? 貔貅，还真是貔貅。一艘两千吨级潜艇，花费了李广近百万美金。而且这还不包括抢劫所得的合金钢板和数百吨铅酸蓄电池。
如果要真正的算造价的话，这艘潜艇造价在一百八十万美金以上。简直是名副其实的－－貔貅。太能吞钱了。
三八年的十一月一rì，皮卡号从德国销售有sè金属归来，正好赶上了貔貅号下水。
整整七个月，数百人rì夜不停的工作，伴随着大量的金钱投入。现在就看海试的结果了。
不仅是李广激动，几乎所有的海抗战士都很激动。在PLAYJP号和皮卡号的护送下，貔貅号在夜间悄悄的出港，没有引起乌拉圭人的注意。反正现在船厂每个月都有几艘船下水，再下水一艘也不奇怪。
这艘潜艇，在李广的刻意保密下，知道的人除了工人还真不多，而这些工人不是华人就是从美国招来的熟练工人，乌拉圭本地人根本没有。
再加上船坞封闭，外人很难打探。当然绝对的保密是不可能的，但是李广今rì也不是一般的人物，在乌拉圭也属于上等人，影响力迅速提升，自然能避免很多麻烦。
潜艇的外观黑黝黝的，很是有些古怪。这是李广的主意，而就是设计师也没有弄明白刷的是什么漆。为了这些漆，李广可是花了很大jīng力。季克良几个声呐小组的成员，实验了无数次，才得出的配方。这种漆皮能有效的防止声呐探测，返回的波形以及声音和海底礁石最为接近。实验很费劲，但是材料却一点不贵，就是把橡胶板打成岁末混到环氧树脂里，刷几遍就成。
李广一时半会儿买不到雷达，没有办法测试隐身xìng能。而这个时代，雷达还没有在各国海军中普及，现在还根本就没有人想到隐身这个概念。
即使是雷达技术最先进的美国和英国也是刚刚设立了陆基雷达站，军舰上的雷达也只有美国人刚刚实验xìng的装备一两套。
至于rì本，现在刚刚开始研制雷达。rì本国内当时并不缺乏一流的技术专家和电子工程师，这些人在1939年就研制成功xìng能相当可靠的空腔磁电管，这也是rì本的可怕之处。但是rì本想把雷达变得实用，不是一时半会儿的事情。暂时貔貅号不用担心。
对于李广来说，这也是貔貅号的缺憾之一，测距仅仅依靠潜望镜上的刻度。声呐的jīng度极低根本就不能准确测距。仅仅能大致确定前方是否有障碍，也就是说能避免潜艇撞上冰山或者撞上岛礁。
海试进行了整整一个月，其中返厂修理九次。最终结果李广很满意，大家全都很满意。
潜艇最为出sè的几项指标，简直可以和军舰相比。海面上最高速度二十四节，海面下最高速度十六点五节。静音速度也能达到六节。
而貔貅潜艇最硬的一项指标，潜水深度，完全达到了设计深度－－200米。
在这个深度上，除了船体有些应力造成的咯吱咯吱声，并没有什么大毛病。不过在测试这个项目的时候，几处小故障的出现，使得郑学昌在船舱中可是冷汗淋漓。后来李广也亲自在潜艇中测试了一次深潜，那种应力变形的声音的确令人毛骨悚然。
十二月一rì，海抗军迫不及待的出动。李广担任最高指挥官。而郑学昌为皮卡号舰长，黄中华为PLAYJP舰舰长。苏青为海军陆战队队长。
貔貅号艇长由李广兼任。
海抗军里人才缺乏，没有人有潜艇经验。而反倒是李广对于潜艇最为熟悉。在李广的坚持下，众人只得同意李广去冒险。
李广成了貔貅号第一任舰长。
这次出海，还有一个特点。PLAYJP号上装备了海抗军现有的唯一一架战机。rì制的水上侦察机。
甲板上弄了个简易的单臂吊车，随时能把一吨多重的小飞机放到海面上。等飞机执行完任务，然后吊到船上。
皮卡号经过上次一战，已经半年多没有抢劫了，抢劫明显是会上瘾的，战士们早就憋的嗷嗷叫。
现在皮卡号上的满编船员为八十人，每个人都经历了上万海里的航行经历，已经全都可以算成成熟的海军士兵了。
各个岗位的士兵都cāo练的异常熟练。如果皮卡号是一艘真正的驱逐舰，那么完全有一战之力。不过对于海抗军来说，想有一艘驱逐舰谈何容易，一艘貔貅号已经花钱如同流水，掏干了李广的资金。现在作为大炮巨舰主义的狂热爱好者，郑学昌现在实际上在期望霸下号下水。霸下号虽然排水量不大，毕竟能算是真正的军舰。而不是像皮卡号，说白了就是个练习舰。
