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八点三十分，袭击中途岛返回的友永丈市机群，已飞抵日本舰队的上空。
现在，南云忠一处于进退维谷的困境。对于航空作战本来就不精通，遇到这种棘手的情形，南云忠一一时间难以决断。
他派往中途岛的第一批的空袭机群，已经返航，需要立即让他们在母舰上降落；要知道日军零式战斗机虽然航程够长，但是鱼雷机和轰炸机经过三个半小时的飞行和战斗，此刻油箱中根本没有多少燃油了。这一点，南云忠一很清楚，因为他选择的战机起飞海域距离中途岛四百公里，其实已经是日军轰炸机的最大作战半径。
航母上准备二次打击的轰炸机正在把对地弹药改换成对舰的弹药。
此外，还有一部分保护航空母舰的“零”式战斗机，燃料也快要用完了，也要降落加油。
南云忠一的脑子此时有些不够用，他想不明白该如何选择。
要不要把机库甲板上的攻击机派出去攻击敌舰呢？这些飞机还没有换装鱼雷，只能用装在弹架上的杀伤力较低的炸弹去空袭，而且也没有战斗机护航。而没有战斗机护航的轰炸机去攻击防卫森严的美军航空母舰，并没有多少胜算，这在日军的作战规程中是不允许的。
就这么点问题竟然难住了赫赫威名的南云忠一中将。南云忠一是个循规蹈矩的军人，他再次被日军的战斗规程给拘束了思维。
想不明白啊，南云忠一把目光转向了参谋长草鹿龙之介少将。
草鹿龙之介少将倒是个参谋人才，思虑周全。他心想，如果马上发动进攻，舰上的跑道被起飞的飞机占用。那么油箱空空的友永机群，就无法返回母舰，日本海军就将白白损失几十架战机。草鹿龙之介和所有的日军将领一样，根本就没有想到损失的不仅仅是战机还有几十上百名飞行员。对于日本来说，战机是极其宝贵的武器。要知道日本此时的飞机产量每个月只有九十架，舰载机的产量就更小，还不到三十架。这次日军出击中途岛，每艘航母都没有满编，载机最多的加贺号航空母舰也只有六十三架。此时盘旋在空中的日军战机其实是日军航母编队七成以上的战机，如果损失了。那么中途岛战役也就打不下去了。
草鹿龙之介少将却不是和合格的指挥官，决断这种事情他做不来。因此他准备征询一下先任参谋源田实的想法。但是此刻的源田实拖着病体还在甲板上鼓励日军地勤人员努力换弹。
好在天无绝人之路，割了阑尾的飞行指挥官渊田美津雄中佐此刻咬着牙关忍着伤痛进入了舰桥。
草鹿龙之介立刻征询渊田美津雄。这个渊田美津雄可是老资格的飞行员，在日军飞行员中的威望相当于杜立德中校在美军飞行员中的威望。这是一位飞行技术高手，也是战术高手。更是许多日军飞行员的老师。
渊田美津雄很坚决，因为此刻在空中盘旋的飞行员中间和他私交极好的飞行员不在少数。他不能眼看这些朋友战友白白的送命。因此他要求先降落战机。
就这样。经过三级跳远，南云忠一定下了先回收战机的方案。
南云忠一的指挥虽然有些循规蹈矩，但不是所有的循规蹈矩都是错的，此时他下达了一个命令，舰队立刻提速，把前进方向从东南改为东北。暂时撤离美军舰队所在的方向。实际上这个方向正是追着山口多闻的第二航空战队移动的方向。从八点半开始，南云舰队开始以三十节的速度向北航行。
六月四日的中途岛海域，不算是晴天，但是也不算是阴天。算是多云天气。更重要的是，此刻的海面上几乎没有风，因此日军舰队无论朝着哪个方向航行，都可以顺利的起降战机。
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七点半钟，斯普鲁恩斯在放飞战机之后，立刻把航母编队也调整了航向。
拂晓前，美军航母编队位于中途岛正北偏东二十度的方向。经过一个小时的西行，此时航母编队实际上已经在中途岛的几乎正北方向，仅仅偏东十度左右。
这次斯普鲁恩斯把舰队转向了正南方，也就是大致向着中途岛方向前进。
这个命令深和李广之意，越是靠近中途岛，就越能够借助中途岛空中力量，对于自卫力量薄弱的航母编队来说，就越是安全。
因此在七点往后的时间段里，弗莱彻少将的约克城号航母就缀在了整支舰队的后方。
弗莱彻少将其实一直想把自己的约克城号置于第十六特混编队的后方，实际上从昨日加油到今天早晨，他一直都在做这样的事情。
但是斯普鲁恩斯这一拐弯，弗莱彻少将的约克城号反倒成了距离日军舰队最近的位置。
因此，约克城号有点倒霉，被日军侦察机首先发现，这个时间是八点二十，当时约克城号上的战机尚未完全起飞。
被日军侦察机发现，倒不是不可以预料的事情。美军的将领们对此早有预计，也有应对措施。比如斯普鲁恩斯留下了三十六架战斗机作为护卫航母的力量。
只是因为此刻美军正在忙于起飞战机，雷达根本无法分辨空中的飞机到底是日军的还是美军的。因此，日军侦察机就在左近，但弗莱彻并不知道，他的旗舰被约克城号发现。
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八点半钟到九点钟。
