崇祯元年二月初，许一龙和欧左吉前后脚来到了金河，和欧左吉一起抵达的还有三浦按针二代目约瑟夫。
由于张溥将于月内启程赴京，许一龙不能在金河停留太久，因此林海没来得及会见约瑟夫。在与欧左吉单独谈了一次话后，他第一时间就召开了董事会扩大会议。
会议第一阶段除现有董事会成员之外，还有财务司司长陈耀祖，以及李国助、许一龙、欧左吉三人，主要议程就是谈定这三家的股权。
李、许、欧三人分别向董事会说明了他们三家各自的资产情况，以及打算注入公司总账的现银数量，董事会经评估之后拟定了初步的股权分配方案。
之后林海代表董事会向李国助等人介绍了公司过去两年的收入和利润数据，并委派陈耀祖分别与李、许、欧三人就股权分配方案进行沟通。
林海派陈耀祖去干这事，其实也就是传个话而已，他主要是怕自己出面，那三人不好开口提条件。
结果只过了短短一盏茶功夫，陈耀祖就回到了会议室：“总座，各位董事，那三位都一口答应了下来，没有异议。”
林海闻言抚掌笑道：“甚好，都是爽利人，倒也省事。”
石壁忍不住道：“总座，我看谁也没有你爽利。”
他这话明显是说林海给那三家的股份给高了，其实海军部另外两位也是这想法，但却只有石壁敢说出来。
股权分配方案是由林海提出来的，董事会无记名表决的结果是四比三，仅以一票之差获得通过。
这其中，四张赞成票里有两张是林海自己投的。另外两张林海猜想应该是珠娘和吴国毅投的，因为珠娘是无条件支持林海的，而吴国毅一心只想报国仇家恨，并不计较个人利益。
按照公司章程，董事会成员的股权占比并不影响投票权重，但却会影响分红权重。分出去的股权越多，实际上就意味着现有股东的分红权被稀释得越多。
而林海给到李国助等人的股权多少是有些偏高的，所以海军部那三位表示反对也在情理之中。
“这话倒也不错，我要不是个爽利人，你等在座诸人又如何能拿到这么多股份？”林海将这个问题轻轻揭过，接着道，“好了，投票的结果就是决议，我想接下来的议程应该请新董事们一起参加了。”
李国助等人重新入会之后，林海当场签署命令，任命许一龙、欧左吉为交通部副部长，前者分管移民司，后者分管贸易司。
在此之前，交通部已经成立了起来。除原定的移民、贸易二司之外，还增设了一个总务司，司长由刚从朝鲜回来的张勇出任。
总务司主要负责统筹协调交通部的各项事务，当交通部部长在外出差时，总务司司长就要代为主持该部的日常工作。
总务司下面还有一个特殊的部门，名为调查统计局。该局未来将在公司各处会馆、商馆或其他外地机构派驻专员，负责统计整理当地的要闻、物价等资料，并定期与公司总部通讯。
调查统计局由总务司司长张勇亲自挂帅，直接向公司董事长汇报。
交通部的人事命令签署完后，林海又分别抛出增选冯一刀、方秀娥进入公司董事会的提议。
由于冯、方二人的入选并不涉及到股权变动，这个提议几乎没有受到任何阻力，仅有一人对方秀娥进入董事会投了反对票，冯一刀则是全票通过。
从这个结果来看，林海作为公司创始人，他的个人意志在大多数时候几乎就等同于董事会决议。
即使如此，他先前提出的股权分配方案仍然差点被否。这充分说明上位者必须要代表部下的整体利益，一旦违背此利益，领导基础必然会出现松动。
这天下午，董事会全体会议继续召开，林海首次在董事会上公开了剪荷计划，并且明确表示他的战略目标是在明年年底——也就是崇祯二年年内——把VOC赶出马六甲海峡以东。
之所以定这个时间节点，原因有二：
一是崇祯二年秋季，马打蓝苏丹将要第二次举全国之力围攻巴达维亚。经历过一次失败之后，不可一世的苏苏胡南没有任何理由能拒绝与金河国的联盟；
二是崇祯三年春夏之交，己巳之变结束后，明廷将以孙承宗为主帅，收复后金在关内占据的遵、永、滦、迁等四座城池，林海打算以此战为起点介入东事。
在崇祯年间的明清战争中，这是明军在战略层面上取得的唯一一次大捷。对于林海来说，此战既无风险，又能切实取得与后金精锐交战的经验，再没有比这更合适的切入点了。
所以在此之前，他要尽可能完成与VOC的决战，避免公司陷入两面作战的境地。
