“今亚东诸黄种尽疲，唯唐是大国，意寄黄白种之决战，重振我黄种之荣誉，唯唐国可行。”
小泽犹豫1会儿，在秋山真之的鼓励下，最终还是说出了自己的看法。
“若届时唐入我国，复蒙鬼之酷烈，如何？”秋山真之继续追问。
“唐人又怎么能跟元鬼1样？金陵人重统天下，行民主共和之新制，当为我黄种仿效。但，若无抵抗，只怕要为唐人轻蔑，故无神风，唐入我国，学生亦愿阻挡，以武士之血证明我和民族亦非弱族，使唐人善待我民族，知我为黄种之武士，不折辱我族。”
秋山真之点了点头，向对方挥了挥手，小泽处理人际关系颇有1手，秋山与这个学生关系不错，因此才多问了两句。
对于小泽的看法，秋山真之不予认同，这显然只是充满学生气的幻想，中日之间的关系显然不可能如此简单，日本民间和政坛的情况也远没有小泽口中的亲华，脱亚入欧的口号1直有市场，同文同种也就在9州地区能够压倒脱亚入欧，广岛、大阪、东京等地方也只是聊做抗衡。
就连朝鲜都有1堆人天天游行反对加入联邦，甚至还有受虚无派影响的安那其对中枢和地方官员搞暗杀，自然就更别说日本了。
但，毫无疑问，日本的大民族心态已经被打崩了，从旧时的8纮1宇，走到了如今的地区自治，尽管只是1个口号，1个政治诉求，但反映出来的是日本人对于现有政府的不满意。
在这样的纷争中，日本海军将何去何从，这对于秋山真之等1众日本海军将领来说，亦是1个难题。
日本海军不比清朝或者民国的海军，他们在日本政坛是真的有资源有力量的，9州地方政府能够1直支持海军，那自然是因为海军在当地的人脉。
但如果关东关西，或者其他什么力量未来真的兵戎相见，那么海军与他们这些明治遗孤又该如何自处，这显然是1个非常严峻的问题，1个关乎日本与日本海军生死的关键问题。
秋山真之深吸1口气，从抽屉里抽出1封信，手指摩梭着上面的落款——联合舰队6战队1番9州支队。
......
海那边阴云密布，但大海这边却是1片阳光明媚，随着元旦结束，海军终于迎来了他们心心念念的新主力舰，尽管只是开工建造，但对于千盼万盼，望眼欲穿的海军来说也是弥足珍贵了。
由于此时战列巡洋舰仍称做装甲巡洋舰，因此命名规则也仍沿用装巡，定名为“泰山”、“华山”，泰山号在旅顺海军造船厂建造，华山号则交付江南海军工厂建造。
“泰山”级战列巡洋舰采用垂直型舰艏，高干舷长艏楼的船型，与德国的冯德坦恩号不同的是，泰山级的舰体舯部耸立着3座高大粗壮的烟囱，分别在正中、前桅杆后与后桅杆前。
泰山级较冯德坦恩级较小，标准排水量为17400吨，满载排水量19040吨，舰长172.89m，舰宽23.75m，吃水8.12m，舰体有着很明显的英式风格，相比于冯德坦恩级要修长许多。
武备方面，作为战列巡洋舰的泰山级自然是使用与战列舰同口径的主炮，4座沪造45倍径305mm双联装主炮分布于艏艉与舯部，舰体舯部的主炮炮塔呈阶梯状布置在烟囱的两侧，相比于复兴号，这两座炮塔尽量拉开了距离，以保证更好的射界。
副武器方面，出于多用途的考虑，其搭载了1定数量的多种小型武器，采用了3级反雷击及特务作战武器，主要武器是12门沪造50倍径120mm速射炮，分布于装甲炮廓内，此外还有6门宁造52倍径57mm速射炮与12门沪造25mm加特林机炮。
作为战列巡洋舰最重要的部分，也是整艘泰山级战列巡洋舰最昂贵的部分，便是其上搭载的动力系统，泰山级上采用了更新式的轮机，其上搭载了2十6座船政丙9型油煤混烧锅炉与两组帕森斯蒸汽轮机，双轴推进，主机可输出45000匹马力，设计航速26.5节。
同时，泰山号上也率先采用了串联式的轮机结构，预计可以解决复兴号上发现的高速环境下空泡效应严重的问题。
随后则是防护问题，不同于重视重视防御的德国人，“泰山”级的防御并没有那么超群，而是与英式战舰基本相同。
泰山级的主装甲带覆盖了前后主炮塔之间的侧舷，上缘与中甲板齐平并向下1直延伸到水线以下。这条主装甲带在水线以上的部分的装甲最大的厚度为180毫米，这1厚度已足够抵御10英寸口径主炮在中远距离上的轰击，对于参与2等主力舰战斗的战列巡洋舰来说已经足够了。
主装甲带在延伸至水线以下后，装甲厚度逐渐降低至150毫米，两端则连接着最大厚度为130毫米的横向装甲主舱壁。
侧舷上装甲带的装甲厚度为最大120毫米，只与主装甲带齐高的前后装甲带则比较薄弱，最大厚度仅为80毫米。
水平防御依靠的是双层装甲甲板，两层的装甲厚度相当，最大皆是35毫米，并未设倾斜装甲甲板。
主炮塔的正面装甲为200毫米，其余3侧均为180毫米，炮塔顶盖装甲厚80毫米。前指挥塔装甲厚210毫米，后指挥塔稍弱，为180毫米，而通道装甲厚150毫米.
