星河动力的融资进展很顺利，投后的估值是1500亿，这次融资规模是150亿，出让约10%的股分。看起来很高，但SpaceX现在的估值规模约1万亿RMB。
星河动力的技术不止是朱雀五号和可回收火箭，还有星火2号发动机开发成功，他们将跳过对猎鹰重型火箭的模仿，直接开发九个星火二号发动机的朱雀7号，然后三台朱雀7号（猎鹰重型）组成朱雀9号（对标星舰）
至于运载能力，猎鹰重型火箭近地轨道的运载能力是猎鹰九号的2倍，星舰是猎鹰重型的2.3倍左右。朱雀火箭的情况应该差不多。
有了朱雀五号的成功经验，加上仿真计算能力大大提升，这次的研发周期会大大降低，朱雀7号预计在2027年前后完成首次发射，2030年左右完成朱雀9号的首发。
除此之外，还有民营商业空间站计划，这个可能会组建另外的商业公司运作，但往返的飞船需要他们设计制造，可能空间站、月球基地都是他们的任务。
民营火箭公司的创新创造能力这么强，给国营公司带来巨大的冲击，据说他们正在召开内部会议，展开了批评和自我批评活动。
曲黎坐镇南沙，一幅宏伟的蓝图缓缓展开：我们的征途是星辰大海！特斯拉和前程几何拉开了新能源汽车的序幕，这次又将“联手”将人类送进太空时代？
除了星河动力的融资，Shein也进行了第一轮融资，这是没办法的事情，他最初的想法是搂草打兔子，谁能想到真的成了。
一方面这是因为曲黎和陈丹琳两人信誉卓著，另一方面很早就建立起了一套信息化的流程和制度，有大量IT和供应链管理方面的人才。不差钱，有一个相对完善的组织架构，合格的管理层，坚持了长期主义，朝着一个正确的方向不急不慢的前进。
喔，这些都是内部因素，最关键的可能还是中美贸易问题带来的机会，提在特定时间他们的商品具有一定的稀缺性，加上Shein拥有强大的供应能力（包括物流），所以连续几年都有翻倍的表现。
用数据说话吧，Shein2018年营收超过100亿RMB，2019年约200亿RMB，2020年100亿美元，21年200亿美元，22年250亿美元……
增速虽然放缓了，但模式走通了，公司发展这么快，怎么让员工拼命？当然要给足够的激励，让他们成为企业的主人。在这方面曲黎有着良好的信誉，他连时光、荣耀、前程几何的CEO都不想当，怎么可能看上Shein的CEO。陈丹琳要带孩子，也不是过于看重权利的人。
所以啊，瘟疫结束，他们就开始了融资，星河动力那边告一段落，现在轮到了Shein，拥有比星河动力更高的估值，因为快时尚和电商结合的模式，曲黎刚出道的时就在央式大舞台上对全国观众进行了说明，经过十几年的摸索，到现在终于大成了。
这次融资之所以是Shein而不是风华国际，当然是因为陈丹琳不想卖掉她的“丹琳”品牌，“马面裙”火遍中国，“悦己”手工艺品成功了，又没有完全成功，在国内还没有只在第二个出圈的爆品，没有带来足够的收入。简而言之，“丹琳”和“悦己”并不能为Shein提升达到他们心理预期的估值。
Shein此时的估值虽然不可能有1000亿美元，但250亿美元的营收和10亿美元的净利润只是一个开始，行业老大有更高的估值，加上曲黎的传奇加成，估值在500亿美元以上，800亿美元以下。耐克此时的市值约有2500亿美元。
<div class="contentadv"> 其实如果去年融资可能是最好的选择，连续好几年营收翻倍，拿到1000亿美元估值不算大问题。可惜那时候事情太多，比如陈丹琳生三胎，天问大模型KimiChat横空出世，ChatGPT很快出现，曲黎没空，错过最好的时机。
Shein这次融资规模超过50亿美元，融合估值700亿美元，和这些风投交流时，说起了Shopee和Shein之间的竞争关系，曲黎到底是怎么看的？
Shein的小单快反模式完全可以复制到其他中小企业。是按需生产，柔性化定制的雏形，产品最重要；但聚美Shopee则是整合供应链生产能力，是原有生产模式的一种自然演进，合作对象是工厂或企业。
话虽如此，但表现到市场上，并没有太大区别，都是卖货，只不过前者反应更迅速，后者要看企业主的能力。曲黎不做选择，通过市场竞争自然筛选。而且亚马逊才是他们最大的竞争对手。
陈丹琳兼任Shein的董事长和CEO，是最大股东，曲黎是董事会成员，天明基金是第二大股东，其次是管理层持股，最后是私募基金。
聊完Shein，他们还聊起八卦，没想到大家对自动驾驶很感兴趣，有人直接询问曲黎，菊花的智驾是不是真的做到了遥遥领先。
这怎么解释？曲黎智驾思想一直都是偏保守，前期积累数据，训练算法为主，优先保证高速和泊车两个场景，其次才是城区领航，而且为了应对复杂的国际市场，对智驾方案做了调整：比如重视智驾的深度学习和自我进化的能力。还有预测精确的物理场景，生成真实世界视频（sora文生图功能）。
几何的智驾需要额外掏钱买付费包，萨博和岚图的汽车都区分了普通和智驾版本，加上国内路况本来比较复杂，求稳心态主导下，他们的智驾看起来确实不如只在少数城市能体验到的菊花智驾，但双方的底层能力完全不一样。
这么多年几何智驾在国内积累了大量道路视频数据，再用这些数据通过机器学习和深度学习训练得到一个专用的智能驾驶大模型，结合全新的视觉识别技术，视频生成大模型技术，还有两年左右可以量产，AI算力得到巨大提升的车载芯片，三年内几何的智驾将会出现“质变”。
实际上几何今年就可以通过OTA升级到智驾大模型，萨博和岚图肯定不会这么早普及最先进的技术，萨博采用更多激光雷达，岚图在一二线城市使用高精地图，三个品牌在临近的道路上多走几步，看有没有更好的可能。
那前程几何的智驾到底落后还是领先？曲黎不知道，把几何智驾生成的视频发布到网络：“大家看一看，这些视频符不符合现实世界的物理规律？”
曲黎这一说，许多人才发现端倪，他们以前以为几何的智驾视频显示是游戏引擎实现的，毕竟荣耀收购了Unity引擎，除了游戏，广泛应用在汽车、运输、制造、建筑、工程、施工、影视动画、教育等多个领域，没想到居然是视频大模型！
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