美军战机继续在不断的对日军航母编队发起进攻。但是此刻赤城号，加贺号，翔鹤号航母的战斗机编队已经回航，盘旋在这三艘航母周围的零式战机如同蜂群，美军战机一架架被击落，被击伤。却根本就难以突入日军航母环形编队的内圈，无法攻击日军航母。
在这半个小时时间里，日军五艘航母全在忙于回收战机。其中山口多闻的第二航空战队回收战机最少。因为山口多闻跑的远，不少战机的燃油已经难以支持到那个距离，就近降落在赤城或者加贺号航母甲板上。
而第二航空战队由于距离远，飞机需要多飞十多分钟，等完成了战机的回收，已经超过了九点二十。而且两艘航母加起来战机的数目还不到七十架，仅仅是正常编制的一半数量。
回收战机之后，第二航空战队立刻开始对战机挂弹加油。
而赤城号。加贺号，翔鹤号三艘航母回收了大部分战机，速度就慢了不少。
尤其是赤城号，速度更慢。这倒不是赤城号回收的战机多，而是美军一艘极为胆大的潜艇竟然出现在赤城号附近。给赤城号造成了极大威胁。
这艘美军整个二战中最为勇猛的潜艇－－鹦鹉螺号。鹦鹉螺号舰长胆略超群，悄悄的潜入了日军环形编队中间。向着赤城号发射了两枚鱼雷。结果是两枚鱼雷全部没有爆炸。不过也给南云忠一造成了极大威胁。更可气的是，这艘鹦鹉螺号潜艇，竟然在日军十数艘驱逐舰的追击下，毫发无损，安然逃离。
为什么，两枚鱼雷都没有炸呢？海唐国不是卖鱼雷给美军了吗？难道是海唐国的鱼雷质量下降？
不是。原因在于，美军的潜艇部队现在主要分成了两支。一支以澳大利亚为基地，也就是原来在菲律宾的潜艇部队。他们使用的是海唐国生产的鱼雷。而另一支以珍珠港为基地，珍珠港库存的鱼雷并没有被日军炸毁。有存货。而且美国的产能迅速提升，现在已经完全可以供应珍珠港基地的潜艇部队。
说是这么说，但是实际上，只有一个原因－－－美国军火商绝对不容许海唐国分走鱼雷生意这一块蛋糕。最近的美国鱼雷厂商，公关力度很大，不仅想把鱼雷继续供应给珍珠港的美军潜艇部队，还打算从海抗军手中把澳大利亚潜艇部队的鱼雷供应重新夺回。至于鹦鹉螺号战后如何同上司抗议，海唐国如何推波助澜，这是后话暂且不提。
总之，鹦鹉螺号虽然没有取得战果，但是也影响了日军回收战机作业。
九点钟，赤城号还在回收战机，南云忠一得到侦察机回报－－－－再次发现一艘航母。
南云忠一忘记了他是多么不重视侦察，却在大骂侦察机飞行员的素质低劣。但是此时此刻他一点招没有，他能够做的，只能是加快速度回收战机，为战机挂弹加油。他只能等舰上的飞机重新装备好，再用他那庞大的海空力量，给美国的航空母舰以致命的打击。
所有日军指挥官都明白了一件事情，那就是马上就会有大批的美军战机扑过来。而且是从美军航母上扑来的机群。日军和美军打了半年仗，对于美军的航空部队，无论是陆航还是海航都看不上眼，但是中间的区别他们还是有些头绪的－－美军陆军航空兵的素质远不如海军航空兵的素质。
日军因此提高了警惕，尽管此时盘旋在空中的零式战斗机已经没有多少燃油，但是南云忠一仍然命令日军飞行坚持一下。
日军航空母舰上所有的地勤人员，全部在拼命地为俯冲轰炸机，鱼雷攻击机和为他们护航的战斗机，做著出击前的最后准备。此刻无论是机库甲板上还是飞行甲板上，忙忙碌碌的地勤人员穿梭不停。
但是这个过程并不那么简单，是需要时间的。
根据日军的效率，即便全是熟练的地勤人员，这项准备工作也需要延续一个小时。航母回收战机后的操作不是那么简单的，绝对不是飞机在飞行甲板上就能完成所有工作的。
比如日军的九九舰爆机航程最短，需要最先降落。但是在放飞时，却需要摆放在零式战斗机的后面。而鱼雷机则需要摆放在飞行甲板的最后方。要不然起飞距离不够，战机就只能掉海里了。如果仅仅是一半或者更少的战机降落在飞行甲板上，还勉强可以减少工作时间，不用把一部分战机送到机库。
但是当全部的战机回收之后，至少有一半战机要被卸到机库中。如果战机都在飞行甲板上完成加油挂弹的工作，到了起飞时间，根本就错不了身。航母甲板可不是飞机场，所有空间都是经过计算的。
南云忠一对于这样的基本流程还是很清楚的，他知道，即便是日军动作再快，至少需要四十五分钟时间才能重新放飞战机，而且还不是全部。
时间紧迫，小鬼子更是来不及把卸下的炸弹送到下面的弹药库中去，而是匆忙地把它们堆在一边。
将领的指挥如同下棋，高明的棋手下一步看三步。如果是下了一招臭棋，虽然不一定会满盘皆输，但是被动三步却是必然的。
自从南云忠一选择了先回收战机，日军航母编队的所有指挥已经确定，无法更改。南云忠一在八点半钟作出这个决断时，已经决定了十点以前，日军无法放飞战机攻击美军航母。
如果在八点半钟，南云忠一要求滞空的战机再等待十多分钟，宁可坠毁个几十架战机，八点四十左右，他的第二波打击机群就已经起飞，去收拾约克城号航空母舰了。
既然错了，那就只有错着走下去。能不能扛过十点，对于南云忠一的第一航空舰队是生死攸关。
能不能在十点以前干掉日军航母，对于美军来说也是胜负的关键。(未完待续……)
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