舰体的水下防护同样充分汲取了复兴号的优点，细化小型水密隔舱，并设有带有两道厚30毫米纵向装甲隔壁的防雷隔舱，以保证水下的充分防御。
两舰于1908年1月开工，属于第1批无畏舰的末尾了，再过1年，各海军强国都会开工建造无畏舰，而许多海军小国也会因为种种原因订购战列舰，彻底拉开世界海军的第1个无畏舰与超无畏舰高峰。
但如今的世界舞台上，依然只有中英美德4家在无畏舰的舞台上角逐，而其中尤以英德两国之间的竞争最为精彩。
不同于闲庭信步的中美两国，德国的动静就要大多了，先是在1907年7月开工了4艘拿骚max级战列舰与两艘冯德坦恩max级战列巡洋舰，然而，德皇对此并不满意，又追加了两艘冯德坦恩级战巡。
但这些战巡的设计却也不尽相同，本时空的冯德坦恩级4艘战舰的命名与原时空的前4艘战巡相同，分别是冯德坦恩、m、戈本、塞德利茨，均是德国历史上的名将，冯德坦恩是纯正的德国设计，m号则有着1定的中国血统，戈本号和塞德利茨号则是两者的结合体。
很显然，这4艘战舰已经被改的面目全非了，尤其是塞德利茨，堪称史诗级削弱。
不过，赫尔戈兰级战列舰倒是沾了便宜，设计上较原时空更为完善，而且德国人也已经放弃了幻想，给战列舰装上了30.5cm主炮以保证能够抗衡英国的战列舰，而且德国人也放弃了不合理的6角形布局，真正走向了无畏舰，用上了斜角布局。
同时，赫尔戈兰级战列舰也拥有更好的操作性和防护，但依然在使用大型蒸汽机，可以算是非常严重的缺陷了。
但总的来说，德国在1908年又要开工6艘无畏舰的消息还是让英国感到了紧张和恐惧，作为应对，英国也回击了8艘战列舰和4艘战列巡洋舰，准备在1908年与1909年开工12艘主力舰。
现在的英国已经有点放弃原有的两强策略的意思了，而是转变为对德国战列舰保持“2：1”的优势，即德国建造1艘主力舰，英国便开工两艘同类型战舰。
客观来说，这1政策相较于原有的两强策略的压力更大，因为世界第3的美国海军目前正在被美国国会日常卡脖子，扩军计划非常稳健，1年两艘，基本就保持这个进度，可不像德国人这么疯狂，动不动开工6艘8艘的。
这样的军备竞赛对于英德两国都是极大的压力，相比之下，周围各国都是标准的吃瓜群众，造舰方面总是慢1拍的法国人再次发挥了他们在方面的“传统优势”，以优秀的子系统拼凑出1堆落后的玩意儿。
当英国人正在努力发展无畏舰，甚至都快整到超无畏舰的时候，对面的法国人开工了他们的前无畏舰。
是的，你没听错，前无畏舰，法国的丹东级前无畏舰丹东号，第3艘开工的丹东级前无畏舰在1908年1月开工，这个可以视作前无畏舰的大成之作了，但依然是依托。
用了蒸汽轮机，但航速只有19节，1.9万吨的排水量，但是前无畏舰。
不过，白劳易与杜耶尔这两位中日海军的老朋友，分别担任海军造舰总监与副总监的造舰大师已经开始了他们的无畏舰之行，只不过，在如今的法国，此行是否顺利显然还是1个未知数。
相比于悠悠哉哉的法国人，欧洲其他几个列强却已经有了相应的计划，意大利作为无畏舰思想之滥觞，尽管目前的意大利人还没有开工无畏舰，但其设计能力和方案依然可圈可点。
他们的新的无畏舰将带着诸多令人耳目1新的先进思想进入世界海军舞台，再次证明意大利人在舰艇设计方面的优秀。
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