不但可行，而且已经被华国人给证实了，他们最新的空间站就利用了该技术。
“真是糟糕透顶的消息。”尼尔森感觉自己的心脏有点坚持不住了，也不知道是年纪大了还是因为这消息太刺激。
马斯克脸色凝重：“确实是糟糕的消息。”
他很清楚，华国的飞行器、空间站都能应用高性能芯片和存储设备意味着什么，意味着对方可以大规模利用先进的算法和算力支撑，他们却还停留在上个世纪。
这之间的差别都不是合资品牌的燃油车和华国新能源车的区别，准确一点应该是18世纪的福特T级车和现在的华国新能源车。
华国的飞行器可以各种自动驾驶、自动对接、可以承载更多的自动化功能。
之前马斯克一直不理解，光甲航天训练HBM机器人，就为了在月球上用未免太不切实际了，月球上那环境，只有最基础的机器人才能在上面跑。
你试图用HBM这个算力的机器人放上面，没两天就完蛋了。
结果没想到华国人是攻克了太空空间芯片抗干扰技术。
而阿美利肯的太空飞行器中，用到芯片最先进的是21年发射的詹姆斯韦伯望远镜，其内置CPU是2001年发布的RAD750，150nm工艺，要知道哪怕是2021年发射的、全球最强大的詹姆斯·韦伯太空望远镜使用的芯片还是RAD750，这颗CPU于2001年发布，工艺仅为150nm。
“不，糟糕的事情是，过去围绕超导的研究太多，华国人在常温超导领域实现的技术突破，导致他们可以尽情从过去超导应用中挖掘宝藏。
而我们只能眼睁睁看着他们从中挖掘出宝藏而什么都做不了。
量子计算机如此、空天飞机如此、空间站还是如此。”尼尔森说：“而橡树岭和其他研究机构每年光是常温超导方面要从国会拿超过50亿美元的拨款，单单这一个项目都是50亿美元，除了证明了华国人的常温超导技术有多厉害之外，没有任何进展。
这才是真正让人沮丧的事情。”
马斯克欲言又止，“从一开始我就劝过总统先生，与其把钱给橡树岭，不如直接把钱给***，让他们负责把技术从华国那给想办法弄出来更靠谱一点。”
尼尔森默然，大家都知道这是最有效的办法，只是没人有把握能从华国人手里拿到常温超导制备工艺的核心参数。
“如此庞大的预算，是肯定要走国会审批通过的。”
“我们一年的军事费用超过8000亿美元，完全可以把它包装在阿美利肯庞大的军费预算中，包装成一个没有明细的先进武器研发类项目。”
“可是这早晚会被媒体曝光。”
“即便被曝光也是在技术关键参数拿到手，我们成功在阿美利肯大陆复现了常温超导之后的事情了。”
“好吧，不管无论做什么样的决定，我们的时间都不多了，如果二维超导真的关系到人工智能技术，没人知道华国人的进展到了哪一步。”
长空号和光甲号的对接全过程，虽说直播只有短短的一个半小时，但在全球互联网上引起的讨论绝对堪称历史性的大事件。
从广播到电视再到互联网文字，一直到现在的短视频，所有人都能够通过视频直观把自己的感受分享给无数观众，这无疑会放大整件事的热度。
“今天的直播真的太多亮点了，500万的定价，这绝对够便宜，我问过我身边身价在1个亿以上的朋友，他们普遍反应都是太便宜了，觉得这种前沿项目，心甘情愿多掏点钱让光甲航天赚，然后所有人都很想要那纪念品。
这么说，纪念品编号是1的或者有其他特殊纪念意义的，很可能价值会比500万的门票还要更高。
光神也算是创下了抖音一个记录，500个500万的服务类商品，也就是25亿，只花了一秒钟，这是真正意义上的秒没。
光神确实是神，各种意义上的神，我估计他哪怕搞直播带货也能干成带货一哥，我看完开头的带货和那一秒钟秒没的门票，我就在想光甲航天为什么不做服饰联名呢？跟NASA联名那样。
不说别的哪怕只是印一个logo的白T，在华国卖328，我敢肯定绝对卖爆，各种联名都能上，服装、水杯、户外设备，光是收授权费都能收到手麻。
我还好奇一点，因为是交的定金嘛，500万的定金也不算小数字了，我挺好奇抖音有没有从中抽成的。
不过我估计没有，张老板也不会这么短时，又不是只有抖音能成交，光甲航天要是愿意，无论换到某宝或者某东，让他们倒贴钱来整这么一场直播他们都愿意。
归根结底还是科技是第一生产力，商业航天过去也有人能交付，国外很多公司都做这项目，然后定价非常高，动辄几千万美元。
最早的维珍航空，后来的SpaceX、蓝色起源、轨道航天，这些公司都在做太空旅行，但他们的交付能力都在两位数，哪怕是SpaceX，一年的交付也只有两位数。
一个是能付得起这么多钱以及有这个意愿的富豪人数就这么多，二来是有他们的服务承载能力，说白了就是火箭产能也就这么多。
而现在空天飞机出来之后，一年五百个，还是因为空间站体积有限，而不是运载能力有限。
在我看来，500万这个定价很合适，虽说天宫收不回成本，但再建一个天宫，绝对花不到几百个亿rmb，最多一百亿就能搞定。
一百亿再建一个天宫，然后五百万美元面向全球市场，这生意是绝对赚的。
未来我估计近地轨道都不能算作太空了，因为人们去一趟太方便了，有钱人群体里问一嘴，十个有5个都去过。
另外这也是对长空号空天飞机最好的广告，你换任何人或者任何平台投放都没有这广告来的好。
我们先是去了一趟国际空间站，然后又去了一趟光甲号，就差去月球了，打了一圈之后没有出任何问题地把国际空间站的宇航员给带了回来。
这下没有乘客会质疑它的安全性了，太空都能上，在地球上飞行有什么问题吗？
我估计长空号作为长途客机的推广速度会远远比我们原本以为的更快。”
(本章完)
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