这些原因自然不便在董事会上细说，林海只是提出了自己的目标，接着道：“诸位，为了实现这一战略目标，除了剪除红毛在南洋诸国的据点之外，最关键的一点就在于，我们必须在海上取得一场决定性的胜利，彻底摧毁红毛在亚洲的海上力量！”
除了珠娘、李国助、欧左吉等少数几个知晓林海计划的人之外，在座诸人闻言都屏住了呼吸，米格尔沉声道：“总座，以公司目前的实力，这恐怕很难做到。”
“不是还有一年半时间吗？我们要尽快加强海军的实力，同时还要寻求海上盟友。在我看来，与红毛的决战定然是巡航舰舰队之间的战斗，其他舰船只能起到辅助作用，所以能增强我方实力的盟友无外乎以下几家：吕宋的干系腊人、果阿的佛郎机人、苏拉特的英圭黎人……”
林海从袖中掏出了三封信件：“我给这三家分别写了一封亲笔信，考虑到路途遥远，外交行动要尽早开始。交通部负责外交，就请李部长说说你的计划罢。”
李国助自从厦门之战结束后一直在金河国，交通部成立前后也是亲身参与，对公司的各项事务已经有了相当了解。
他站起身来道：“总座所言兹事体大，我以为此事必须以公司董事为使节方可。果阿和苏拉特远在印度，两地之间离得不算远，作为交通部部长，我责无旁贷，愿请缨前往。至于东洋吕宋，既然海军部的米副司令上次出使过一回，这次不妨还由他代表公司前往。”
“李部长之言，甚合我意。”林海接着对米格尔道，“外交本是交通部的职责，但马尼拉是此次外交行动的重中之重，我想还是请你去跑一趟比较合适。”
米格尔点头道：“总座有令，在下自当遵从。”
林海又对欧左吉道：“左吉，你也与米格尔同去，担当此次任务的副使。海军副司令不能一直兼职干使节，后续吕宋方面的外交还是要由你来负责，你本来也要跑东洋航线，去完马尼拉之后就直接去望加锡和泗水。”
欧左吉道：“今年不去苏禄了吗？”
“苏禄是马尼拉的敌国，你如今既已加入公司，今后就不宜再去了……”林海言尽于此，他当然不会放弃与苏禄的军火和奴工贸易，不过此事却需要做得更隐秘一些，不宜由公司的商船出面。
林海说着又对即将出使的三人道：“三位此去，可直接向泰西三国的首领以及马打蓝王提出我方的诉求，并告知我方将于今年下半年攻占大员，请他们派使节前来观战，同时就通商事宜进行磋商，具体内容我在亲笔信中都有提及。
三人点头称是，林海又对李国助和米格尔道：“除此之外，还有一件事需要两位去办，那就是买船。要摧毁红毛的海上力量，寻求盟友很重要，海军部自身的实力更重要，因为这将会决定战后的利益分配。”
海军部几位听到这话都兴奋起来，石壁道：“总座是说从鬼佬的船厂订购巡航舰？”
林海点点头道：“据我所知，红毛和英圭黎人都是在泰西造船开到东方来，但干系腊人和佛郎机却可以在本地造巡航舰。我们可以从这两家买船，只要新造的巡航舰，800吨或1000吨左右的都行，他们能卖几条，我们就买几条，即使价格高点也无妨。”
有了铁模铸炮技术，舰炮的产能已不是问题，但受限于木材的阴干周期，公司巡航舰的产能却是无论如何也上不去。
要想在一年半的时间内快速提升海军实力，只有去西班牙人和葡萄牙人的亚洲船厂买船，大手笔的军火采购本身也是秀肌肉，这将使得马尼拉和果阿方面重新评估会友公司的实力，从而提升结盟成功的可能性。
除了西、葡船厂之外，林海还盯上了VOC被倭国扣押的那几条船，不过这事却需要他抽出空来去与幕府谈。
正好这次欧左吉带来了倭国的最新消息，册封日本国王之事已经获得了德川秀忠的首肯，林海打算等到今年秋季，带着王敏政去倭国把这事给办了。到那时，顺手买几条船自然不在话下。
如果还不够的话，那就只能从西洋商人手上购买大型武装商船，然后加装舰炮作为军舰使用，这在当前西欧各国的海军中也是通行做法。
总之，无论如何，反荷同盟的巡航舰数量必须要压倒VOC，舰炮数量则要取得决定性优势。唯有如此，才能与当代的南洋霸主争锋于怒海之上！
(本章完)
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