貔貅号毕竟是第一次研制的潜艇，有着这样那样的毛病，但是无可置疑的是xìng能的确不错。
二战初期和后期各国的武器差距极大，战争是最能激发人的创造力的。几乎每一种武器，战前和战后的技术水平提高不止一倍，各种新技术更是层出不穷。
得益于李广的思维，这艘貔貅号，除了配套的某些软件，实际上已经接近历史中二战的最高水平了。
这个时代的潜艇，真正的来说还算是水面舰艇。没有哪一款潜艇能长时间的在水面下航行。而貔貅号在这个意义上来说，是真正的潜艇。由于通气管的存在，貔貅号可以在潜望镜深度连续航行，边行驶边充电。而不是像其他潜艇那样，潜水一段时间就得上浮充电。
李广在航行的半个多月时间里，几乎都处于兴奋状态。貔貅号上各个部门的成员全是海抗军的jīng英。
这些人全部都经历过皮卡号上的模拟训练，这些弟兄们上手速度极快。
整个貔貅号潜艇分为内外两层，外层是水箱，内层为耐压壳。内部分为上下两部分，下部分主要就是近六百吨蓄电池。而上面分成了四个舱室。头部为鱼雷舱，然后是指挥舱，第三节为生活舱，最后一节是轮机舱。舱室之间有直径八十厘米的舱门，可以在潜艇发生意外的时候关闭，以保证乘员的安全。
貔貅号本来参照的是美国的S级别潜艇，本来只是千吨级别的潜艇。海抗军在可以预见的相当长时间内都必须在南太平洋作为出发基地，所以续航能力非常重要，为了保证续航能力能达到一万六千海里，必然增加燃油和生活设施的储备空间，船体被扩大。
由于李广的一种偏好，对于速度的无止境追求，貔貅号选取了双联装的2500匹马力柴油机。为了使得水下航行的动力也比较说的过去，续航能力达到三天，电池组的规模也被加大，仅仅电池组就占据了六百吨的排水量，极为惊人。
在一系列的改进之后，貔貅号就被升级到了目前这个级别－－2000吨级。
本来按照设计，貔貅号潜艇上应该有六十四人，不过为了训练也为了应对人手的不熟练，这次潜艇上整整安排了九十六人。
对于貔貅号上的乘员，李广可是真正的费心了，为了配齐各个部门的兵种，几乎把六百多人的海抗军筛选了一边。别看只是一艘两千吨级的潜艇，专业就有七八个。从潜艇里面的人员具体岗位的职务分工就知道是多么复杂了。有：
正副艇长，正副文书、军医、译电员、正副航海长、舵手，升降舵手，鱼雷长、鱼雷兵，正副机电长、航海信号兵、无线电兵、声纳兵、轮机兵、电工兵、舱段兵、炊事兵，炮手。共计十八个工种，组织比一艘商船可是要复杂的多。
其中，鱼雷舱中鱼雷班成员七人，全是最熟练的电雷cāo作手。尤其是班长全永海，对于计算和调整潜艇角度cāo作极为熟练，名符其实的高手。
当初黄中华从马尾海校挖来的三个人，现在都已经派上了用场。这个全永海在皮卡号上的时候担任的是副枪炮长，而到了貔貅号上已经是鱼雷班的班长了。
指挥舱中，大副任天洋也是马尾海校出身，对于航海和作战有着相当研究。
而舵手和升降舵手都是经过严格训练的，原来在皮卡号上也都能dú lìcāo作。
声呐更是由海抗军的第一顺风耳季克良和另一个音乐专业学生担纲。
轮机班的成员，这次一共出海二十人，对于发动机和减速机等机构更是熟悉的很，实际上这一部分就是他们安装的。几乎每一根螺丝的用途都清清楚楚，对于电池组以及配电柜的每一根线头不用图纸也都能搞清走向。
副观察员也都是视觉最为敏锐的成员。在选艇员的过程中，李广发现，观察员这个角sè不完全依靠视力，而是依靠其天生的对于视野中的异常敏感的扑捉能力。这也算是一个小小的发现，后来也成了一套完整的挑选观察员的办法。
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