阿巴丹省。
阿巴丹省的伊朗国民已经从礼萨汗亡故的阴霾中走出来了，各行各业也恢复了以往的状态。
作为一个伊朗本土和伊拉克新领土融合的省份，阿巴丹省的城区和农村地区泾渭分明。
阿巴丹省最重要的城市莫过于阿巴丹这座城市了。
阿巴丹坐落在波斯河（原阿拉伯河）的河畔右侧，是一座伊朗不可多得的沿海‘大城市’。
这里有英伊石油公司的总部，城区中欧式风格和中东风格的建筑交错。
英国人很早就为阿巴丹带来了现代化的医疗、城市设施，阿巴丹的基础设施甚至比德黑兰好要齐全和完善些。
一条城市电车轨道贯穿阿巴丹波斯河右侧城区的南北，便捷的公共交通让阿巴丹的市民可以往返城市的南北城区。
而在波斯河的对面，一座新的城区正在建设。波斯河上，两座跨河大桥也在建设中。
在波斯河西侧，这个阿巴丹新规划的城区是一个居民区。
虽然波斯河的东侧还有大片的平原能任由阿巴丹扩张，阿巴丹的城市规划师综合了许多问题，还是决定向波斯河的西侧扩建阿巴丹的城区。
第一个原因是阿巴丹的经融中心和政府都位于阿巴丹靠近波斯河的城区，向波斯河东侧摊开建设城区，会让阿巴丹现在对市中心逐渐偏离城市的中心。
第二个原因是在波斯河西侧建设新城区能够带动波斯河西侧的经济发展，城市扩建就是带动当地经济发展最好的方式。
第三个原因是为阿巴丹的东面建设缓冲区，如果发生战事，还有波斯河西侧的建筑群保护波斯河东侧的重要城区。
所以阿巴丹城市规划团队的规划中，只在波斯河的西侧建设居民区，而不建造那些重要的行政区、工业区和金融区。
波斯河西侧的工地上，除了‘沙漠农场’里面的劳动改造犯人，还有着很多从伊朗地区迁移过来务工的农民或部落民。
那些不想蜗居在伊朗高原群山中的伊朗居民会携家带口的或是让家庭的小儿子前来阿巴丹省打拼。
而在阿巴丹省城市以外的农村地区，移民过来的波斯人更是数不胜数。
这片土地上的原住民伊拉克贝都因人都被伊朗的军队赶的一干二净，波斯河沿岸肥沃的土地得到不到耕种就会荒废。
为了恢复阿巴丹省的经济生产，伊朗政府从伊朗地区陆陆续续移民了二十万人来到了阿巴丹省。
算上阿巴丹原有的人口，阿巴丹省在1946年的总人口也不过四十万。
并不是伊朗政府不想向阿巴丹省移民人口，而是没有足够的人口移民到阿巴丹省去。
伊拉克地区的其他省份不会比阿巴丹好到哪里去。
伊拉克地区其他的省份，除了最早被占领的苏莱曼尼亚省和亚述省的人口要多于阿巴丹省，别的省份人口都要低于阿巴丹省。
阿巴丹省北部的迈桑省目前仅有五万人口。
阿巴丹省靠着从原胡齐斯坦省分来的人口，再加上伊朗政府的政策倾向，才在1946年达到了四十万人。
从伊朗地区迁来阿巴丹省的农民会在当地政府的组织下，形成一个又一个的移民村落。
不仅是在阿巴丹省，在其他的伊拉克地区也是如此。
伊朗社会传统的农村格局因为伊朗政府组织的移民活动而被改变，伊朗政府的行政机构第一次这么样大范围的下放到农村中去。
以往的伊朗农村基本上都是由当地的教会和大地主把控，这对伊朗政府来说是一个巨大的隐患。
虽说现在的伊朗教会和地方豪强都不敢违背德黑兰中央政府的命令，但是这是建立在德黑兰政府是一个强有力中央政府的前提下的。
如果德黑兰中央政府陷入衰弱期，能否保证伊朗地区农村对伊朗中央政府的忠诚都是一个问题。
巴列维始终认为，伊朗的农村要么接受伊朗政府的直接领导，要么保证绝对的中立不能被其他的势力染指。
这些移民组成的村庄，里面都是一些普通的伊朗国民。
伊朗地区错综复杂的农村势力，在伊拉克地区并没有。
所以当地政府在伊拉克地区的农村里面建立起了简易的选举机构。
由村子中的成年男性村民选举出一个世俗的村长，宗教人员不能参加世俗的选举。
再由这个村子的上级政府机构，任命这个被选举出来的人作为这座村子村长。
村落的村长平时要负责维护村子的秩序，移民初期还要组织村民开垦，同时村长还要完成上级政府下达的政令。
这样的村庄制度并不能保证伊拉克地区的农村不会出现地主或是村霸，但是可以让村庄和政府紧密的结合起来。
不会让伊朗地区那种，村民只知道有毛拉或是只知道有地主的情况发生。
村长必须得到政府任命的这条限制，让伊拉克地区地主和村霸只会影响到村庄里面的村民的生活，而不会影响到当地政府对农村地区的掌握。
事实也证明了，伊拉克地区的农村改革非常成功，几乎每一个移民村庄都会听从上级政府的政令。
移民到阿巴丹省以外的伊拉克地区省份的伊朗移民，大多只能在新地区从事农业活动。
伊朗军队的驱逐活动，基本上摧毁了伊拉克地区全部的经济和工业。
一些拥有冒险精神的伊朗巴扎商人，从伊朗地区来到伊拉克地区，岂求在当地建立新的商业帝国。
这些巴扎商人利用自己的商队，从伊朗地区运送伊拉克地区紧缺的工业品来到伊拉克地区，再高价卖出这些在伊朗地区廉价的商品。
有通过游商的，带着贸易队游荡在伊拉克地区的各个村落和镇子；
也有建立固定集市的，向当地政府租借或购买一块土地，建立一个市场来吸引附近村落的人来赶集。
伊朗巴扎商人传统的贸易手段在伊拉克地区被重新发扬光大。
不过，这也只是暂时的，班达港到基尔库克城的铁路已经在伊朗政府的规划中了。
班达港-基尔库克地铁路建成，将会经过大部分都伊拉克地区省份。
伊拉克地区和伊朗地区的联系得到加深，巴扎商人的传统贸易也只能中断。
虽然这会让巴扎商人损失惨重，但伊朗政府依旧坚定要施行。
伊朗政府的政策可以暂时停留，但是时代的浪潮可不会停下。
巴扎商人只有跟上时代的发展，才不会被时代淘汰。
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